一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱的制作方法

本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体来说，涉及一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车是新能源汽车中的一种，其动力有车载电池提供，现有的电动汽车的电池箱结构简单且功能单一，没有很好的散热性和抗震性，极大地影响了电池组的使用寿命。

综上所述，如何能够增加电池箱的抗震性是目前急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱，来解决电池箱的缓冲性能的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱，包括箱体、箱盖、凸板和若干个电池，所述箱体的顶部设置有所述箱盖，所述箱体内上部两侧均设置有所述凸板，两侧凸板之间的下方设置有缓冲板，所述缓冲板的上部设置有若干个电池，任意电池之间均设置有隔板，所述缓冲板的下方设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括支柱三，所述支柱三的顶部固定在所述缓冲板的底部中部，所述支柱三的底部设置有滑板，所述滑板的两端均设置有与所述滑板相配合的支撑柱，两侧支撑柱的顶部之间横穿设有横板，且所述支柱三贯穿于所述横板，所述横板的两端均设置有固定板一，所述固定板一的顶部均设置有立板，所述横板的顶部两端均设置有固定块，两侧固定块的侧边中部分别设置有对称式的连接杆，所述连接杆的顶部均设置有与所述缓冲板底部相配合的圆球体一，两侧连接杆且远离所述支柱三的侧边下部通过弹簧三与所述立板的相对应侧边连接，所述滑板的底部两端均设置有伸缩柱二，所述伸缩柱二的底部均设置有伸缩柱一，所述伸缩柱一的底部均设置有固定板二，且所述固定板二的底部均固定在所述箱体内底部。

优选的，所述伸缩柱一以及所述伸缩柱二的表面上均套设有弹簧四，所述弹簧四的顶部固定在所述滑板的底部两端，所述弹簧四的底部固定在所述固定板二的顶部。

优选的，所述缓冲板的底部两端均设置有支柱一，所述支柱一的底部均设置有圆球体二，两侧圆球体二的下方分别设置有对称式的支板三，两侧支板三形成外八字形结构，两侧支板三的相对应端部均设置有支柱二，所述支柱二的底部固定在所述箱体内底部，且所述支板三通过活动栓与所述支柱二的侧边端部活动连接，两侧支板三且远离所述圆球体二的一侧并远离所述支柱二的一端均设置有支板一，所述支板一且远离所述支板三的一端设置有对称式的支板二，两侧支板二组成八字形结构，所述支板二的底部均设置有滑柱。

优选的，所述箱体内底部两端均设置有与所述滑柱相配合的滑槽，所述滑柱的侧边均通过弹簧一与所述箱体内壁连接。

优选的，所述支板一的底部以及所述支板三的底部中部均通过弹簧二与所述箱体内底部固定。

优选的，所述箱盖的底部设置有橡胶垫，所述箱体两侧底部均设置有若干个散热孔。

本实用新型的有益效果：

1、将新能源电池依次放入到箱体内，在每个新能源电池之间均设置有隔板，使得防止电池之间晃动造成损坏，提高电池的使用寿命以及安全性能，同时通过缓冲板以及下部设置的缓冲结构，来支撑电池的支撑性以及提高缓冲效果，避免在汽车行驶中电池受到外界的因素而造成过大的振动所影响电池的使用以及安全，提高电池的支撑性能。

2、另外，通过在箱体内部设置缓冲结构，而缓冲结构将箱体内部与电池之间形成有一个腔体，通过这个腔体能够对电池进行散热，并且通过散热孔的作用将箱体内部的气流与外界的气流形成循环，防止电池长时间工作所形成的热量过大而影响电池的使用，从而有效的提高箱体内部的散热性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱的缓冲结构示意图；

图3是根据图2中a的局部放大图。

图中：

1、箱体；2、箱盖；3、凸板；4、电池；5、缓冲板；6、散热孔；7、隔板；8、缓冲结构；9、支柱三；10、滑板；11、支撑柱；12、横板；13、固定板一；14、立板；15、固定块；16、连接杆；17、圆球体一；18、弹簧三；19、伸缩柱二；20、伸缩柱一；21、固定板二；22、弹簧四；23、支柱一；24、圆球体二；25、支板三；26、支柱二；27、支板一；28、支板二；29、滑柱；30、滑槽；31、弹簧一；32、弹簧二；33、橡胶垫。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱，包括箱体1、箱盖2、凸板3和若干个电池4，所述箱体1的顶部设置有所述箱盖2，所述箱体1内上部两侧均设置有所述凸板3，两侧凸板3之间的下方设置有缓冲板5，所述缓冲板5的上部设置有若干个电池4，任意电池4之间均设置有隔板7，所述缓冲板5的下方设置有缓冲结构8，所述缓冲结构8包括支柱三9，所述支柱三9的顶部固定在所述缓冲板5的底部中部，所述支柱三9的底部设置有滑板10，所述滑板10的两端均设置有与所述滑板10相配合的支撑柱11，两侧支撑柱11的顶部之间横穿设有横板12，且所述支柱三9贯穿于所述横板12，所述横板12的两端均设置有固定板一13，所述固定板一13的顶部均设置有立板14，所述横板12的顶部两端均设置有固定块15，两侧固定块15的侧边中部分别设置有对称式的连接杆16，所述连接杆16的顶部均设置有与所述缓冲板5底部相配合的圆球体一17，两侧连接杆16且远离所述支柱三9的侧边下部通过弹簧三18与所述立板14的相对应侧边连接，所述滑板10的底部两端均设置有伸缩柱二19，所述伸缩柱二19的底部均设置有伸缩柱一20，所述伸缩柱一20的底部均设置有固定板二21，且所述固定板二21的底部均固定在所述箱体1内底部。

具体工作流程：将若干个新能源电池4依次放入箱体1内，在隔板7的作用下将相邻的电池4隔开，防止电池4之间形成摩擦而影响电池4的使用以及安全性，同时，当受到外部的压力后，在缓冲板5的作用下，支柱三9支撑着滑板10在两侧所设置的支撑柱11之间滑动，而滑板10支撑着伸缩柱一20以及伸缩柱二19，同时，圆球体一17往缓冲板5的两侧倾斜滑动，使得在弹簧三18以及立板14之间的相互配合作用下起到缓冲性，另外，当缓冲板5在受到压力后，支柱一23在圆球体二24的配合下顶住支板三25，让支板三25压住弹簧二32，而同时支板二28压住滑柱29，使得滑柱29往滑槽30的两侧滑动，从而防止直接将电池4压在箱体1内底部。

根据一个具体实施例所述，所述伸缩柱一20以及所述伸缩柱二19的表面上均套设有弹簧四22，所述弹簧四22的顶部固定在所述滑板10的底部两端，所述弹簧四22的底部固定在所述固定板二21的顶部，所述缓冲板5的底部两端均设置有支柱一23，所述支柱一23的底部均设置有圆球体二24，两侧圆球体二24的下方分别设置有对称式的支板三25，两侧支板三25形成外八字形结构，两侧支板三25的相对应端部均设置有支柱二26，所述支柱二26的底部固定在所述箱体1内底部，且所述支板三25通过活动栓与所述支柱二26的侧边端部活动连接，两侧支板三25且远离所述圆球体二24的一侧并远离所述支柱二26的一端均设置有支板一27，所述支板一27且远离所述支板三25的一端设置有对称式的支板二28，两侧支板二28组成八字形结构，所述支板二28的底部均设置有滑柱29，所述箱体1内底部两端均设置有与所述滑柱29相配合的滑槽30，所述滑柱29的侧边均通过弹簧一31与所述箱体1内壁连接，所述支板一27的底部以及所述支板三25的底部中部均通过弹簧二32与所述箱体1内底部固定，所述箱盖2的底部设置有橡胶垫33，所述箱体1两侧底部均设置有若干个散热孔6。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，将新能源电池4依次放入到箱体1内，在每个新能源电池4之间均设置有隔板7，使得防止电池4之间晃动造成损坏，提高电池4的使用寿命以及安全性能，同时通过缓冲板5以及下部设置的缓冲结构8，来支撑电池4的支撑性以及提高缓冲效果，避免在汽车行驶中电池4受到外界的因素而造成过大的振动所影响电池4的使用以及安全，提高电池的支撑性能。

同时，另外，通过在箱体1内部设置缓冲结构8，而缓冲结构8将箱体1内部与电池4之间形成有一个腔体，通过这个腔体能够对电池4进行散热，并且通过散热孔6的作用将箱体1内部的气流与外界的气流形成循环，防止电池4长时间工作所形成的热量过大而影响电池4的使用，从而有效的提高箱体1内部的散热性。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。