大型车载天线电动升降平台的制作方法

文档序号:9275908阅读:802来源:国知局
大型车载天线电动升降平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车载天线升降装置,特别涉及一种宽度较大的大型车载天线升降平台,属于车载天线技术领域。
【背景技术】
[0002]车载天线电动升降平台的主要作用是在工作时将天线升出厢顶后并将其固定在厢顶上,在运输及收藏时将天线下降到厢体内,并固定在厢体底板上。在车载天线升降过程中,还需要满足车载天线下部的托盘顶部无积水,车厢不漏水。现有的车载天线电动升降平台机械传动机构复杂,如CN2037060626U公开的车载天线升降平台安装在有天窗的汽车方舱内,四个直角传动齿轮箱安装在方舱水平底板上,卫星接收天线安装在水平台板上,水平台板连有驱动装置,驱动装置有传动轴相连的四个直角传动齿轮箱,水平台板的四角分别有螺孔,齿轮箱的输入轴过传动箱连有电机,第二和第三两个直角传动齿轮箱分别有水平输出轴,直角传动齿轮箱内的传动轴之间连有相啮合的伞形齿轮。使用时,用电机驱动第二和第三两个直角传动齿轮箱的水平输入轴转动,并带动了第一和第四两个直角传动齿轮箱的输入轴转动,进而带动四个直角传动齿轮箱垂直向上的螺杆输出轴同步转动,四个直角传动齿轮箱垂直向上的螺杆输出轴同步转动可以驱动水平台板升降运动,水平台板升降运动可以带动天线升降。用直角传动齿轮箱为传动装置,用螺杆、螺母为水平台板的直接驱动装置,该车载天线升降平台具有结构合理,升降方便,稳定性好,抗抖动、抗风能力强等优点。但是,该车载天线升降平台存在着结构复杂、制造成本高,维修不便等缺陷。特别是当用于宽度超过3米的车载天线平台升降时,难以采用上述传动结构。

【发明内容】

[0003]为了克服现有的天线电动升降平台结构复杂、制造成本高的缺点,本发明提供一种结构简单且适用于较宽天线升降的大型车载天线电动升降平台,提高电动升降平台传动过程的稳定性,从而提高电动升降平台升降的可靠性。
[0004]本发明通过以下技术方案予以实现。
[0005]一种大型车载天线电动升降平台,包括大型车载天线、托盘和天线升降装置,所述大型车载天线下端与托盘上端固定连接,托盘底板与天线升降装置连接;所述天线升降装置包括传动动力装置、垂直支承在厢体四角内的传动螺杆和固定在托盘底板四角的传动螺母,4根传动螺杆与传动螺母一一配对旋合;所述传动动力装置包括电机-减速机组合和链条传动机构,电机-减速机组合垂直固定在厢体底板一角上,减速机输出轴通过固定在其上的主动齿轮与固定在相邻的传动螺杆下端的被动齿轮啮合,4根传动螺杆下端分别设有传动链轮,封闭的传动链条绕过4个传动链轮,将电机-减速机组合输出的动力通过4个传动链轮同步带动4根传动螺杆旋转,再通过4个传动螺母带动托盘上的大型车载天线升降;在传动链条的中部设有传动链条张紧装置,包括两组对称设置、每组3个成三角形排列张紧链轮组合,将传动链条张紧成中部一字形、两端叉形的的双重张紧型式。
[0006]本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0007]前述的大型车载天线电动升降平台,其中所述张紧链轮组合包括张紧链轮、立轴、张紧链轮轴承和底座,张紧链轮通过张紧链轮轴承支撑在立轴上端,立轴下端固定在底座上侧,底座下侧固定在厢体底板上。多个防链条震动挡块对称设置在传动链条中部。
[0008]前述的大型车载天线电动升降平台,还设有防水机构,所述防水机构包括防水挡圈和防水密封条,托盘底板四周设有垂直向上的防水挡圈,防水密封条粘贴在防水挡圈止口处,当托盘上升至车厢顶部时,防水密封条顶部被车厢顶壁内侧挤压。
[0009]前述的大型车载天线电动升降平台,还设有排水机构,所述排水机构包括管接头、透明软管和排水法兰,管接头穿过托盘底板,固定在托盘上,排水法兰固定在车厢底壁上,透明软管上端与管接头下端连接,透明软管下端与排水法兰对接。
[0010]本发明采用电机-减速机组合驱动一个传动链轮转动再通过传动链条同步传动其余三个传动链轮转动,从而使得厢体四角内的传动螺杆同步转动,通过托盘带动大型车载天线的升降,传动结构简单、制造成本低。本发明采用每组张紧链轮组合成三角形设置的双重张紧结构,特别是位于三角形顶点的张紧链轮组合加大了传动链条对传动链轮的包角和正压力,解决了超长传动链条难以张紧,容易脱落的难题,提高了提高电动升降平台升降的可靠性。
[0011]本发明特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
【附图说明】
[0012]图1是本发明升起状态的结构示意图;
图2是传动动力装置的结构示意图;
图3是本发明的传动部分结构示意图;
图4是张紧链轮组合的放大结构示意图;
图5是是图1的A-A剖视放大图;
图6是图1的B-B剖视放大图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0014]如图1和图2所示,本发明包括大型车载天线1、托盘2和天线升降装置3,大型车载天线I下端固定在焊接结构件的托盘2上端,托盘底板21与天线升降装置3连接;天线升降装置3包括传动动力装置31、垂直支承在厢体4四角内的传动螺杆32和固定在托盘底板21四角的传动螺母33,4根传动螺杆32与传动螺母33 —一配对旋合。传动动力装置31包括电机-减速机组合311和链条传动机构312,电机-减速机311组合垂直固定在厢体底板41 一角上,减速机输出轴通过固定在其上的主动齿轮313与固定在相邻的传动螺杆32下端的被动齿轮314嗤合,4根传动螺杆32下端分别设有传动链轮315,封闭的传动链条316绕过4个传动链轮315,将电机-减速机组合311输出的动力通过4个传动链轮315同步带动4根传动螺杆32旋转,再通过4个传动螺母33带动托盘
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