一种带悬臂结构的连接器装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接器，尤其是涉及一种带悬臂结构的连接器装置。
【背景技术】
[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是:接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。
[0003]现有的汽车连接器设计过程中，CPA(连接器二次锁，下称二次锁)的设计通常设计为单独件，这种旧设计很容易造成二次锁损坏以及在使用过程中遗失。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种防丢失功能强、安全性好的带悬臂结构的连接器装置。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0006]一种带悬臂结构的连接器装置，其特征在于，包括连接器本体、悬臂和二次锁，所述的二次锁内嵌在悬臂上，所述的悬臂与连接器本体锁扣连接后，所述的二次锁与连接器本体锁定连接。
[0007]所述的悬臂的纵截面为倒U形结构。
[0008]所述的悬臂上设有用于二次锁安装的固定孔，所述的二次锁插入固定孔后与连接器锁定连接。
[0009]所述的固定孔设在悬臂上表面的中心位置。
[0010]所述的悬臂的整体呈耳罩形结构。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0012]1、防丢失功能强，相比现有技术，二次锁为内嵌结构，避免二次锁损坏遗失问题；
[0013]2、安全性好，采用防呆设计，必须用两手才能解锁二次锁，避免误操作导致连接器分离。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0016]实施例
[0017]如图1所示，一种带悬臂结构的连接器装置，包括连接器本体3、悬臂I和二次锁2，所述的二次锁2内嵌在悬臂I上，所述的悬臂I与连接器本体3锁扣连接后，所述的二次锁2与连接器本体3锁定连接。
[0018]所述的悬臂I的纵截面为倒U形结构，整体呈耳罩形结构。所述的悬臂I上设有用于二次锁安装的固定孔，所述的二次锁插入固定孔后与连接器锁定连接。所述的固定孔设在悬臂上表面的中心位置。
[0019]通过悬臂旋转可控制连接器本体配合与分离，并提供一次锁功能。内嵌二次锁在悬臂锁扣到位的情况下，再次提供第二道锁功能。
【主权项】
1.一种带悬臂结构的连接器装置，其特征在于，包括连接器本体、悬臂和二次锁，所述的二次锁内嵌在悬臂上，所述的悬臂与连接器本体锁扣连接后，所述的二次锁与连接器本体锁定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带悬臂结构的连接器装置，其特征在于，所述的悬臂的纵截面为倒U形结构。
3.根据权利要求1所述的一种带悬臂结构的连接器装置，其特征在于，所述的悬臂上设有用于二次锁安装的固定孔，所述的二次锁插入固定孔后与连接器锁定连接。
4.根据权利要求3所述的一种带悬臂结构的连接器装置，其特征在于，所述的固定孔设在悬臂上表面的中心位置。
5.根据权利要求1所述的一种带悬臂结构的连接器装置，其特征在于，所述的悬臂的整体呈耳罩形结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带悬臂结构的连接器装置，包括连接器本体、悬臂和二次锁，所述的二次锁内嵌在悬臂上，所述的悬臂与连接器本体锁扣连接后，所述的二次锁与连接器本体锁定连接。与现有技术相比，本实用新型具有防丢失功能强、安全性好等优点。
【IPC分类】H01R13-502, H01R13-639
【公开号】CN204517030
【申请号】CN201520046355
【发明人】庄友良, 胡林涛
【申请人】德尔福中央电气（上海）有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月22日