专利名称：自动扶梯驱动主机的制作方法
技术领域：
本发明涉及电梯技术领域，尤其是一种用于驱动扶梯运动、带减速传动装置的机器。
背景技术：
现有的自动扶梯驱动主机是由一个电动机作为动力源，该电动机的输出轴经过一个制动 器后与一个蜗轮蜗杆减速器连接，其蜗轮蜗杆减速器的输出轴即为驱动自动扶梯的驱动轴。 在使用中，该驱动轴通过一链条传动装置带动扶梯运动。由于蜗轮蜗杆减速器中蜗杆与蜗轮 之间存在相互摩擦的相对运动，因此，传动效率低，在反转驱动时，其传动效率更低，因此 ，这种结构的扶梯驱动主机耗能较大，而且这些摩擦损耗的能量还会转换成热量致使机件升 高温度，从而加剧磨损，降低机器运行的可靠性和使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种传动效率高，运行可靠的自动扶梯驱动主机。 为了解决上述问题，本自动扶梯驱动主机也包括有电动机和装在电动机输出轴到变速箱 输入轴之间的制动器，所述变速箱的输入轴通过一对锥形齿轮与装在该变速箱的行星齿轮变 速器的输入轴联接，该行星齿轮变速器的输出轴为自动扶梯的动力驱动轴。
在上述技术方案的基础上，所述锥形齿轮可以是双曲线型的锥形齿轮，可以在所述变速 箱输入轴的内端直接制成作为所述一对锥形齿轮中的主动锥形齿轮；所述行星齿轮变速器的 输入轴的内端也可以直接制成一个作为所述行星齿轮变速器的太阳轮的齿轮；所述行星齿轮 变速器的输出轴的内端可以制作成为所述行星齿轮变速器的行星轮支架。
在上述各种技术方案中，所述变速箱的输入轴可以通过轴承和轴承座嵌装在所述变速箱 壳体的动力输入孔中，所述行星齿轮变速器也可以嵌装在所述变速箱壳体的动力输出孔中， 而该行星齿轮变速器输入轴的一个轴承装在所述行星齿轮变速器的轴承座内，该行星齿轮变 速器输入轴的另 一个轴承装在一个固定连接在所述变速箱壳体安装孔中的轴承座内，这种结 构便于安装和使用过程中的维护。
本发明的扶梯驱动主机，与传统的自动扶梯的主机相比，有如下有益效果 1、采用了锥齿轮转动和行星齿轮减速器传动的本技术方案与传统的蜗轮蜗杆减速器传 动的技术方案相比，本技术方案齿轮体系的正反转传动效率分别能够达到98%左右总效率为 96%，而传统的具有双头蜗轮蜗杆扶梯驱动机的正反转方向的传动效率仅分别为61%和45%，因而机械效率可以提升30%以上。
2、 由于采用双曲线锥齿轮副和行星齿轮减速机构组合成的传动技术替代传统的蜗轮蜗 杆传动技术，不仅节能，而且可以避免因摩擦发热使齿轮升温而加剧的磨损，从而能够提高 驱动主机的使用寿命和运行的可靠性。
3、 锥形齿轮传动机构中采用双曲线型的锥形齿轮，可以有效提高齿轮的啮合性能和承 载能力。
4、 把变速箱输入轴的内端直接制成主动齿轮，行星齿轮变速器的输入轴的内端直接制 成行星齿轮变速器的太阳轮，行星齿轮变速器的输出轴的内端为所述行星齿轮变速器的行星 轮支架，不仅可以减少联接环节便于安装和维护，而且还可以保证级间联接的传动效率，提 高机器运行的可靠性。此外，变速箱的输入轴通过轴承和轴承座嵌装在所述变速箱壳体的动 力输入孔中，所述行星齿轮变速器嵌装在所述变速箱壳体的动力输出孔中以及行星齿轮变速 器输入轴的一个轴承装在所述行星齿轮变速器的轴承座内，另一个轴承装在一个固定连接在 所述变速箱壳体安装孔中轴承座内的这些结构，均有利于机器的安装和维护。
5、 行星齿轮与锥齿轮传动机构在传动过程中，具有较大的转动惯量，因而可以为制动 器扶梯在运行中遇到外部失电的情况下，由电磁铁突然抱闸，提供更有利的平稳的匀减速制 停距离，提供足够大的必要的转动惯量。
图l是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图实例对本发明作进一步详述
图1所示的自动扶梯驱动主机的电动机l通过连接双向法兰2与变速箱壳体11进行连接， 在双向法兰2内装有由制动轮22和制动闸23构成的制动器，制动器通过联轴器20与变速箱的 输入轴17联接。
变速箱由变速箱壳体ll和一对锥形齿轮构成的第一级传动机构与行星齿轮变速器一起构 成。第一级传动机构由内端制成有主动锥形齿轮的变速箱的输入轴17、轴承18、轴承座19和 从动锥形齿轮13构成，在制造的装配过程中，输入轴17通过轴承18、轴承座19连成一个整体 ，然后一起嵌装入变速箱壳体ll的动力输入孔中。行星齿轮变速器由内端制成有太阳轮的行 星齿轮变速器的输入轴16、行星齿轮4、作为行星轮支架的动力输出轴8，行星轮轴5、齿圈 3、轴承7、 9、 12，带密封圈的轴承盖6以及轴承座10等构成。其中的行星齿轮4、动力输出 轴8，行星轮轴5、齿圈3、轴承7、 9，带密封圈的轴承盖6座以及轴承座10在装配时通过螺栓连结成为一体，整体嵌装入变速箱壳体ll的动力输出孔中。行星齿轮变速器的输入轴16及装 在其上的轴承12、 15以及第一级传动机构的从动锥形齿轮13作为一个整体从变速箱壳体11的 安装孔内插入到行星齿轮4中，通过轴承座14和螺栓固定地装在变速箱壳体11的安装孔内。
本实施例中的主动锥形齿轮和从动锥形齿轮13均为双曲线型的锥形齿轮。本发明的这种 结构不仅节能，可靠，而且还有利于生产商方便安装、准确调试，尤其适用于大批生的工业 化生产。
权利要求
1.一种自动扶梯驱动主机，包括有电动机、变速箱和装在电动机与变速箱之间的制动器，其特征在于所述变速箱的输入轴通过一对锥形齿轮与装在该变速箱的行星齿轮变速器的输入轴联接，该行星齿轮变速器的输出轴为自动扶梯的动力驱动轴。
2.根据权利要求l所述的自动扶梯驱动主机，其特征在于所述锥形 齿轮为双曲线型的锥形齿轮；所述变速箱输入轴的内端是所述一对锥形齿轮中的主动锥形齿 轮；所述行星齿轮变速器的输入轴的内端为所述行星齿轮变速器的太阳轮，所述行星齿轮变 速器的输出轴的内端为所述行星齿轮变速器的行星轮支架。
3.根据权利要求1或2所述的自动扶梯驱动主机，其特征在于所述 变速箱的输入轴通过轴承和轴承座嵌装在所述变速箱壳体的动力输入孔中；所述行星齿轮变速器嵌装在所述变速箱壳体的动力输出孔中，该行星齿轮变速器输入轴的一个轴承装在所述 行星齿轮变速器的轴承座内，该行星齿轮变速器输入轴的另一个轴承装在一个固定连接在所 述变速箱壳体安装孔中的轴承座内。
全文摘要
本发明公开了一种自动扶梯驱动主机，涉及电梯技术领域，它包括有电动机、变速箱和制动器，所述变速箱的输入轴通过一对锥形齿轮与装在该变速箱的行星齿轮变速器的输入轴联接，该行星齿轮变速器的输出轴为自动扶梯的动力驱动轴。本发明用于驱动自动扶梯，与现有带蜗轮蜗杆减速器的自动扶梯驱动主机相比它可以解决传动效率不高，和减速传动齿轮磨损大，寿命短的问题。
文档编号H02K7/116GK101525104SQ20091030076
公开日2009年9月9日 申请日期2009年3月10日 优先权日2009年3月10日
发明者黄民英 申请人:黄民英