专利名称：一种离合式电机驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机驱动领域，尤其涉及一种离合式电机驱动装置。
背景技术：
如图I所示，常用的电机驱动装置包括，电机Γ，电机Γ的输出轴11'上固定一个驱动齿轮2'，驱动齿轮2'旋转，带动传动齿轮3'旋转，传动齿轮3'再带动蜗杆4'进行直线运动，蜗杆4'最后带动终端机构5'运动。当电机断电或停止，需要手动控制蜗杆4/进行来回运动，蜗杆4'带动驱动齿轮2'，但驱动齿轮2'的旋转会由于电机I'内部阻力导致不能转动或者转动力很大，这样蜗杆4'也不能运动，导致了电动不能向手动进行切换。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够实现电动向手动切换的离合式电机驱动装置。本实用新型的技术方案提供一种离合式电机驱动装置，包括电机、电机输出轴和驱动齿轮，所述电机输出轴上依次套设有所述驱动齿轮、挡圈和底座，所述挡圈包括与所述驱动齿轮固定连接的圆盘和沿轴向设置在所述圆盘边缘的挡块，所述底座被收容在所述挡块内，所述底座上沿径向开有销槽，所述销槽中设有能够被离心力甩出与所述挡块配合的活动销，所述活动销外套设有复位弹簧，所述驱动齿轮和所述挡圈与所述电机输出轴活动连接，所述底座与所述电机输出轴固定连接。优选地，所述圆盘边缘间隔设置有两块所述挡块，两块所述挡块之间的间隙的宽度大于所述活动销的直径。优选地，所述底座上开有位于同一直线上的两个所述销槽，两个所述销槽内分别设有所述活动销。优选地，还包括罩盖，所述罩盖上沿轴向间隔设置有两片插片，所述挡块外侧开有与所述插片对应的插槽。优选地，所述罩盖的端面设有空心圆。优选地，所述圆盘边缘均匀间隔设置有三块所述挡块，所述底座均匀间隔上开有三个所述销槽，三个所述销槽内分别设有所述活动销。优选地，所述活动销靠近所述电机输出轴的一端设有限位块，所述销槽远离所述电机输出轴的一端设有用于限制所述复位弹簧和所述限位块的限位台阶。优选地，所述驱动齿轮与传动齿轮啮合，所述传动齿轮的中心固定连接蜗杆。采用上述技术方案后，具有如下有益效果当电机输出轴旋转时，活动销随离心力被甩出，带动挡块一起旋转，从而带动驱动齿轮的转动。当电机停止工作时，活动销缩回，断开与挡块的连接，驱动齿轮可以切换成手动驱动，不受到电动机的限制。
图I是现有的电机驱动装置的结构示意图；图2是本实用新型一实施例中离合式电机驱动装置的结构示意图；图3是本实用新型一实施例中离合式电机驱动装置的局部剖视图；图4是本实用新型一实施例中离合式电机驱动装置的爆炸图；图5是本实用新型一实施例中电机驱动前底座的剖视图；图6是本实用新型一实施例中电机驱动后底座的剖视图；图7是本实用新型一实施例中罩盖、挡圈和驱动齿轮的结构示意图。 附图标记对照表I'—电机 2’ —驱动齿轮 3'—传动齿轮4'—蜗杆 5'—终端机构 11'—输出轴I-电机2-驱动齿轮3-挡圈4——底座5——罩盖6——传动齿轮7——蜗杆8——终端机构11——电机输出轴 31——圆盘32——挡块41——销槽42——活动销43——复位弹簧51-插片52-空心圆321-插槽411——限位台阶 421——限位块
具体实施方式
以下结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式
。如图2-4所示，离合式电机驱动装置包括电机I、电机输出轴11和驱动齿轮2，电机输出轴11上依次套设有驱动齿轮2、挡圈3和底座4，挡圈3包括与驱动齿轮2固定连接的圆盘31和沿轴向设置在圆盘31边缘的挡块32，底座4被收容在挡块32内，底座4上沿径向开有销槽41，销槽41中设有能够被离心力甩出与挡块32配合的活动销42，活动销42外套设有复位弹簧43，驱动齿轮2和挡圈3与电机输出轴11活动连接，底座4与电机输出轴11固定连接。参见图5，图5为电机驱动前底座的剖视图，此时活动销42和复位弹簧43收容在底座4的销槽41中。当电机I驱动后，电机输出轴11转动。由于电机输出轴11与底座4固定连接，电机输出轴11与驱动齿轮2活动连接，因此电机输出轴11直接带动底座4 一起转动，初始状态时，驱动齿轮2相对于电机输出轴11静止不动。再参见图6,图6为电机驱动后底座的剖视图。底座4转动后，活动销42随着电机输出轴11的离心力被甩出销槽41，此时复位弹簧43被压缩。被甩出的活动销42与挡块32接触，从而带动挡块32 —起转动。又由于圆盘31与驱动齿轮2固定连接，驱动齿轮2随挡圈3—起转动。此时，电机I通过电机输出轴11、底座4、活动销42、挡块32和圆盘31将动力传递给驱动齿轮2。当电机I停止驱动时，电机输出轴11和底座4停止转动，离心力消失，活动销42在复位弹簧43的作用下回复到销槽41中。此时，挡圈3和驱动齿轮2不受到活动销42的作用力，驱动齿轮2与电机I之间断开连接。操作人员可以手动带动驱动齿轮2的转动，实现电动向手动的切换。[0034]本实施例中，如图4所示，圆盘31边缘间隔设置有两块挡块32，两块挡块32之间的间隙的宽度大于活动销42的直径，底座4上开有位于同一直线上的两个销槽41，两个销槽41内分别设有活动销42。活动销42被甩出的瞬间，可能不会刚好与挡块32的边缘接触，活动销42会随着电机输出轴11的转动一定角度后，才与挡块32接触；活动销42也有可能甩出的瞬间，被挡块32的内表面挡住，活动销42转动一定角度后才能与挡块32的边缘接触。较佳地，可以只有一个活动销和一个挡块的组合，也可以有三个活动销和三个挡块的组合。但是，如果挡块过多或挡块之间的间隙过小，会影响到活动销的甩出。本实施例中，如图4所不，驱动齿轮2与传动齿轮6哨合，传动齿轮6的中心固定连接蜗杆7，蜗杆7与终端机构8连接。手动操作时，操作人员可以手动推动蜗杆7，不会受到电机I的阻碍。较佳地，驱动齿轮2也可以与其他的传动机构连接，实现手动切换。·[0038]较佳地，如图4和图7所示，还包括罩盖5，罩盖5上沿轴向间隔设置有两片插片51，挡块32外侧开有与插片51对应的插槽321。罩盖5的端面设有空心圆52，用于暴露电机输出轴11的首端。较佳地，如图5-6所示，活动销42靠近电机输出轴11的一端设有限位块421，销槽41远离电机输出轴11的一端设有用于限制复位弹簧43和限位块421的限位台阶411。当活动销42被甩出时，限位块421被限位台阶411阻挡，防止活动销42与底座4完全脱离。以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种离合式电机驱动装置，包括电机、电机输出轴和驱动齿轮，其特征在于，所述电机输出轴上依次套设有所述驱动齿轮、挡圈和底座，所述挡圈包括与所述驱动齿轮固定连接的圆盘和沿轴向设置在所述圆盘边缘的挡块，所述底座被收容在所述挡块内，所述底座上沿径向开有销槽，所述销槽中设有能够被离心力甩出与所述挡块配合的活动销，所述活动销外套设有复位弹簧，所述驱动齿轮和所述挡圈与所述电机输出轴活动连接，所述底座与所述电机输出轴固定连接。
2.根据权利要求I所述的离合式电机驱动装置，其特征在于，所述圆盘边缘间隔设置有两块所述挡块，两块所述挡块之间的间隙的宽度大于所述活动销的直径。
3.根据权利要求2所述的离合式电机驱动装置，其特征在于，所述底座上开有位于同一直线上的两个所述销槽，两个所述销槽内分别设有所述活动销。
4.根据权利要求2所述的离合式电机驱动装置，其特征在于，还包括罩盖，所述罩盖上沿轴向间隔设置有两片插片，所述挡块外侧开有与所述插片对应的插槽。
5.根据权利要求4所述的离合式电机驱动装置，其特征在于，所述罩盖的端面设有空心圆。
6.根据权利要求I所述的离合式电机驱动装置，其特征在于，所述圆盘边缘均匀间隔设置有三块所述挡块，所述底座均匀间隔上开有三个所述销槽，三个所述销槽内分别设有所述活动销。
7.根据权利要求I所述的离合式电机驱动装置，其特征在于，所述活动销靠近所述电机输出轴的一端设有限位块，所述销槽远离所述电机输出轴的一端设有用于限制所述复位弹簧和所述限位块的限位台阶。
8.根据权利要求I所述的离合式电机驱动装置，其特征在于，所述驱动齿轮与传动齿轮啮合，所述传动齿轮的中心固定连接蜗杆。
专利摘要本实用新型的技术方案提供一种离合式电机驱动装置，包括电机、电机输出轴和驱动齿轮，所述电机输出轴上依次套设有所述驱动齿轮、挡圈和底座，所述挡圈包括与所述驱动齿轮固定连接的圆盘和沿轴向设置在所述圆盘边缘的挡块，所述底座被收容在所述挡块内，所述底座上沿径向开有销槽，所述销槽中设有能够被离心力甩出与所述挡块配合的活动销，所述活动销外套设有复位弹簧，所述驱动齿轮和所述挡圈与所述电机输出轴活动连接，所述底座与所述电机输出轴固定连接。当电机输出轴旋转时，活动销随离心力被甩出，带动挡块一起旋转，从而带动驱动齿轮的转动。当电机停止工作时，活动销缩回，断开与挡块的连接，驱动齿轮可以切换成手动驱动。
文档编号H02K7/10GK202713062SQ201220366068
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日
发明者曾良才, 王鹏 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司