专利名称：转子平衡工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转子平衡工装，尤其是一种在民用航空维修中使用的转子平 衡工装。
背景技术：
目前国内运行的波音B757和空客A320的集成驱动发电机，其转子的轴承下面有 一个固定盘，当转子分解下来之后，固定盘和转子组件是互相独立的，转子转动不能带动固 定盘，而且固定盘是可以任意甩动的，这样的情况在平衡工作是不能允许的。所以在做动平 衡之前需要把固定盘取下来，才能进行动平衡。当前情况下，分解轴承对轴承的使用寿命有 不可预计的影响。在其他一些机型的转子轴承或其他位置的轴承一般都是分解后就更换的 零件，为的是防止分解时造成轴承损坏，在装机后轴承垮塌造成集成驱动发电机内部更大 的机械损坏。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止固定盘与转子在动平衡时产生 冲突的转子平衡工装。本实用新型解决其技术问题所采用的转子平衡工装，安装在平衡机上，包括呈扇 形的本体，所述本体上设置有与固定盘形状相适配的槽，该转子平衡工装与固定盘固定连 接。进一步的是，该转子平衡工装通过紧固件与固定盘固定连接。进一步的是，紧固件为螺钉。进一步的是，本体的外圆周端面上设置有凹槽。本实用新型的有益效果是通过转子平衡工装上的槽使得固定盘卡在转子平衡工 装上，再通过螺钉将二者固定，固定盘将与转子平衡工装一起运动，从而不会甩动，操作者 此时就不必再分解轴承，既可以节约分解轴承的工时，也可以防止分解轴承造成的损害。转 子平衡工装上还可以设置凹槽减轻重量。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的左视图；图中零部件、部位及编号本体1、槽2、凹槽3。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型安装在平衡机上，包括呈扇形的本体1，所述本体1上设 置有与固定盘形状相适配的槽2，该转子平衡工装与固定盘固定连接。在使用时，将本实用新型安装在平衡机上，这种安装方式可以通过螺栓、螺钉或卡具等方式连接，只需将其固定 平衡即可。然后将转子放置到本实用新型上，将转子上的固定盘卡入本体1上的槽2上，槽 2与固定盘有配合关系，再通过紧固件、粘接、卡接等方式将固定盘与本实用新型连接固定， 这样便可以使固定盘通过本实用新型固定在平衡机上。通过上述方式，当转子进行动平衡， 即转动时，固定盘是固定在平衡机上，因此不会产生甩动，也不会触碰到转动的转子的任何 一个部位，从而防止了甩动对动平衡的影响。此时无需分解轴承，节约了分解轴承的工时， 也避免了分解轴承造成的损害。为了便于拆卸固定盘与本实用新型之间的固定连接，本实用新型通过紧固件与固 定盘固定连接。例如通过螺钉或螺栓进行连接，这样在拆卸时也非常方便。由于紧固件本身占据一定的安装空间，为了尽量减少这种安装空间，紧固件采用 螺钉。这样可以直接通过在固定盘和本体1上设置螺纹孔来进行固定连接，有利于节约安 装空间。为了减轻重量，如图2所示，本实用新型的本体1的外圆周端面上设置有凹槽3。 凹槽3可以减少本体1外圆周的重量，从而有效的减少了转动时产生的向心力，有利于整个 系统的平衡。
权利要求转子平衡工装，其特征在于安装在平衡机上，包括呈扇形的本体(1)，所述本体(1)上设置有与固定盘形状相适配的槽(2)，该转子平衡工装与固定盘固定连接。
2.如权利要求1所述的转子平衡工装，其特征在于该转子平衡工装通过紧固件与固 定盘固定连接。
3.如权利要求2所述的转子平衡工装，其特征在于所述紧固件为螺钉。
4.如权利要求1、2或3所述的转子平衡工装，其特征在于所述本体(1)的外圆周端面 上设置有凹槽(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种转子平衡工装，尤其是一种在民用航空修理中使用的转子平衡工装。本实用新型提供了一种防止固定盘与转子在动平衡时产生冲突的转子平衡工装，安装在平衡机上，包括呈扇形的本体，所述本体上设置有与固定盘形状相适配的槽，该转子平衡工装与固定盘固定连接。通过转子平衡工装上的槽使得固定盘卡在转子平衡工装上，再通过螺钉将二者固定，固定盘将与转子平衡工装一起运动，从而不会甩动，操作者此时就不必再分解轴承，既可以节约分解轴承的工时，也可以防止分解轴承造成的损害。转子平衡工装上还可以设置凹槽减轻重量。
文档编号H02K15/16GK201639450SQ201020296009
公开日2010年11月17日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者张璟 申请人:成都富凯飞机工程服务有限公司