专利名称：汽车用交流发电机的电刷支撑装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车用交流发电机的电刷支撑装置，更详细地说，将电刷导电环部分设置于后托架外部，包覆导电环部分并使空气流入和流出，通过如此组装经改进的电刷支撑部件，以便电刷生成的电刷粉末沿着所述电刷支撑部件内部容易排出去。
背景技术：
通常，汽车用交流发电机由设在前后托架之间的定子和设在其中央的转子组成，通过电刷和导电环在所述转子的线圈中流过励磁电流，在定子线圈中产生的三相交流电被设在后托架上的整流器整流后变成直流电。
如此使用的现有交流发电机中，电刷装置具有如图1所示结构。
即，转子的轴10由设在后托架21中央的轴承24支承，在轴10的内段部设置带有第一端子51和第二端子52的导电环50，所述第一端子51与转子线圈引线41相连，而第二端子52与电刷61连接。
此时，所述电刷61被电刷支撑部件62包覆，在其电刷61的后端弹设用于使其前端始终接触在导电环50的弹簧64，而该弹簧64的终端被电刷支撑部件62的上部压住。
但是这种现有电刷支撑部件62因电刷粉末不能被排出来，而残留于内部从而引起短路，进而缩短发电机寿命。
即，现有电刷支撑部件62如图1所示，在与导电环接触的电刷周围不可能有空气的流动，又被导电环导向件53等包覆，电刷粉末的排出困难，尤其当电刷粉末流入到轴承24时损伤轴承，为此设置密封件，但仍存在不能充分阻断的问题。
发明内容
本发明是鉴于现有技术中的上述问题而作出的，其主要目的为在电刷支撑部件上形成空气流入口和空气流出口，在后托架上形成与所述电刷支撑部件空气流出口相对应的通气孔，使因电刷的磨损产生的电刷粉末不能粘附到轴承而沉积或流入到端子接触部分。
为了实现上述目的，所述电刷支撑装置的电刷支撑部件由包覆导电环的圆筒部和用于在垂直于所述圆筒部的方向上可内设电刷的支撑部构成，且在所述圆筒部的侧端面形成空气流入口从而使空气流入到电刷周围，在所述后托架上形成碰不到所述导电环的圆周面的轴孔和由从所述轴孔到所述冷却风扇的周围形成的第一引导孔，在所述电刷支撑部件的圆筒部内段与所述后托架的轴孔周围之间设置用于阻断空气向整流装置方向流动的密封件。
图1为现有电刷支撑装置剖面图；图2为本发明的实施例的交流发电机剖面图；图3为图2的密封件结构图；图4为本发明的另一实施例的电刷支撑部件剖面图。
具体实施例方式
下面通过附图详细说明本发明的构成和由其结构带来的作用。
图2为本发明实施例1的交流发电机和其内部的电刷支撑部件的剖面图，图3为密封件的构成图。图4为本发明实施例2的电刷支撑部件图。
首先，本发明的交流发电机适用于图2所示的带有后端盖23类型。
交流发电机由带有轴支承部的前托架22及后托架21、结合在其后方的后端盖23、被设在所述前后托架的中央的轴承24所支撑且在其前段带有皮带轮11的轴10、设在所述轴的中段且在其前后侧面固定冷却风扇31的转子30、在所述前后托架之间包覆所述转子的定子40、固定于所述轴后段部用于向所述转子供电的导电环50、与导电环滑动接触的一对电刷61、收容该电刷的电刷支撑装置60、与所述定子电连接的含有散热片的整流器装置70和调节在所述定子中产生的交流电压大小的调压器80组成。
实施例1实施例1的结构是改进了电刷支撑部件62的结构、后托架21的结构和密封件20后的结构。
即，在形成所述电刷支撑部件62时，形成包覆导电环50的圆筒部62a和在垂直于所述圆筒部62a的方向上可内设电刷61的电刷支撑部62b，在所述圆筒部62a的侧端面形成空气流入口62c从而使空气流入到电刷周围，在所述后托架21上形成碰不到所述导电环50圆周面的轴孔21a和从所述轴孔到所述冷却风扇31周围形成的第一引导孔21b，在所述电刷支撑部件62的圆筒部62a的内段与后托架21的轴孔21a的周围之间设置用于阻断空气向整流器装置70方向流动的密封件20。
在所述电刷支撑部件62的支撑部62b内部插入用于堵住其上侧内部并压住电刷61及电刷用弹簧64的固定片65，在其外部为了防止水分及异物侵入到所述支撑部62b内部而盖上密封盖63。
如此构成的本发明的实施例1可排出电刷粉末。
当转子30转动时，接触于导电环50的电刷61因摩擦产生电刷粉末，所产生的电刷粉末由通过电刷支撑部件62的空气流入口62c流入的空气携带并从形成于后托架21的第一引导孔21b排出去。
实施例1中的空气流动是靠从轴10的中心向圆周方向使空气强制移动的转子30两侧的冷却风扇31而产生，通过空气流入口62c、电刷周围、第一引导孔21b和后托架21周围的孔而向外排出。
此时，轴承24露出于第一引导孔21b中间。
因密封件20设置于所述轴孔21a周围和电刷支撑部件62的圆筒部62a内段之间，所以沿着第一引导孔21b流动的空气不会流向整流装置70一侧，而在冷却风扇周围沿着圆周方向流动，因此电刷粉末不会流入到导电环的端子连接部一侧。
实施例2实施例2的结构也是改进了电刷支撑部件62、后托架21和密封件20后的结构。
在形成所述电刷支撑部件62时，形成包覆导电环50的圆筒部62a和在垂直于所述圆筒部62a的方向上可内设电刷61的电刷支撑部62b，在所述圆筒部62a的侧端面形成空气流入口62c，向所述支撑部62b的内侧形成空气引导槽62d从而使空气流过所述电刷61周围，在后托21上形成连通于所述支撑部62b的空气引导槽62d的第二引导孔21c，在所述电刷支撑部件62的圆筒部62a内段与所述后托架21上的轴孔21a之间设置用于阻断向其内侧的轴承24和其外轮廓的整流装置70流动的空气的密封件20。
实施例2中也在所述电刷支撑部件62的支撑部内部62b内插入用于堵住其上部并压住电刷61及电刷用弹簧64的固定片65，在其外部为了防止水分和杂质侵入到所述支撑部62b的内部而盖上密封盖63。
如此构成的本发明的实施例2可排出电刷粉末。
当转子30转动时，接触于导电环50的电刷61因摩擦产生电刷粉末，所产生的电刷粉末由通过电刷支撑部件62的空气流入口62c流入的空气携带并沿着设在电刷支撑部件62内侧的空气引导槽62d流动，再通过形成于后托架21的第二引导孔21c向外排出去。
此时的空气流动也和实施例1一样是靠从轴10的中心向圆周方向使空气强制移动的转子30两侧的冷却风扇31而产生，通过空气流入口62c、电刷周围、空气引导槽62d、引导孔21b和后托架21周围的孔而向外排出。
在实施例2中，轴承24不露出于空气引导槽62d或第二引导孔21c的中间。
此时因密封件20也设置于轴孔21a周围和电刷支撑部件62的圆筒部62a的内段之间，所以沿着空气引导槽62d流动的空气不会流向轴承及导电环端子部分，也不会流向整流装置70的一侧，而在冷却风扇周围沿圆周方向流动，所以电刷粉末不会粘附到内部的重要部分。
除此之外，在电刷支撑部件62中内设电刷61时，因为设置固定片65和可开闭其上部的密封盖63，所以装配方便，且有利于防止水分及异物的侵入。
如上所述，本发明是在电刷支撑部件上形成空气流入口及空气引导槽，在后托架上形空气流出口的同时，在电刷支撑部件与后托架之间设置导电环，所以产生于电刷支撑部件的圆筒部内的电刷粉末可随着由冷却风扇产生的空气流动而全部强制排出。
而且，可事先防止像过去一样因电刷粉末残存于电刷支撑部件及发电机内部并集聚于重要部分及端子部分从而引起的短路现象，进而具有可延长发电机整体寿命的优点。
权利要求
1.一种汽车用交流发电机的电刷支撑装置，该车辆用交流发电机由带有轴支承部的后托架(21)及前托架(22)、被设在所述前后托架的中央的轴承(24)所支撑并其前端带有皮带轮(11)的轴(10)、设在所述轴中段并在其前后侧面固定冷却风扇(31)的转子(30)、在所述前后托架之间包覆所述转子的定子(40)、固定于所述轴的后段部用于向所述转子供电的导电环(50)、与导电环滑动接触的一对电刷(61)、收容所述电刷的电刷支撑装置(60)、与所述定子电连接的含有散热片的整流装置(70)和调节由所述定子产生的交流电压的调压器(80)组成，其特征在于所述电刷支撑装置(60)的电刷支撑部件(62)由包覆导电环(50)的圆筒部(62a)和在垂直于所述圆筒部的方向上可内设电刷(61)的电刷支撑部(62b)构成，且在所述圆筒部(62a)的侧端面形成空气流入口(62c)从而使空气流入到电刷(61)周围，在所述后托架(21)上形成碰不到所述导电环(50)的圆周面的轴孔(21a)和从所述轴孔到所述冷却风扇(31)的周围而形成的第一引导孔(21b)，在所述电刷支撑部件(62)的圆筒部(62a)内段与所述后托架(21)的轴孔(21a)周围之间设置用于阻断空气向整流装置(70)方向流动的密封件(20)。
2.按照权利要求1所述的汽车用交流发电机的电刷支撑装置，其特征在于在所述电刷支撑部件(62)的电刷支撑部(62b)内部插入用于堵住其上部并压住电刷(61)及电刷用弹簧(64)的固定片(65)，在其外部为了防止水分及异物侵入到所述支撑部(62b)内部而盖上密封盖(63)。
3.一种汽车用交流发电机的电刷支撑装置，该车辆用交流发电机由带有轴支承部的后托架(21)及前托架(22)、被设在所述前后托架的中央的轴承(24)所支撑并其前端带有皮带轮(11)的轴(10)、设在所述轴中段并在其前后侧面固定冷却风扇(31)的转子(30)、在所述前后托架之间包覆所述转子的定子(40)、固定于所述轴的后段部用于向所述转子供电的导电环(50)、与导电环滑动接触的一对电刷(61)、收容所述电刷的电刷支撑装置(60)、与所述定子电连接的含有散热片的整流装置(70)和调节由所述定子产生的交流电压的调压器(80)组成，其特征在于所述电刷支撑装置(60)的电刷支撑部件(62)由包覆导电环(50)的圆筒部(62a)和在垂直于所述圆筒部的方向上内设电刷(61)的电刷支撑部(62b)构成，且在所述圆筒部(62a)的侧端面形成空气流入口(62c)，在所述电刷支撑部(62b)的内侧形成空气引导槽(62d)从而使空气流入到所述电刷(61)周围，在所述后托架(21)上形成与所述电刷支撑部(62b)的空气引导槽(62d)连通的第二引导孔(21c)，在所述电刷支撑部件(62)的圆筒部(62a)内段与所述后托架(21)的轴孔(21a)之间设置用于阻断空气向其内侧轴承(24)及其外轮廓的整流装置(70)方向流动的密封件(20)。
全文摘要
本发明涉及汽车用交流发电机的电刷支撑装置。所述电刷支撑装置(60)的电刷支撑部件(62)由包覆导电环(50)的圆筒部(62a)和用于在垂直于所述圆筒部的方向上可内设电刷(61)的支撑部(62b)构成，且在所述圆筒部(62a)的侧端面形成空气流入口(62c)从而使空气流入到电刷(61)周围，在所述后托架(21)上形成碰不到所述导电环(50)的圆周面的轴孔(21a)和由从所述轴孔到所述冷却风扇(31)的周围形成的第一引导孔(21b)，在所述电刷支撑部件(62)的圆筒部(62a)内段与所述后托架(21)的轴孔(21a)周围之间设置用于阻断空气向整流装置(70)方向流动的密封件(20)。
文档编号H02K9/00GK1606212SQ200310100658
公开日2005年4月13日 申请日期2003年10月10日 优先权日2003年10月10日
发明者黄三东, 朴顺植 申请人:瓦莱奥万都电子系统(韩国)株式会社