一种无刷电机的转子组件的制作方法

本发明涉及一种转子组件，尤其涉及一种无刷电机的转子组件。

背景技术：

目前的电机的转子组件包括转子铁芯、后挡板和转子轴，转子轴贯穿转子铁芯和后挡板，转子铁芯上设置有若干个用于放置磁钢的放置槽，而每个放置槽内都放置有磁钢，而磁钢采用的卡装的固定形式，具体固定方式为：在转子铁芯上卡装若干个u形的金属卡件，转子铁芯是由若干规格硅钢片叠置而成，其转子铁芯的外周的放置槽是由多个间隔设置的类似三角形块围成，而该金属卡件则卡在三角形块上，这样每个放置槽内就有一个金属卡件的一条边，这样磁钢卡在放置槽内时会与金属卡件的一条边接触，最终使放置槽卡紧于放置槽内，但是这种转子组件存在一个比较大缺点是：磁钢卡在放置槽内，只是依靠了金属卡件的撑紧力固定，固定并不牢固，磁钢在轴向和径向上可能发生位移，这样导致磁场波动，尤其是汽车上使用的散热风扇驱动电机，由于使用环境颠簸，这种缺点就被放大，磁场波动更明显。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种无刷电机的转子组件，该转子组件的的磁钢的轴向位置和径向位置均被约束，从而减少了磁钢的窜动，减少了磁场波动。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种无刷电机的转子组件，包括转子铁芯、转子轴、磁钢，所述转子铁芯的中心设置有中心孔，转子铁芯的外周圆周均布有用于放置磁钢的放置槽，所述转子组件还包括前挡板和后挡板，所述转子轴贯穿所述中心孔和后挡板并与后档板固定连接，所述前挡板固定于转子铁芯的前端面，所述后挡板依靠在转子铁芯的后端面，所述磁钢安装于放置槽内且在前后方向约束于前挡板和后挡板之间，所述转子铁芯的每个放置槽内均设置有径向限位结构。

作为一种优选的方案，所述转子铁芯包括若干个叠置的硅钢片，径向限位结构包括设置于转子铁芯的每个硅钢片的放置槽的槽底的舌簧，所述舌簧向槽口延伸，每个放置槽的两个槽口内侧均设置有限制凸起。

作为一种优选的方案，所述舌簧的外侧端设置成向前端或向后端倾斜的倾斜段。

作为一种优选的方案，所述前挡板包括一个环状的前挡板本体，该环状的前挡板本体上设置有若干个连接柱，对应的所述转子铁芯上设有与连接柱对应的连接孔，所述前挡板本体通过嵌入所述连接孔内的连接柱固定于转子铁芯的前端。

作为一种优选的方案，所述连接孔为阶梯孔，对应的所述连接柱包括相连的大径段和小径段，该大径段和小径段分别与阶梯孔的大径孔段和小径孔段配合。

作为一种优选的方案，所述前挡板上还设置有与放置槽一一对应的前定位槽。

作为一种优选的方案，所述后挡板包括一个圆形的后挡板本体，该后挡板本体的后端面上设置有连接筒部，所述连接筒部上设置有与转子轴过盈配合的中心轴孔，所述连接筒部的前端面上设置有用于定位磁钢后段的后定位槽。

作为一种优选的方案，所述中心轴孔的内部设置若干根径向凸棱。

作为一种优选的方案，所述连接筒部和后挡板本体的后端面之间还圆周均布有加强筋。

采用了上述技术方案后，本发明的效果是：由于所述转子组件还包括前挡板和后挡板，所述转子轴贯穿所述中心孔和后挡板并与后档板固定连接，所述前挡板固定于转子铁芯的前端面，所述后挡板依靠在转子铁芯的后端面，所述磁钢安装于放置槽内且在前后方向约束于前挡板和后挡板之间，所述转子铁芯的每个放置槽内均设置有径向限位结构，因此，通过前挡板和后挡板可以有效的限制磁钢的轴向位置，同时利用径向限位结构来限制磁钢的径向位置，从而减少了磁钢的窜动，减少了磁场波动。

又由于所述转子铁芯包括若干个叠置的硅钢片，径向限位结构包括设置于转子铁芯的每个硅钢片的放置槽的槽底的舌簧，所述舌簧向槽口延伸，每个放置槽的两个槽口内侧均设置有限制凸起，这样，磁钢安装在放置槽内后，磁钢的内侧被舌簧抵触，磁钢的外侧被限位凸起限制，从而限制了径向方向，磁钢的固定更稳定。

又由于所述舌簧的外侧端设置成向前端或向后端倾斜的倾斜段，这样该舌簧具有一定的弹性，方便磁钢的安装，受力也更合理。

又由于所述前挡板包括一个环状的前挡板本体，该环状的前挡板本体上设置有若干个连接柱，对应的所述转子铁芯上设有与连接柱对应的连接孔，所述前挡板本体通过嵌入所述连接孔内的连接柱固定于转子铁芯的前端，所述连接孔为阶梯孔，对应的所述连接柱包括相连的大径段和小径段，该大径段和小径段分别与阶梯孔的大径孔段和小径孔段配合，这样该连接柱可以更好的卡入到阶梯孔内，使前挡板固定更牢固。

又由于所述前挡板上还设置有与放置槽一一对应的前定位槽，所述后挡板包括一个圆形的后挡板本体，该后挡板本体的后端面上设置有连接筒部，所述连接筒部上设置有与转子轴过盈配合的中心轴孔，所述连接筒部的前端面上设置有用于定位磁钢后段的后定位槽。这样利用前定位槽和后定位槽可以方便磁钢的定位。而所述中心轴孔的内部设置若干根径向凸棱，该径向凸棱可以增加过盈配合的效果，使中心轴孔和转子轴之间固定更牢固。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例的立体图；

图2是本发明实施例的另一个角度的立体图；

图3是本本发明实施例的爆炸图；

图4是后挡板的立体图；

图5是转子铁芯的正面示意图；

图6是转子铁芯的立体图；

附图中：1.前挡板；11.前挡板本体；12.连接柱；121.小径段；122.大径段；13.前定位槽；2.转子铁芯；21.放置槽；22.连接孔；23.限制凸起；24.舌簧；241.倾斜段；25.中心孔；3.磁钢；4.后挡板；41.后挡板本体；42.连接筒部；43.加强筋；44.后定位槽；45.中心轴孔；46.径向凸棱；5.转子轴；6.轴承。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步的详细描述。

如图1至图6所示，一种无刷电机的转子组件，包括转子铁芯2、转子轴5、磁钢3，所述转子铁芯2的中心设置有中心孔25，转子铁芯2的外周圆周均布有用于放置磁钢3的放置槽21，转子铁芯2是由若干规格硅钢片叠置形成。

所述转子组件还包括前挡板1和后挡板4，所述转子轴5贯穿所述中心孔25和后挡板4并与后档板固定连接，转子轴5的前端和后端均设置了轴承6，方便整个转子组件转动安装于电机的机壳上。

所述前挡板1固定于转子铁芯2的前端面，其具体的固定方式为：所述前挡板1包括一个环状的前挡板本体11，该环状的前挡板本体11上设置有若干个连接柱12，对应的所述转子铁芯2上设有与连接柱12对应的连接孔22，所述前挡板本体11通过嵌入所述连接孔22内的连接柱12固定于转子铁芯2的前端。

其中本实施例中优选的，所述连接孔22为阶梯孔，对应的所述连接柱12包括相连的大径段122和小径段121，该大径段122和小径段121分别与阶梯孔的大径孔段和小径孔段配合。而连接柱12与前挡板本体11的连接可以采用可拆卸的连接方式，例如铆接，当然，也可以采用一体式成型连接，即在前挡板1由转子铁芯2经包胶注塑而成，前挡板1就在转子铁芯2上的连接孔22内注塑形成连接柱12，并且可以将前挡板1牢牢的固定在转子铁芯2上，给磁钢3提供一个轴向的限位。

而如图3所示，所述前挡板1上还设置有与放置槽21一一对应的前定位槽13。该前定位槽13可以方便使前挡板本体11扣在转子铁芯2上，而磁钢3的轴向长度是大于转子铁芯2的轴向长度，因而磁钢3的前端处于前定位槽13内，可以很好的定位，也方便磁钢3的放置。

所述后挡板4依靠在转子铁芯2的后端面，所述磁钢3安装于放置槽21内且在前后方向约束于前挡板1和后挡板4之间，所述转子铁芯2的每个放置槽21内均设置有径向限位结构。

如图6所示，所述转子铁芯2包括若干个叠置的硅钢片，径向限位结构包括设置于转子铁芯2的每个硅钢片的放置槽21的槽底设置有舌簧24，所述舌簧24向槽口延伸，每个放置槽21的两个槽口内侧均设置有限制凸起23。所述舌簧24的外侧端设置成向前端或向后端倾斜的倾斜段241，这样，磁钢3的内侧端抵触在倾斜段241上就可以有一定的弹性，从而使磁钢3限制在限制凸起23和舌簧24之间，最终限制了径向位置。

如图3和图4所示，所述后挡板4包括一个圆形的后挡板本体41，该后挡板本体41的后端面上设置有连接筒部42，所述连接筒部42和后挡板本体41的后端面之间还圆周均布有加强筋43。所述连接筒部42上设置有与转子轴5过盈配合的中心轴孔45，所述连接筒部42的前端面上设置有用于定位磁钢3后段的后定位槽44。所述中心轴孔45的内部设置若干根径向凸棱46。

以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。