本实用新型涉及发电机技术领域,尤其涉及一种发电机漏电流检测工装。
背景技术:
发电机是汽车主要电源,其功能用是在发电机正常运转时,向所有的用电设备供电,同时向蓄电池充电,而发电机不运转时,蓄电池给整车供电,而有的发电机会因为制件原因导致蓄电池通过发电机漏电,正常要求发电机漏电流应不超过2Ma。
现有的检测方式如图1所示,将发电机1放到固定工装3上,发电机N端6与碳刷2接触,发电机接地端4接地,给单片机10触发信号,单片机10开始检测漏电流,发电机漏电流为发电机B+端7与地之间的漏电流,通过采样电阻把此电流信号转化为电压信号,然后通过运算放大器把该电压信号放大,由单片机9AD采样管脚采样此电压信号,按照比例关系计算出电流值,在液晶显示屏8上显示出来;单片机9另一管脚采样发电机D+端5信号,检测是否与地短路,同样在液晶显示屏8显示出来;当检测到没问题时液晶第三行显示“合格”,有问题显示“返修”,并能统计坏品数量。
上述结构在测量过程中需要将发电机N端6、发电机B+端7、发电机D+端5及发电机接地端4分别接线,这样在测试每一款发电机时都需要单独接线,检测效率低,不能形成流水化作业,不适合大规模生产。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是针对以上问题,提供一种可有效提高检
测效率,能够适合大规模生产的发电机漏电流检测工装。
为了解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案: 一种发电机漏电流检测工装,包括龙门架,龙门架具有横梁,横梁上滑动连接有滑块,滑块上固定连接有伸缩气缸,伸缩气缸的伸缩杆上固定连接有压板,压板上均匀分布有电极,电极包括套筒,套筒与压板固定连接,套筒内设有弹簧,弹簧的一端与套筒连接,弹簧的另一端与插板固定连接,插板滑动连接在套筒内;
所述压板的下方设有长条形的托板,托板上开设有矩形槽,矩形槽内滑动连接有电机固定夹具,矩形槽内位于电机固定夹具下方的位置设有输送带,通过输送带可带动电机固定夹具在矩形槽内滑动。
以下是本实用新型的进一步改进:
所述电机固定夹具包括夹具座,夹具座上固定连接有三爪定心卡盘,通过三爪定心卡盘固定带检测的电机,矩形槽内设有两条平行设置的导轨,夹具座上开设有与导轨配合的滑槽,通过输送带可带动夹具座沿导轨滑动,将待测电机输送到检测位置。
进一步改进:
所述矩形槽内设有光电感应开关,当电机固定夹具运动至电极下方的位置时光电感应开关感应,输送带停止运动,伸缩气缸带动压板下移,插板插接在对应的电机接线端。
本实用新型采用上述技术方案具有以下技术效果: 可有效提高检测效率,检测效率可提高10倍,能够适合大规模生产。
附图说明
附图1为本实用新型背景技术的结构示意图;
附图2为本实用新型的结构示意图。
图中:1-发电机; 2-碳刷; 3-固定工装;4-发电机接地端;5-发电机D+端 ; 6-发电机N端;7-发电机B+端;8-液晶显示屏; 9-单片机;10-横梁;11-滑块;12-伸缩气缸;13-压板;14-电极;15-套筒;16-弹簧;17-插板;18-托板;19-输送带;20-矩形槽;21-导轨;22-电机固定夹具;23-夹具座;24-三爪定心卡盘;25-滑槽。
具体实施方式
实施例,如图2所示,一种发电机漏电流检测工装,包括龙门架,龙门架具有横梁10,横梁10上滑动连接有滑块11,滑块11上固定连接有伸缩气缸12,伸缩气缸12的伸缩杆上固定连接有压板13,压板13上均匀分布有电极14,电极14包括套筒15,套筒15与压板13固定连接,套筒15内设有弹簧16,弹簧16的一端与套筒15连接,弹簧16的另一端与插板17固定连接,插板17滑动连接在套筒15内。
所述压板13的下方设有长条形的托板18,托板18上开设有矩形槽20,矩形槽20内滑动连接有电机固定夹具22,矩形槽20内位于电机固定夹具22下方的位置设有输送带19,通过输送带19可带动电机固定夹具22在矩形槽20内滑动。
所述电机固定夹具22包括夹具座23,夹具座23上固定连接有三爪定心卡盘24,通过三爪定心卡盘24固定带检测的电机,矩形槽20内设有两条平行设置的导轨21,夹具座23上开设有与导轨21配合的滑槽25,通过输送带19可带动夹具座23沿导轨21滑动,将待测电机输送到检测位置。
所述矩形槽20内设有光电感应开关,当电机固定夹具22运动至电极14下方的位置时光电感应开关感应,输送带19停止运动,伸缩气缸12带动压板13下移,插板17插接在对应的电机接线端。
使用时,每个插板17通过导线与检测设备中单片机9的相应端口连接,当电机固定夹具22带动待检测发电机运动至电极14下方的位置时光电感应开关感应,输送带19停止运动,伸缩气缸12带动压板13下移,插板17插接在对应的发电机接线端。