Dvor全向信标反射网天线减震系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及民航系统中接收并反射飞机信号的天线装置，具体涉及一种DV0R全向信标反射网天线减震系统。
【背景技术】
[0002]DV0R全向信标反射网是民航系统中与发射设备配套必不可少的接收并反射飞机信号的天线装置，一般建设在机场跑道外侧附近和飞行航路上的各导航台上，间距300公里左右，用于给起飞时及航路上的飞机提供精确位置的导航信息，工作于甚高频波段，利用多普勒原理，提供装有相应设备的航空器相对于该地面设备的磁方位信息。
[0003]现有的DV0R全向信标反射网由5部分组成:
1)天线阵子:位于网片上方，与天线轨道相连，包括以网片圆心为中心的直径13.5m圆周上均布的48颗天线阵子和圆心位置的1颗天线阵子，共计49颗，作用于导航信号的接收和发射，一般由民航公司直接从海外专业公司采购；
2)天线轨道:包含轨道和轨道上部的天线阵子支撑柱，用于固定天线阵子，并与反射网连接；
3)反射网:通常为直径26?40m的钢结构网片，由若干块长*宽约为1.5*1.5m的规则网片组合而成，根据设计要求，其直径可以调整，作用于导航信号的反射；
4)反射网支架:为避免地形及周围阻挡物对信号产生影响及网片下部要安装通信机房的考虑，目前一般将网片提升到一定高度，过钢结构支架及顶部钢梁支撑网片及整套天线系统，无特殊要求一般提升高度为4.5米，保证信号不遮挡；
5)监控系统:在以下任一种情况发生时，监视系统应具有相应的告警指示，并向控制和交换系统发出告普信号，以产生换机或关机等动作:
a方位准确度变化超过1度； b30Hz基准相位信号电平下降超过15% ； c副载波9960H:信号电平下降超过15% ; d射频输出功率下降超过20% ; e 识别ig号丢失或连续；
f—边带辐射两个轴对称天线故障(多普勒甚高频全向信标)；
6)通信机房:机房位于网片下方中心附近，安装在反射网支架上，用于安放通讯设备，一般采用砼机房，天线阵子通过馈线将信号传送到通信机房，由于馈线在传送信号时衰减率较高，因此对馈线长度有着严格的要求，一般应保证机房顶距离网片不大于1.2米。
[0004]传统反射网天线的连接方式主要造成以下两点问题:
1)轨道与网片直接连接，施工或检修期间的踩踏对天线轨道容易造成一定的影响，弓丨起天线的晃动和位移，影响天线信号的精度；
2)为满足城市规划发展的要求，反射网高度越建越高，极端天气时有发生，对反射网的天线设备的固定造成空前压力，由于没有有效的隔震措施，加之反射网、轨道等均刚度很大，引起较大的震动频率和振幅，而现有天线设备要求震动频率应小于2HZ，振幅小于1度，由此严重影响设备信号，对恶劣天气情况下的飞机导航造成挑战。
[0005]因此，目前亟需一种新型的DV0R全向信标反射网天线减震系统。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种全向信标反射网天线减震系统，通过在反射网支柱上下法兰盘之间和钢梁与轨道之间有效设置减震支座，有效减小震动频率和振幅，使天线达到使用要求，解决现有技术全向信标反射网中轨道与网片直接连接、施工或检修期间的踩踏引起天线的晃动和位移、影响天线信号的精度的技术问题，以及极端天气对反射网的天线设备的固定造成空前压力、由于没有有效的隔震措施加之反射网和轨道等均刚度很大、引起较大的震动频率和振幅、严重影响设备信号、对恶劣天气情况下的飞机导航造成挑战的技术难题。
[0007]为实现上述技术目的，本发明采取如下技术方案:
一种DV0R全向信标反射网天线减震系统，其中的全向信标反射网自下而上包括反射网基础、反射网支架、反射网、天线轨道、天线支柱和天线阵子，所述反射网支架由支柱、横杆和斜撑组成，所述反射网包括底部用于固定的反射网钢梁和固定在反射网钢梁上的反射网片，其特征在于:所述反射网支架的上下两根支柱之间设置有减震支座一；所述反射网与天线轨道之间设置减震支座二。
[0008]作为优选的技术方案，上下两根反射网支柱通过法兰盘连接固定，所述减震支座一嵌在所述法兰盘内，位于上钢板和下钢板之间。
[0009]进一步的，所述减震支座一是内置有垫片内衬钢板的高阻尼橡胶垫片，所述垫片内衬钢板至少有一片。
[0010]进一步的，所述高阻尼橡胶垫片为与法兰盘内空腔形状相适应的圆形，其厚度范围为6cm?9cm。
[0011]进一步的，所述橡胶块内衬钢板有1?2片，其板面水平，相邻板之间的距离为
2 ?4cm0
[0012]优选的，所述减震支座二是内置有橡胶块内衬钢板的高阻尼橡胶块，所述橡胶块内衬钢板至少有一片。
[0013]优选的，在所述高阻尼橡胶块内靠近上下表面分别设一个内置固定钢板，在高阻尼橡胶块外紧贴上下表面分别设一个外设固定钢板，上下表面的内置固定钢板与外设固定钢板分别螺栓连接。
[0014]优选的，上表面的外设固定钢板与置于高阻尼橡胶块上面的轨道固定钢板螺栓连接，所述轨道固定钢板与上面的天线轨道固定连接；下表面的外设固定钢板与置于高阻尼橡胶块下面的反射网钢梁固定钢板螺栓连接，所述反射网钢梁固定钢板与下面的反射网的反射网钢梁螺栓连接。
[0015]优选的，所述高阻尼橡胶块为矩形块，其厚度为10?20cm。
[0016]更优选的，所述橡胶块内衬钢板有4片，其板面水平，相邻板之间的距离为2?
4cm0
[0017]现有技术相比，本发明的技术优势在于: 1、通过在钢梁和轨道之间设置减震支座一，架高了轨道高度，从根本上避免了网片与轨道的接触，也就不存在检修或施工时的踩踏问题；
2、减震装置作为一个阻尼器，通过内部耗能，有效抵消恶劣天气条件下风荷载对轨道天线造成的影响，减小了天线轨道的震动频率和次数，并将天线轨道与反射网钢梁有效隔离开，避免与反射网同频率而引起共振；
3、通过在反射网支柱法兰盘之间设置减震支座二，在不影响结构强度的前提下，增加结构的自振周期，进一步减小结构的震动频率；
4、设计合理，安装方便，安装完毕后橡胶老化易与更换。
[0018]本发明通过在反射网支柱上下连接的法兰盘之间及反射网钢梁与天线轨道之间有效设置减震支座，减小震动频率和振幅，使全向信标反射网满足使用要求。国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失，降低其储存模量)，然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单，产品力学性能可靠，在5.12大地震之后得到了广泛的应用和发展。
【附图说明】
[0019]图1是本发明涉及的DV0R全向信标反射网的反射网基础1的布置示意图；
图2是本发明涉及的DV0R全向信标反射网的反射网基础的整体结构示意图；
图3是本发明涉及的反射网支架2的整体结构示意图；
图4是现有技术中上下两邻两根立柱21之间进行法兰盘3连接的结构示意图；
图5是本发明涉及的在上下两邻两根立柱21之间安装减震支座一 4的结构示意图； 图6是本发明涉及的DV0R全向信标反射网的反射网6和天线轨道7的俯视结构示意图；
图7是现有技术中反射网6与天线轨道7连接的结构示意图；
图8是本发明涉及的在反射网6与天线轨道7之间设置减震支座二 9的结构示意图； 图9是本发明涉及的减震支座二 9的连接示意图。
[0020]附图标记:1-反射网基础、2-反射网支架、21-支柱、22-斜撑、23-横杆、3_法兰盘、31-上钢板、32-下钢板、33-法兰对接螺检、4_减震支座一、41_尚阻尼橡|父塾片、42-塾片内衬钢板、5-通讯机房、6-反射网、61-反射网钢梁、62-反射