本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种设置有推拉门的电动汽车充电桩。
背景技术：
电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。其工作原理为：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。
电动汽车唯一的缺点就是时常需要充电，如何给电动汽车充电是一个重要的课题，充电桩可以有效解决充电难的问题，充电桩能够快速的为电动汽车充电，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。但是充电桩一般放置在室外，这样在雨雪天气对充电桩的防水问题提出了较高的要求，现有技术中，充电桩的操作显示屏上没有任何防护措施，直接与外界接触，这样长时间使用后，很容易使外界的水渗入显示屏内，从而损坏内部的电子元器件，导致充电桩损坏。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种设置有推拉门的电动汽车充电桩，以解决使用上述现有技术时，所存在的技术问题。
为实现本发明的目的，本发明提供了一种设置有推拉门的电动汽车充电桩，包括桩体，所述桩体内设有容纳腔，所述容纳腔内设置有变压器，所述变压器上连接有充电接头，所述桩体的壁上设置有推拉门，所述充电接头为伸缩式，其可从所述推拉门处拉出，所述桩体的两侧壁设置有防水层，所述防水层中部或上部的前后两侧壁上均设置有位置相对应的通风孔，任一所述通风孔的位置相对应地设置一个第一导水片，所述第一导水片为弧形片，设置时，向外侧凸出，所述防水层的下部设置有第三导水片，所述第三导水片为弧形片，设置在防水层的前壁上，向内侧凸出，在所述第三导水片的下方设置有第二导水片， 所述第二导水片向内侧凹，所述防水层前壁的底端设置有排水孔，所述第二导水片的下端与所述排水孔想通，所述第二导水片与第三导水片之间设置有过滤网。
本发明，设置有通风孔，以便充电桩内保持干燥，同时，设置了防水层防止雨水等进入桩体内，利用本发明设置的防水结构，既可达到很好的通风效果，又可以实现防水的效果，水会通过排水口排出桩体内；在使用时，开启推拉门从而使用充电接头充电，不使用状态时，关闭推拉门。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图中，1-桩体，2-变压器，3-推拉门，4-充电接头，5-防水层，6-通风孔，7-第一导水片，8-电缆固定架，9-第二导水片，10-第三导水片，11-过滤网。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的保护范围。
如图1所示，本发明提供了一种设置有推拉门的电动汽车充电桩，包括桩体，所述桩体内设有容纳腔，所述容纳腔内设置有变压器，所述变压器上连接有充电接头，所述桩体的壁上设置有推拉门，所述充电接头为伸缩式，其可从所述推拉门处拉出，所述桩体的两侧壁设置有防水层，所述防水层中部或上部的前后两侧壁上均设置有位置相对应的通风孔，任一所述通风孔的位置相对应地设置一个第一导水片，所述第一导水片为弧形片，设置时，向外侧凸出，所述防水层的下部设置有第三导水片，所述第三导水片为弧形片，设置在防水层的前壁上，向内侧凸出，在所述第三导水片的下方设置有第二导水片，所述第二导水片向内侧凹，所述防水层前壁的底端设置有排水孔，所述第二导水片的下端与所述排水孔想通，所述第二导水片与第三导水片之间设置有过滤网。
本发明，设置有通风孔，以便充电桩内保持干燥，同时，设置了防水层防止雨水等进入桩体内，利用本发明设置的防水结构，既可达到很好的通风效果，又可以实现防水的效果，水会通过排水口排出桩体内。
在优选实施例中，所述桩体的上端为锥形结构。