一种罗茨泵的电机连接传动结构的制作方法

本实用新型涉及罗茨真空泵技术领域，具体涉及一种罗茨泵的电机连接传动结构。

背景技术：

现在市场上常见的罗茨真空泵以及罗茨风机的电机连接以及传动方式有以下几种，采用弹性联轴器，采用永磁联轴器，采用液力耦合联轴器以及采用直插式电机的方式。

其中采用弹性联轴器，结构比较简单，电机与泵轴同步转动，但缺点是在罗茨真空泵以及罗茨风机的安装上需要考虑联轴器安装间隙，当安装不正确的时候会出现联轴器咬死现象，甚至造成泵轴与电机轴干涉造成泵轴变形。弹性联轴器不能解决密封。采用永磁联轴器，由于泵轴与电机轴不接触，密封效果最好，但缺点是电机与泵轴不一定是同步转动，当泵的负载超过限定值，则会出现电机转速和泵转速不同步，并产生热量，当永磁联轴器的温度超过限制后，则会出现消磁现象。同时永磁联轴器比较昂贵，安装时非常麻烦。采用液力耦合联轴器，泵超负载电机不会过载。泵的突然负载对于电机会有一定的缓冲，从而可以确保电机不会出现过载现象。但缺点是电机与泵轴不一定是同步转动，同时液力耦合联轴器需要使用耦合润滑油，且很容易会被工艺介质气体污染。同时液力耦合联轴器结构复杂，安装麻烦，维护成本高。采用直插式电机的方式，结构简单，安装方便，密封效果也好，通过变频器控制，亦可以解决泵过载对电机缓冲的效果，但是需要定制电机，不仅价格昂贵，由于属于非标产品，当电机出现故障时，用户不能直接从市场上采购更换。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种罗茨泵的电机连接传动结构，克服了现有技术的不足，设计合理，安装方便，没有易损件，不受温度、压力、外部粉尘的影响；且结构简单，具有复合密封和挡油功能；并且当选用电机轴的电机时，只需要该零部件的电机轴腔的直径和键槽适合新的电机即可。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种罗茨泵的电机连接传动结构，包括轴套，所述轴套活动连接在电机连接座内部，所述轴套内部开设有电机轴腔，所述电机轴腔内圆与电机轴的外圆同心啮合；所述轴套外表面开设有固定螺栓安装腔，所述固定螺栓安装腔内开设有螺栓通孔，所述螺栓通孔内活动连接有六角螺栓，所述轴套通过六角螺栓与齿轮座固定连接，所述齿轮座与轴套以相同的轴中心同步转动，所述齿轮座表面通过螺栓固定连接有齿轮，所述齿轮座与泵轴通过第一键槽与第一轴键的配合固定，所述泵轴与电机轴同轴中心设置。

优选地，所述固定螺栓安装腔内设有斜坡面，所述螺栓通孔位于斜坡面的底部。

优选地，所述固定螺栓安装腔设有四个，且四个固定螺栓安装腔均为独立的空腔结构。

优选地，所述轴套靠近泵轴的一端开设有锁紧螺母空间，锁紧螺母空间的内圆与齿轮座的外圆同心啮合，所述锁紧螺母空间内设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母套接在泵轴外表面。

优选地，所述轴套外表面还开设有导油槽，所述导油槽位于固定螺栓安装腔远离齿轮座的一侧。

优选地，所述轴套与电机连接座之间固定安装有骨架油封。

优选地，所述电机轴腔内部开设有电机轴键槽，所述电机轴外表面设置有电机轴键，所述电机轴键与电机轴键槽相匹配。

本实用新型提供了一种罗茨泵的电机连接传动结构。具备以下有益效果：通过在轴套表面设有固定螺栓安装腔，固定螺栓安装腔内设为斜坡面，从而在高速旋转的时候，会形成一个气流涡旋，从小间隙渗漏过来的大部分的油滴会被该固定螺栓安装腔的气流涡旋拦截下来，并通过重力汇集在底部或者滴落在斜面上被弹回去；并通过导油槽进行二次拦截，并且由于导油槽没有任何斜坡面，且很光滑，油滴落入到导油槽后，不会再被甩出去，而是沿着导油槽壁流入到电机连接座底部，沿着缝隙再回到齿轮润滑油箱中被重新利用；且安装方便，没有易损件，不受温度、压力、外部粉尘的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1本实用新型的立面剖视图；

图2本实用新型在组装后的立面剖视图；

图3本实用新型的正视图；

图4本实用新型的正视图的剖视图；

图5本实用新型的侧视图；

图中标号说明：

1、轴套；2、电机轴腔；3、电机轴；4、固定螺栓安装腔；5、六角螺栓；6、齿轮座；7、齿轮；8、泵轴；9、螺栓通孔；10、锁紧螺母空间；11、锁紧螺母；12、电机连接座；13、导油槽；14、骨架油封；15、电机轴键槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5所示，一种罗茨泵的电机连接传动结构，包括轴套1，轴套1活动连接在电机连接座12内部，轴套1内部开设有电机轴腔2，电机轴腔2内圆与电机轴3的外圆同心啮合；轴套1外表面开设有固定螺栓安装腔4，固定螺栓安装腔4内开设有螺栓通孔9，螺栓通孔9内活动连接有六角螺栓5，轴套1通过六角螺栓5与齿轮座6固定连接，齿轮座6与轴套1以相同的轴中心同步转动，齿轮座6表面通过螺栓固定连接有齿轮7，齿轮座6与泵轴8通过第一键槽与第一轴键的配合固定，泵轴8与电机轴3同轴中心设置；轴套1固定螺栓安装腔4内设有斜坡面，螺栓通孔9位于斜坡面的底部。

在运行过程中，轴套1的电机轴腔2与电机轴3的外圆同心啮合，并确保一定的间隙配合，从而实现了同心轴限位，确保在高速旋转时，轴套1与电机轴3是以相同的轴中心同步转动，而齿轮座6与轴套1通过六角螺栓5固定，从而确保在高速旋转时，轴套1与齿轮座6以相同的轴中心同步转动，进而带动齿轮7进行同步转动，并通齿轮座6与泵轴8限位固定的作用，以带动泵轴8同步转动；在较小功率时相比联轴器可以满足非常高的转速。

而在齿轮7高速旋转过程中，会把齿轮7表面的润滑油飞溅出来，起到轴承和齿轮7的润滑、冷却的作用，而不需要额外的润滑和冷却；而为了避免润滑油泄漏到电机连接座12外面，轴套1与电机连接座12留有较小的间隙，同时在轴套1表面设有固定螺栓安装腔4，固定螺栓安装腔4内设为斜坡面，从而在高速旋转的时候，会形成一个气流涡旋，从小间隙渗漏过来的大部分的油滴会被该固定螺栓安装腔4的气流涡旋拦截下来，并通过重力汇集在底部，或者滴落在斜面上被弹回去。

进一步的，固定螺栓安装腔4设有四个，且四个固定螺栓安装腔4均为独立的空腔结构。由于固定螺栓安装腔4并非是沿径向的一圈开槽，从而在确保六角螺栓5的安装空间的同时，加强轴套1的强度，可以确保电机驱动泵轴8时，有足够的强度克服扭矩。

进一步的，轴套1靠近泵轴8的一端开设有锁紧螺母空间10，锁紧螺母空间10的内圆与齿轮座6的外圆同心啮合，锁紧螺母空间10内设置有锁紧螺母11，锁紧螺母11套接在泵轴8外表面。通过设置锁紧螺母空间10为预留空间，确保泵轴8端部的锁紧螺母11和止动垫片不会干涉。

进一步的，轴套1外表面还开设有导油槽13，导油槽13位于固定螺栓安装腔4远离齿轮座6的一侧。使没有被气流涡旋拦截下来的油滴能够通过导油槽13进行二次拦截，并且由于导油槽13没有任何斜坡面，且很光滑，油滴落入到导油槽13后，不会再被甩出去，而是沿着导油槽13壁流入到电机连接座12底部，沿着缝隙再回到齿轮润滑油箱中被重新利用。

进一步的，轴套1与电机连接座12之间固定安装有骨架油封14。并且骨架油封14的唇封中心线较高，从而能够将极少量的未被拦截的油滴进行彻底拦截，进而有效阻隔润滑油泄漏到电机连接座12外。

进一步的，电机轴腔2内部开设有电机轴键槽15，电机轴3外表面设置有电机轴键，电机轴键与电机轴键槽15相匹配。从而当选用电机轴3的电机时，只需要该零部件的电机轴腔2的直径和电机轴键槽15适合新的电机即可。并且锁紧螺母空间10带有台阶，也确保电机轴腔2上开的电机轴键槽15，不会影响到锁紧螺母空间10定位内圆。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。