本发明涉及新能源汽车制造技术领域,尤其涉及一种新材料电机转子。
背景技术：
随着新能源汽车的新起，新能源汽车用驱动电机越来越受到人们的关注。电动汽车的电机运行工况要求驱动电动机在起始阶段必须具有较大的扭矩，以满足车辆低速行驶时起动加速度、爬坡能力以及坡停起动能力，在稳定运行时电流较小，在最高速度下还必须具有一定的转矩，以满足车辆高速行驶时所必需满足的牵引力。此时，普通的转子电动机很难满足性能要求，因此，新型高性能电动机应运而生。
技术实现要素：
为解决现有技术和实际情况中存在的上述问题，本发明提供了一种新材料电机转子，其特征在于，所述转子中具有铜铁纳米合金材料。
优选地，所述铜铁纳米合金材料中铜原子的含量低于铁原子的含量。
有益效果：
本发明公开的新能源汽车电机转子，由于其转子中具有铜铁纳米合金材料，因此可以较好地解决电机在起动过程中能耗过大的问题，因此可广泛用于目前新兴的新能源汽车领域。
具体实施方式
下面详细介绍本发明技术方案。
本发明的实施例公开本发明提供了一种新材料电机转子。转子中具有铜铁纳米合金材料。
优选地，所述铜铁纳米合金材料中铜原子的含量低于铁原子的含量。如此，铜原子可完全扩散到铁原子体相中，增大转子的电导率。
本发明公开的新能源汽车电机转子，由于其转子中具有铜铁纳米合金材料，因此可以较好地解决电机在起动过程中能耗过大的问题，因此可广泛用于目前新兴的新能源汽车领域。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。