用于电池组中的冷却系统以及电池组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于电池组中的冷却系统。本实用新型还涉及一种具有这样的冷却系统的电池组。
【背景技术】
[0002]电池组在多种领域、例如汽车领域如混合动力车辆(HEV)、电动车辆(EV)、重型车辆(HDV)等中被用来提供电力。由于锂离子电池相对于其它电池技术具有较高的能量密度，因此被优选用在汽车中。然而，锂离子电池的性能、比如功率、内部电阻以及寿命显著地受到温度的影响，因此在运行过程中必须确保电池单元的高效温度管理。
[0003]为此，电池组通常设置有用于冷却电池单元并将电池单元的温度保持在最佳操作范围内的冷却系统。一般而言，目前的冷却系统通常构造成引导流体冷却介质如液体或空气穿过电池组，从而带走电池单元中产生的热量。然而，这样的冷却系统却关联有多种缺陷。
[0004]在使用液体冷却介质时，冷却系统的集成导致不得不在电池组以及车辆中布置许多附加部件，这些附加部件包括但不局限于导管、栗、管件、换热器、密封结构、以及用于循环和冷却液体冷却介质所必需的其它部件。这导致需要花费很大精力和成本来制造这些部件以及对应的电池，并显著地增加了安装这些部件以及对应的电池的空间以及复杂性。
[0005]在使用空气时，用于形成空气流动的风扇或风机会产生不想要的噪音。此外，将空气供入电池组中可能会同时引入湿气、灰尘和/或颗粒，这些物质可能会损害电池组的部件并且由此不得不在电池组中施加抗湿结构。
[0006]因此，期待提供一种不需要流体冷却介质以及由此导致的额外的部件的电池组。【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种具有下述特征的电池组:该电池组具有简单且紧凑的设计并且可以采用与现有的流体冷却系统相比部件更少且更经济的方式制造。
[0008]根据本实用新型的一方面，上述目的通过用于电池组中的一种冷却系统来实现，其中，所述电池组包括多个电池单元、用于容置所述多个电池单元的壳体以及用于以电绝缘的方式将所述电池单元彼此隔离的至少一个隔离壁。所述冷却系统包括至少一个散热结构，所述散热结构局部埋设在所述壳体和/或所述隔离壁中，以使得所述散热结构的至少一部分突出到所述壳体外。
[0009]根据本实用新型的一优选实施例，所述散热结构是由金属制成的散热结构;和/或所述散热结构和所述隔离壁通过注射一体成型来制造。
[0010]根据本实用新型的一优选实施例，所述隔离壁包括本体，所述本体具有与对应的电池单元接触的至少一个热接触表面，并且，所述散热结构局部埋设在所述本体中而没有与所述电池单元电接触。
[0011]根据本实用新型的一优选实施例，所述本体包括上层和下层，所述散热结构夹置在所述上层与所述下层之间；和/或所述本体是由电绝缘材料制成的本体或所述本体的所述热接触表面由电绝缘材料层形成的热接触表面;和/或所述散热结构从所述本体的两个相反侧突出。
[0012]根据本实用新型的一优选实施例，所述电绝缘材料是聚合物。
[0013]根据本实用新型的一优选实施例，所述散热结构的形式为杆状、波浪状、片状、网格状或者这些形状的任意组合;和/或所述散热结构的突出到所述壳体外的部分设置有至少一个翅片。
[0014]根据本实用新型的一优选实施例，隔离壁埋设有多个散热结构;和/或所述冷却系统还包括风机，所述风机布置在所述壳体外，用于驱使空气流过所述散热结构的突出到所述壳体外的部分;和/或所述隔离壁的一部分突出到壳体外并支撑所述散热结构的突出到所述壳体外的部分;和/或所述散热结构在整个隔离壁上延伸。
[0015]根据本实用新型的一优选实施例，所述散热结构居中地设置在所述本体中。
[0016]根据本实用新型的一优选实施例，所述多个散热结构通过导热的连接结构彼此互相连接。
[0017]根据本实用新型的另一方面，上述目的还通过包括上述冷却系统的电池组来实现。
[0018]根据本实用新型，电池组可以相对于现有流体冷却系统以更简单且更紧凑的方式散发电池单元中产生的热量。
【附图说明】
[0019]本实用新型及其优点可以通过阅读下述参考附图的对一些示例性优选实施例的详细说明来进一步理解。所述附图为:
[0020]图1是示出根据本实用新型的一示例性实施例的电池组的结构的示意图；
[0021]图2是示出冷却系统的一示例性实施例的示意性局部视图，其中，一个散热结构局部埋设在一个隔离壁中；
[0022]图3是示出冷却系统的另一示例性实施例的示意性局部视图，其中，两个散热结构局部埋设在一个隔离壁中。
【具体实施方式】
[0023]图1展示了根据本实用新型的一示例性实施例的电池组I的示意图。如图1所示，电池组I通常包括壳体2和冷却系统，所述壳体2限定用于容置多个电池单元5的内部空间4，所述冷却系统具有至少一个用于散发由电池单元5产生的热量的散热结构10。电池组I还包括至少一个隔离壁3，所述隔离壁3以电绝缘的方式将电池单元5彼此隔离。这意味着隔离壁3和电池单元5可以交替布置在壳体2中。由此，电池单元5之间的电绝缘性可以通过隔离壁3的设置而得以保证。
[0024]图2示意性地展示了局部埋设在图1示出的隔离壁3中的散热结构10的一示例性实施例。如图2所示，隔离壁3包括本体7，所述本体7具有至少一个与相邻的电池单元5接触的热接触表面9 ο优选地，散热结构1基本上居中地设置在本体7中。
[0025]优选地，散热结构10在整个隔离壁3上延伸。
[0026]优选地，散热结构10从本体7的至少一个周向边缘突出。更优选地，散热结构10从本体7的两个周向边缘突出。
[0027]优选地，本体7可以由电绝缘材料、如聚合物或任何其它合适的材料制成。附加地或替代地，本体7的热接触表面9可以由电绝缘材料层形成，以使得本体7能够在两个相邻的电池单元5之间实现电绝缘隔离。
[0028]散热结构10可以由具有较高导热性的导热材料、如金属或任何其它合适的材料制成。在使用金属的情况下，隔离壁3和散热结构10例如可以通过在具有金属型芯的情况下的注射成型而被制造。进一步而言，作为金属芯的散热结构10的设置可以增加隔离壁3并且由此增加电池组I的机械强度。
[0029]如图1所示，散热结构10在隔离壁3中延伸并穿出壳体壁12，以使得所述散热结构10突出到外部环境中。换言之，所述散热结构10延伸或突出到壳体2之外并将端部13暴露向壳体2的外部。散热结构10的设置显著地提高了隔离壁3的导热性并且极大地增强了电池单元5与隔离壁3之间的换热。此外，暴露的端部13允许从电池单元5传输至隔离壁3的热量散发到环境空气中。
[0030]应当注意的是，散热结构10“埋设”在本体7中意味着在本体7中延伸的散热结构10具有深度地定位在本体7中且没有暴露向电池单元5。这样的布置方式相对于电池单元5和周围环境保护了散热结构10并且还确保了电池单元5之间的电绝缘。
[0031 ]优选地，散热结构10可以为板状。然而，散热结构10还可以采用任何合适的形式、比如杆状、波浪状、片状、或网格状、