一种汽车连接线束用固定卡扣的制作方法

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车连接线束用固定卡扣。

背景技术：

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。

但是现有的汽车连接线束用固定卡扣在使用时没有设置固定安装组件，导致固定卡扣无法牢固固定，易出现断裂的情况，造成线束分散搅合，影响使用效果，浪费人力物力资源，增加收整成本，而在收整线束的过程中没有设置便捷分隔组件，导致线束搅合在一起，难以进行散热，增加检修难度。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车连接线束用固定卡扣，具有固定牢固，分隔便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接线束用固定卡扣，包括固定安装组件、滑槽支撑板、便捷分隔组件和固定孔，所述滑槽支撑板的一侧连接有固定安装组件，所述滑槽支撑板的表面均匀间隔设置有固定孔，所述固定孔的顶端设置有便捷分隔组件，所述滑槽支撑板的顶端表面对称设置有夹紧板，所述夹紧板的一侧连接有安装板，所述安装板的一侧设置有限位套管；

所述固定安装组件包括减震块、缓冲弹簧、固定板、紧固螺栓、限位夹和防滑垫，其中，所述固定板的中间部位设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一侧对称设置有限位夹，所述限位夹远离紧固螺栓的一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端连接有减震块，所述减震块的顶端连接有防滑垫；

所述便捷分隔组件包括限位弹簧、分隔板、强磁片、铰链、散热片和安装卡扣，其中，所述分隔板的一侧表面设置有强磁片，所述分隔板的中间部位设置有铰链，所述分隔板的表面设置有散热片，所述分隔板远离强磁片的一侧设置有安装卡扣，所述安装卡扣的表面对称设置有限位弹簧。

优选的，所述滑槽支撑板和固定板，夹紧板和安装板之间均通过钎焊的方式进行固定连接。

优选的，所述安装板对应限位套管设置有滑轨，所述限位套管的一侧对应滑轨对称设置有滑动座。

优选的，所述减震块和防滑垫之间通过涂抹3m胶黏贴在一起，所述减震块和缓冲弹簧通过螺纹连接。

优选的，所述限位弹簧的一侧对应安装卡扣设置有限位销，限位销的一侧设置有强磁块。

优选的，所述固定孔在滑槽支撑板的顶端表面均匀间隔设置有三个，所述安装卡扣的直径大小与固定孔相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置固定安装组件，由紧固螺栓和限位夹对固定卡扣整体进行固定，设置有缓冲弹簧和防滑垫进行减震缓冲，提高固定卡扣的稳定性，保证线束收整牢固，防止固定卡扣断裂，提高使用寿命，降低损坏概率，节约人力物力资源，提高使用效果。

2、本实用新型通过设置便捷分隔组件，由安装卡扣带动分隔板安装在固定孔的表面对线束进行分隔，保证线束收整的便利性，降低检修难度，提高散热效果，防止线束搅合，减轻安装难度，使用实用性，保证耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定安装组件结构示意图；

图3为本实用新型的便捷分隔组件结构示意图。

图中：1、固定安装组件；11、减震块；12、缓冲弹簧；13、固定板；14、紧固螺栓；15、限位夹；16、防滑垫；2、滑槽支撑板；3、夹紧板；4、安装板；5、限位套管；6、便捷分隔组件；61、限位弹簧；62、分隔板；63、强磁片；64、铰链；65、散热片；66、安装卡扣；7、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车连接线束用固定卡扣，包括固定安装组件1、滑槽支撑板2、便捷分隔组件6和固定孔7，滑槽支撑板2的一侧连接有固定安装组件1，滑槽支撑板2的表面均匀间隔设置有固定孔7，固定孔7的顶端设置有便捷分隔组件6，滑槽支撑板2的顶端表面对称设置有夹紧板3，夹紧板3的一侧连接有安装板4，为了提高固定卡扣整体的稳定性，滑槽支撑板2和固定板13，夹紧板3和安装板4之间均通过钎焊的方式进行固定连接，安装板4的一侧设置有限位套管5，为了便于调节限位套管5的位置，安装板4对应限位套管5设置有滑轨，限位套管5的一侧对应滑轨对称设置有滑动座；

固定安装组件1包括减震块11、缓冲弹簧12、固定板13、紧固螺栓14、限位夹15和防滑垫16，其中，固定板13的中间部位设置有紧固螺栓14，紧固螺栓14的一侧对称设置有限位夹15，限位夹15远离紧固螺栓14的一侧设置有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的顶端连接有减震块11，减震块11的顶端连接有防滑垫16，为了提高缓冲减震的效果，减震块11和防滑垫16之间通过涂抹3m胶黏贴在一起，减震块11和缓冲弹簧12通过螺纹连接；

便捷分隔组件6包括限位弹簧61、分隔板62、强磁片63、铰链64、散热片65和安装卡扣66，其中，分隔板62的一侧表面设置有强磁片63，分隔板62的中间部位设置有铰链64，分隔板62的表面设置有散热片65，分隔板62远离强磁片63的一侧设置有安装卡扣66，为了使得分隔后的空间大小能自己选择，固定孔7在滑槽支撑板2的顶端表面均匀间隔设置有三个，安装卡扣66的直径大小与固定孔7相契合，安装卡扣66的表面对称设置有限位弹簧61，为了保证安装卡扣66的固定效果，限位弹簧61的一侧对应安装卡扣66设置有限位销，限位销的一侧设置有强磁块。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将本实用新型中的夹紧板3和安装板4穿过需要收整的线束，然后沿滑槽支撑板2的表面调节夹紧板3的位置，保证线束能够紧贴在夹紧板的一侧表面，若需要对不同的线束进行分隔时，对准固定孔7插入便捷分隔组件6中的安装卡扣66，安装卡扣66安装使得限位弹簧61压缩，限位弹簧61一侧的限位销牢固夹紧安装卡扣66防止其晃动，然后将不同线束分隔至分隔板62的一侧，保证线束互不干扰，在完成初步收整后将限位套管5沿安装板4表面的滑轨卡入，并推动限位套管5沿滑轨向滑槽支撑板2移动，限位套管5移动过程中带动线束进行夹紧，在完全夹紧线束时固定限位套管5，然后将固定安装组件1中的紧固螺栓14对准汽车内部的螺纹孔进行安装，限位夹15卡入汽车内部的限位孔中，保证固定安装组件1不会晃动，在安装的过程中防滑垫16紧贴在汽车内部，缓冲弹簧12压缩保证固定卡扣的减震缓冲效果，完成对线束的收整和固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。