一种新型复合多层式磁力动力装置的制作方法

本发明涉及一种动力装置，特别是涉及一种新型复合多层式磁力动力装置。

背景技术：

现有的磁力动力装置，主要有电动机，磁悬浮列车等。

电动机是利用其定子通电后，线圈产生的电磁场，带动转子轴转动，转子轴转动，完成所需要的工作。

磁悬浮列车是利用通电后，在磁悬浮列车底部的和轨道上，形成同极磁场，使磁悬浮列车悬空减少摩擦，减少噪音，提高列车速度。

电动机由于其定子是利用通电后，线圈产生的电磁场，因为线圈的数量较多，所以它的体积较大，而且通电需要电源；有的电器设备较复杂，也较危险；也有些故障；对人身安全保护有一定的要求。

磁悬浮列车由于是直线运动的，它的应用比较少，而且通电需要电源；有的电器设备较复杂，也较危险，也有些故障；对人身安全保护有一定的要求。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种做为动力装置使用的一种新型复合多层式磁力动力装置，它的结构相对较简单，而且能够旋转转动，故障很少；操作简单方便，照以往的同类发明输出的力量加大了，环保无污染，对人身安全保护性较高,使人们能够提高生活质量，总的造价相对比较低。

本发明的技术方案是：一种新型复合多层式磁力动力装置由本体和控制系统构成；本体上连接有控制系统，本体为多层壳体结构，从内到外依次为一层、1＋n层，其中n≥1；本体由：内层的内壳、外层的外壳和内外层的内外壳两侧的端盖、压盖、透盖及内壳内的中间的转子，两侧的端盖头内和外层内的旋转轴套上的轴承，与外层内的旋转轴套和内层内的转子相互连接的齿轮组或齿轮与三角皮带，同步带（或链条）传动相结合和各处连接螺栓构成；两侧的端盖头内和外层内的旋转轴套上安装的轴承，保证外壳内的旋转轴套和内壳内的转子转动，两侧端盖与内壳和外壳连接处用螺栓固定；外层内的旋转轴套，通过齿轮或齿轮与三角皮带，同步带（或链条）传动相结合，与内层内的转子相互连接；目的是把外层的磁力增加到内层的转子上；它的层的组成是多层的；本图所表示的是两层的即内外层。

控制系统由：两侧控制系统和顶部控制系统构成；两侧控制系统由：内层两侧控制部分和内层磁块装置、外层两侧控制部分和外层磁块装置构成；顶部控制系统由：顶部控制部分和内层磁块装置及外层磁块装置构成；磁块装置由：同层内安装的调整磁块装置和固定磁块装置组成；同层内的上部的调整磁块与下部固定磁块的磁极是相同的磁极，互相产生排斥磁力。

在内层内壳内侧面和外层外壳内侧面的内部和两侧端盖上，安装有一周可以调节的调整磁块装置，在转子的筒体上和旋转轴套上一周安装有固定磁块装置；调整磁块装置上的调整磁块，与固定磁块装置上的固定磁块，呈合理性的不对称分布；调整磁块装置上的，调整磁块的倾斜角度面，与固定磁块装置上的，固定磁块的倾斜角度面之间形成一定的角度；通过调节内外层内层内壳内侧面和外层外壳内侧面的内部和两侧端盖上的旋转轴转动，来调节调整磁块装置上的，调整磁块上的倾斜角度面，与固定磁块装置的，固定磁块上的倾斜角度面之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小，来控制转子不间断的连续转动和转速的大小。

一种新型复合多层式磁力动力装置的操作方式有：电动的自动控制和手动控制方式；它的控制系统有单独分别和联动控制系统；它的冷却的方式有水冷却方式和风冷却方式；它的安装型式有卧式和立式；它的内外壳可以是整体的，也可以是多节组合式的；

一种新型复合多层式磁力动力装置的原理就是两个靠近的磁块，它们的同极相互排斥；即n极与n极相互排斥（或s极与s极相互排斥）。

又利用磁块的磁性跟物体的距离的大小，有很大的关系特性，磁块的磁性随着与物体的距离的增大，磁块的磁性对物体影响变小，而且变化很大，磁块与物体的距离大，物体的受到磁块的磁力小，磁块与物体的距离小，物体受到的磁块的磁力大；当磁块与物体的距离大到一定程度时，磁块对物体就没有磁性影响了；如果两个靠近磁块的靠近处，两个磁块的面都是有倾斜角度的话，如果一个磁块是固定的，另外一个磁块是可调节的话，如果调节这个可调节的磁块，那么两个磁块之间的的距离，就是可以调节变化的；两个磁块之间的磁力的大小，就是可以调节变化的，从没有磁力到最大的磁力之间变化。

一种新型复合多层式磁力动力装置制造生产时，可以从生产制造磁块的企业获得关于各种由不同材料构成的磁块性能及各种参数；也可以购得后，自己测量所需要各种由不同材料构成的磁块性能及各种参数，为生产制造服务；它是能够被一般稍有点这方面知识的人理解的。

一种新型复合多层式磁力动力装置操作时：调节内外层的磁力时，控制调节内层调节动力系统和外层调节动力系统上的电动机转动，电动机带动减速机和减速机轴上齿轮的转动，带动内外环板上的齿轮和内外环板转动及其上的内外层内各个调整磁块装置上调整磁块的转动，调节各个调整磁块装置，其上安装的调整磁块的倾斜角度面，与旋转轴套和转子上的各个固定磁块装置，其上的固定磁块的倾斜角度面之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小；来控制旋转轴套和转子不间断的连续转动和转速大小；外层的磁力是通过外层内的齿轮和与之相连接齿轮组和内层的齿轮相连接，来把外层的磁力传递增加到内层的转子上的；转子的转速达到要求后，就可以利用内层调节动力系统和外层调节动力系统上的电动机的制动装置，停止电动机的转动了，以保证转速的恒定和稳定。

当把每组的调整磁块装置，其上的调整磁块的倾斜角度面，与每组固定磁块装置，其上的固定磁块的倾斜角度面之间的距离，调节到没有排斥磁力的距离时，调整磁块倾斜角度面，与固定磁块倾斜角度面之间就没有磁力了，转动的转子就失去了动力了，用它做为动力源的车辆，船舶，火车等各种设备，通过制动停止装置就可以停止车辆，船舶，火车等各种设备的工作了。

一种新型复合多层式磁力动力装置的内外层的调整磁块和固定磁块之间所形成的角度的方向可以是相同的，也可以是不相同的。

本发明的应用前景是比较广阔的，它的应用将会使人们更好的利用动力装置，使人们的生活方式能够得到较好的改变，使人们更容易获得动力装置，它不需要加油和加气及频繁的充电，省时省力减少麻烦，提高工作效率，对提高人们的身体健康，有一定的好处；它可以做为车辆，船舶，火车等的各种设备的一切需要动力驱动的动力源使用。

附图说明

图1为图3的b-b的剖视结构示意图是本发明装置的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1内外壳是整体的a-a剖视结构示意图；

图4为图1的局部放大结构示意图。

图5为图1的c-c剖视的结构示意图。

图6为图5的d-d旋转剖视的结构示意图。

图7为图5的e-e旋转剖视的结构示意图。

图8为图1的内外层调节动力系统的电动机卧式安装时的结构示意图。

图9为图1的水冷却立式法兰连接形式的结构示意图。

图10为图1的风冷却立式法兰连接形式的结构示意图。

图11为图10左视图；

图12为图1的齿轮组与皮带传动相结合的形式的结构示意图。

图13为图1的齿轮组与同步带（或链条）相结合的风冷却卧式的结构示意图。

图14为手动分别调节内外层磁力大小a型的结构示意图。

图15为图14的局部放大结构示意图。

图16为图8为f向的视图。

图17为图14的j-j剖视结构示意图。

图18为图14的k-k剖视结构示意图。

图19为图21的l-l的剖视结构示意图是本发明装置的另一种结构示意图。

图20为图19左视图。

图21为图19的m-m剖视结构示意图。

图22为图19的n-n剖视结构示意图。

图23为图22的p-p旋转剖视结构示意图。

图24为图22的q-q旋转剖视结构示意图。

图25为手动联动调节内外层磁力大小b型的结构示意图。

图26为内外壳是多节组合式的结构示意图。

图27为图26局部放大结构示意图。

图28为图26另一处局部放大结构示意图。

图29为调整磁块组件的主视结构示意图。

图30为图29的俯视图。

图31为底座a的主视剖视结构示意图。

图32为图31的俯视图。

图33为调整磁块的主视结构示意图。

图34为图33的俯视图。

图35为固定磁块组件的主视结构示意图。

图36为图35的左视图。

图37为底座b的主视剖视结构示意图。

图38为图37的左视意图。

图39为固定磁块的主视剖视结构示意图。

图40为图39的左视图。；

图41为杠杆板的主视图。

图42为图41的左视图。

图43为图19的局部放大图。

具体实施方式:

一种新型复合多层式磁力动力装置由：本体5和控制系统构成。本体5上连接有控制系统，本体5为多层壳体结构，从内到外依次为一层、1＋n层，其中n≥1。本图所表示的是两层的即内层54和外层77。本体由：内层54、内壳35、外层77、外壳3、散热片97、端盖a2、端盖a头67，压盖69，端盖b27、旋转轴套28、螺钉29，轴承a31，螺钉32，轴套a33，轴径34,螺栓a37，透盖41，轴承b42，端盖b头43，冷却水腔44，冷却水腔进出口45，平键46，转子47，端盖凹形环槽48，螺栓b49，内壳内环51，底脚55、螺栓c56，螺栓e68，齿轮a30、齿轮组36、齿轮b40，或齿轮a30、齿轮组36与皮带轮ⅰ153，平键c154，三角皮带155。皮带轮ⅱ156，同步带轮a157（或链轮ⅱ），平键d158，同步带159（或链条ⅱ），同步带轮b160（或链轮ⅲ）构成。两侧的端盖a2和端盖b27与内壳35和外壳3之间用螺栓b49、螺栓c56固定。外层77内的旋转轴套28，通过齿轮a30、齿轮组36、齿轮b40或齿轮a30、齿轮组36与皮带轮ⅰ153，平键c154，三角皮带155。皮带轮ⅱ156，同步带轮a157（或链轮ⅱ），平键d158，同步带159（或链条ⅱ），同步带轮b160（或链轮ⅲ）传动相结合，与内层54内的转子47相互连接。外层77内的旋转轴套28转动，就把外层77内的磁力增加到内层54内的转动的转子47上。控制系统由：两侧控制系统和顶部控制系统构成。两侧控制系统由：内层两侧控制部分66和内层磁块装置、外层两侧控制部分89和外层磁块装置构成。顶部控制系统由：顶部控制部分188和内层磁块装置b及外层磁块装置a构成。磁块装置由：同层内安装的调整磁块装置和固定磁块装置组成。内层内的调整磁块装置和固定磁块装置构成内层磁块装置，外层内的调整磁块装置和固定磁块装置构成外层磁块装置。内层内的调整磁块装置b和固定磁块装置b构成内层磁块装置b，外层内的调整磁块装置a和固定磁块装置a构成外层磁块装置a。同层内的上部的调整磁块7或ⅰ57和调整磁块a231或调整磁块b234与下部固定磁块13或ⅰ58和国定磁块a232或固定磁块b233相靠近的地方的磁极是相同的磁极即n极（或s极），互相产生排斥磁力。内外层的调整磁块7与固定磁块13，调整磁块ⅰ57与固定磁块ⅰ58，调整磁块a231与固定磁块a232，调整磁块b234与固定磁块b233之间所形成的角度的方向可以是相同的，也可以是不相同的。外层两侧控制部分89由：外贯通连接板1，壳贯通孔19，端盖贯通孔22，外环板95，螺栓f96，滚轮轴ⅲ78，滚轮ⅲ79、螺母ⅲ80，滚轮轴ⅳ81。滚轮ⅳ82，螺母ⅳ83，外环板上的齿轮88，外环板95，齿轮ⅱ87和外层调节动力系统84组成。内层两侧控制部分66由：内贯通连接板62，壳贯通孔19，端盖贯通孔22，内环板65，螺栓d64，滚轮轴ⅰ71，滚轮ⅰ72、螺母ⅰ73，滚轮轴ⅱ74，滚轮ⅱ75，螺母ⅱ76，内环板上的齿轮63，内环板65，齿轮ⅰ61和内层调节动力系统59组成。在内层54的内层内侧面70内、外层77的外层内侧面85内和两侧端盖a2、端盖b27上，有可以调节的呈圆形分布的各个调整磁块装置。在外层77内的旋转轴套28和内层54的转子47的筒体53上，一周安装有固定磁块装置。调整磁块装置上的调整磁块7或调整磁块ⅰ57，与固定磁块装置上的固定磁块13或固定磁块ⅰ58，调整磁块装置a上的调整磁块a231或调整磁块装置b上的调整磁块b234与固定磁块装置a上的国定磁块a232或固定磁块装置b上的固定磁块b233呈合理性的不对称分布。调整磁块7或调整磁块ⅰ57和调整磁块a231或调调整磁块b234的倾斜角度面a277，与固定磁块13或固定磁块ⅰ58和国定磁块a232或固定磁块b233的倾斜角度面b286之间形成一定的角度。通过两侧或顶部的控制系统调节内外层的调节轴4转动，调节调整磁块装置上的，调整磁块7或调整磁块ⅰ57调整磁块装置a上的和调整磁块a231或调整磁块装置b上的调整磁块b234上的倾斜角度面a277，与固定磁块装置上的，固定磁块13或固定磁块ⅰ58上的和固定磁块装置a上的国定磁块a232或固定磁块装置b上的固定磁块b233上的倾斜角度面b286之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小，来控制转子47不间断的连续转动和转速的大小。它的操作方式有：利用电动机ⅱ100和电动机a177及电动机ⅰ203自动操作和利用手柄a161、手柄b169和手柄ⅰ255的手动操作方式。它的控制方式有：内层调节动力系统59、外层调节动力系统84和手柄a161、手柄b169单独分别控制内层54外层77磁力大小和利用联动板218和联动板ⅰ260一起同时运动控制内层54外层77磁力大小联动方式。它的冷却的方式有：利用端盖a头67、端盖b头43内的冷却水腔44，把冷却水从冷却水腔进出口45的入口处进入到冷却水腔44、然后冷却水再从冷却水腔进出口45的出口处出来，利用水来冷却本体5的水冷却方式和利用风扇149上的风叶152，从防护罩146上的透气孔148吸入冷风，利用空气来冷却本体5的风冷却方式。它的内壳35、外壳3可以是整体的，另一种是多节组合式的。本体5是有底脚55的卧式安装型式和有法兰145和螺栓孔144立式安装型式的。

所述的齿轮a30与齿轮组36及齿轮b40连接形式是：齿轮a30与旋转轴套28相连接用螺钉29固定。齿轮b40与主轴52通过平键46固定相连接。齿轮组36由两个齿轮组成即齿轮c102和齿轮d106。齿轮a30、齿轮d106、齿轮c102、齿轮b40相互连接。齿轮a30、齿轮e124、齿轮f134、齿轮b40相互连接。齿轮c102安装在空腔105内，齿轮c102的齿轮c轴103其上的轴头ⅱ115，安装在端盖b27的轴孔ⅱ117内，另外一个轴头安装在的內壳35內壳内环51上的轴孔ⅲ120内，两轴头通过平键b116与端盖b27和內壳内环51相连接，齿轮c102安装有轴承c104。用透盖c118及螺钉b119固定。齿轮d106安装在空腔105内，齿轮d106的齿轮d轴107通过孔洞111其上的轴头ⅰ114，安装在端盖b27的轴孔ⅰ112内，另外一个轴头安装在內壳35的轴孔ⅳ121内，两轴头通过平键a113与端盖b27和內壳35相连接，齿轮d106安装有轴承d108。用透盖d110及螺钉a109固定。齿轮e124安装在空腔a141内，齿轮e轴125，通过豁口126其上的轴头b129与轴承e130，安装在端盖b27的轴孔b131内，另外一个轴头a122与轴承安装在內壳35的轴孔a123内，轴承e130用透盖e128及螺钉ⅰ127固定。齿轮f134安装在空腔a141内,齿轮f轴135其上的轴头d137与轴承f138，安装在內壳35的內壳内环51上的轴孔d139内，另外一个轴头c132与轴承安装在轴孔c133内，轴承f138用透盖f136及螺钉ⅱ140固定。齿轮ⅱ212安装在空腔ⅰ237内,齿轮ⅱ轴235,通过孔洞ⅰ240其上的轴头e241，安装在端盖b27的轴孔ⅴ243内，另外一个轴头安装在內壳35的轴孔ⅵ244内，两轴头通过平键c242与端盖b27和內壳35相连接，齿轮ⅱ212安装有轴承h236。用透盖ⅰ239及螺钉c238固定。齿轮ⅳ245安装在空腔ⅰ237内，齿轮ⅳ轴252，通过豁口ⅰ246其上的轴头e249与轴承j250，安装在端盖b27的轴孔e251内，轴头f254与轴承j250安装在內壳35的轴孔f253内，轴承j250用透盖f248及螺钉ⅲ247固定。

所述的外层两侧控制部分89的外贯通连接板1,通过壳贯通孔19端盖贯通孔22，与端盖a2端盖b27外侧的外环板95通过螺栓f96相连接，使两侧的外环板95成为一体。外环板95固定安装在均匀分布的滚轮ⅲ79、滚轮ⅳ82的槽内，滚轮ⅲ79安装在滚轮轴ⅲ78上，轴头用螺母ⅲ80挡住固定，滚轮轴ⅲ79通过螺纹与端盖a2连接固定，滚轮ⅳ82安装在滚轮轴ⅳ81上，轴头用螺母ⅳ83挡住固定。滚轮轴ⅳ81通过螺纹与端盖a2连接固定，滚轮ⅲ79、滚轮ⅳ82能够在滚轮轴ⅲ78、滚轮轴ⅳ81上转动，固定安装在均匀分布的滚轮ⅲ79、滚轮ⅳ82的槽内外环板95也能够转动。外环板95通过其上的外环板上的齿轮88与齿轮ⅱ87和外层调节动力系统84相连接。内层两侧控制部分66的内贯通连接板62与端盖a2端盖b27外侧的内环板65，通过螺栓d64相连接，使两侧的内环板65成为一体。内环板65固定安装在均匀分布的滚轮ⅰ72、滚轮ⅱ75的槽内，滚轮ⅰ72安装在滚轮轴ⅰ71上，轴头用螺母ⅰ73挡住固定，滚轮轴ⅰ71通过螺纹与端盖a2连接固定，滚轮ⅱ75安装在滚轮轴ⅱ74上，轴头用螺母ⅱ76挡住固定。滚轮轴ⅱ74通过螺纹与端盖a2连接固定，滚轮ⅰ72、滚轮ⅱ75能够在滚轮轴ⅰ71、滚轮轴ⅱ74上转动，固定安装在均匀分布的滚轮ⅰ72、滚轮ⅱ75的槽内内环板65也能够转动。内环板65通过其上的内环板上的齿轮63与齿轮ⅰ61和内层调节动力系统59相连接。

所述的外层调节动力系统84的机架ⅱ99的下面，与端盖a2焊接在一起固定，减速机ⅱ98和电动机ⅱ100安装在机架ⅱ99内，与机架ⅱ99的上面安装板通过螺栓相连接。外层调节动力系统84的减速机ⅱ轴86与齿轮ⅱ87通过平键b101相连接，齿轮ⅱ87与外环板上的齿轮88相连接。内环板上的齿轮63与齿轮ⅰ61和内层调节动力系统59相连接。另一种外层调节动力系统的底板174下面与筋板173焊接固定，底板174和筋板173焊接固定在端盖a2上。减速机a176通过固定螺栓175固定在底板174上。电动机a177与减速机a176相连接，外层调节动力系统的减速机轴a171与齿轮g142通过平键c172相连接，齿轮g142与外环板上的齿轮88相连接。内环板上的齿轮63与齿轮h143和内层调节动力系统59相连接。

所述的顶部控制部分188的电动机ⅰ203与减速机ⅰ202相连接，减速机ⅰ202与链轮ⅰ228相连接，链轮ⅰ228通过链条198与链轮197相连接，轴ⅰ196通过联轴器ⅲ210平键ⅳ206和联轴器ⅳ208平键ⅴ207用螺栓ⅲ205和轴ⅱ209相连接。轴ⅰ196通过联轴器ⅱ194、平键ⅱ195和联轴器ⅰ192平键ⅰ191，用螺栓ⅰ193和轴ⅲ227相连接。链轮197通过平键ⅲ201和套200及螺钉ⅰ199与轴ⅰ196相连接。轴ⅲ227、轴ⅱ209通过与同步带轮ⅱ225和平键ⅵ226相连接，同步带轮ⅱ225通过同步带ⅰ224与同步带轮ⅰ215相连接，轴ⅱ209、轴ⅲ227上安装有轴承ⅰ190，轴承ⅰ190安装在轴承座189内。轴承座189通过螺栓ⅵ229，减速机ⅰ202通过螺栓ⅱ204安装在外壳3顶部。联动板218与外环板95和内环板65相连接，联动板218与固定轴ⅱ219通过轴承g222相连接。固定轴ⅱ219固定焊接在端盖a2和端盖b27上。固定轴ⅱ219安装在均衡线圆230上，均衡线圆就是内环板65上的φ1和外环板95上的φ2，同时转动的弧的长度是一样的圆，联动板218通过轴承g222与固定轴ⅰ217相连接，固定轴ⅰ217固定焊接在内环板65上。联动板218通过轴承g222与固定轴ⅲ223相连接，固定轴ⅲ223固定焊接在外环板95上。轴承g222通过轴套ⅰ221和弹性挡圈ⅰ220固定。轴ⅰ196、轴ⅱ209、轴ⅲ227与两侧同步带轮ⅱ225，通过平键ⅶ226相连接。两侧同步带ⅰ224与两侧的同步带轮ⅱ225和两侧内环板65上的3个同步带轮ⅰ215相连接。两侧同步带轮ⅰ215通过平键ⅵ216安装在同步带轮轴ⅰ214上，同步带轮轴ⅰ214焊接固定在内环板65上。齿轮ⅰ211和齿轮ⅱ212及齿轮ⅲ213互相连接。使旋转轴套28与转子47相互连接。使外层77的磁力增加到内层54，通过转子47转动，把增加后磁力传递出去。

所述的调整磁块装置的调整磁块组件6，其上安装的调整磁块7，它的有倾斜角度面a277磁极n极（或s极）的方向，在安装到一种新型复合多层式磁力动力装置内时方向向内，数个一排调整磁块组件6，在轴向方向用旋转轴20，通过旋转轴孔278和外层77外壳3外层内侧面85内的数个安装孔串在一起，旋转轴20的两端用轴套26固定。在环形凹槽ⅰ17内和环形凹槽ⅱ18内，安装有数个杠杆板9，用调节轴4在轴向方向把一排数个杠杆板9，通过调节轴孔296和外层77外壳3、外层内侧面85、內层54内壳35、内层内侧面70内部的调节轴长孔21、安装孔23，端盖调节轴长孔25内部串在一起。调节轴4的两端用弹性挡圈24固定，每个调整磁块组件6的底座a10上的两个销轴孔b279，通过在其内安装的销轴8，与每个杠杆板9上的销轴孔a297相连接。调节轴4的外两端安装有支撑筒91和其上的滚球90。与外环板95相连接，用垫圈92、弹性挡圈a93固定。这样一排在轴方向连接在一起各个部件构成一组调整磁块装置。在外层内侧面85、内层内侧面70、端盖a2、端盖b27内部，外环板95、内环板65上安装有数组调整磁块装置，呈圆形分布。外层77数量比内层54数量多。调整磁块组件6是由调整磁块7和底座a10组成，调整磁块7安装在底座a10的槽a283内的斜面a280上，两端由夹板a284挡住，螺栓通过夹板a284上的螺栓孔a281，与调整磁块7上的螺栓孔b285连接，用螺母固定在一起。底座a10有旋转轴孔278、销轴孔b279，斜面a280，螺栓孔a281，槽282，槽a283，夹板a284。调整磁块7为平行六面体形（或六面体形），有倾斜角度面a277和螺栓孔b285。固定磁块装置是在外层77旋转轴套28和内层54转子47的筒体53上，在轴向方向安装的一排固定磁块组件15。这样的一排固定磁块组件15构成一组固定磁块装置，它在外层77内的旋转轴套28和内层54转子47的筒体53上有数组，呈圆形分布。固定磁块组件15，其上安装的固定磁块13，有倾斜角度面b286磁极n极（或s极）的方向，在旋转轴套28和54转子47的筒体53上时方向向外，用螺栓12通过沉孔293、螺栓孔e294、螺栓孔d289，圆弧面290与旋转轴套28和转子47的筒体53上的螺纹孔连接固定。外层77的一排一排呈圆形分布固定磁块组件15数量比内层54多。固定磁块组件15是由固定磁块13和底座b14组成，固定磁块13安装在底座b14的槽b292内的斜面b287上，两端由夹板b291挡住，螺栓通过夹板b291上的螺栓孔c288，与固定磁块13上的螺栓孔f295连接，用螺母固定在一起。底座b14有斜面b287，螺栓孔c288，螺栓孔d289，圆弧面290，夹板b291，槽b292。固定磁块13为平行六面体形（或六面体形），有倾斜角度面b286和沉孔293，螺栓孔e294，螺栓孔f295。外层77调整磁块7与固定磁块13之间夹角的方向，与内层54的调整磁块ⅰ57与固定磁块ⅰ58之间夹角的方向相同。另一种是外层77调整磁块a231与固定磁块a232之间夹角的方向，与内层54的调整磁块b234与固定磁块b233之间夹角的方向不相同。

所述的风冷却型式的主轴52的另一侧轴伸出端风扇149通过其上的轴套a151，与伸出端通过平键c150与其相连接，通过风叶152转动，把冷却风通过防护罩146上透气孔148带进防护罩146内，以便用风来冷却安装在端盖a头67、端盖b头43内的轴承b42和安装在外层77内，旋转轴套28内的轴承a31。防护罩146用螺钉e147与端盖a2相连接。转子47由轴输出端39、键槽38、支板50、主轴52、筒体53构成。转子47上的主轴52有安装轴承的轴颈、在主轴52与透盖41之间，透盖41上安装有防尘件。

所述的手动分别调节内外层磁力大小a型的形式是：调节杆a162有手柄a161和安装有固定器163，调节杆a162其上的两轴孔，与外环板95上的固定轴ⅰ164和端盖a2或端盖b27上的固定轴ⅱ165相连接。固定轴ⅰ164通过其上的螺纹段178和六方体179与外环板95相连接，调节杆a162的通过轴孔安装到固定轴ⅰ164上，由轴档180和垫圈b182及弹性档圈b181固定，固定轴ⅱ165通过螺纹段ⅰ183与端盖a2或端盖b27相连接，固定器163通过螺栓j187与调节杆a162相连接，通过调节弹簧184和固定插杆185伸缩，使固定插杆185从端盖a2或端盖b27上的沉孔170拔出或插入，沉孔170有数个分为不同档位的，从而控制调节杆a162移动和固定。调节杆a162通过两轴孔能够在固定轴ⅰ164和固定轴ⅱ165上转动，调节调节杆a162的转动，能够带动外环板95与其相连接各个调整磁块装置转动量的大小，来控制和固定外层77磁力大小。调节杆b168有手柄b169和安装有固定器163，调节杆b168其上的两轴孔，与内环板65上的固定轴ⅲ166和端盖a2或端盖b27上的固定轴ⅳ167相连接。调节杆b168通过两轴孔能够在固定轴ⅲ166和固定轴ⅳ167上转动，调节调节杆b168的转动，能够带动内环板65与其相连接各个调整磁块装置转动量的大小，来控制和固定内层54磁力大小。手动联动调节内外层磁力大小b型形式是：调节杆ⅰ256两侧各有一个，通过连接杆257焊接固定成为一体，调节杆ⅰ256有手柄ⅰ255和固定器a258，调节杆ⅰ256其上的两轴孔与固定轴e264和联动板ⅰ260上的固定轴c262相连接。调节杆ⅰ256能够通过两轴孔在固定轴e264和联动板ⅰ260上的固定轴c262转动，轴头用垫圈和弹性挡圈固定，固定轴e264固定焊接在端盖a2和端盖b27上，固定轴c262底部后面固定焊接在联动板ⅰ260上，联动板ⅰ260其上的两轴孔，与外环板95上的固定轴a259和内环板65上的固定轴d263相连接。固定轴a259和固定轴d263底部后面，固定焊接在外环板95和内环板65上。两轴孔能够在固定轴a259和固定轴d263上转动，轴头用垫圈和弹性挡圈固定，联动板ⅰ260上的固定轴b261后部，固定焊接安装在端盖a2和端盖b27的均衡线的圆上，轴头用垫圈和弹性挡圈固定，联动板ⅰ260上的轴孔，能够在固定轴b261上转动，调节调节杆ⅰ256移动，通过固定轴c262和联动板ⅰ260，带动外环板95和内环板65以不同方向转动，带动与其相连接各个调整磁块装置转动量的大小，来控制固定外层77和内层54的磁力大小。

所述的内壳35和外壳3是整体式的，也可以是多节组合式的。外壳3是多节组合式的，外壳3是由几段单节壳体a265，单节壳体b267，单节壳体c269排列组合在一起，用双头丝杆268穿入各个单节壳体a265，单节壳体b267，单节壳体c269的连接孔内，两端用螺母a270连接紧固，使几段单节壳体成为一个整体外壳。单节壳体a265与单节壳体b267结合处266，是有凸凹面的，凸凹面是直的，也可以是倾斜的。内壳35是多节组合式的，内壳35是由几段单节壳体ⅰ273，单节壳体ⅱ274，单节壳体ⅲ276排列组合在一起，用双头丝杆ⅰ275穿入各个单节壳体ⅰ273，单节壳体ⅱ274，单节壳体ⅲ276的连接孔内，两端用螺母ⅰ272连接紧固，使几段单节壳体成为一个整体内壳。单节壳体ⅰ273与单节壳体ⅱ274结合处ⅰ271，是有凸凹面的，凸凹面是直的，也可以是倾斜的。

一种新型复合多层式磁力动力装置操作时：调节外层77的磁力时，控制调节外层调节动力系统84上的电动机ⅱ100转动，电动机ⅱ100带动减速机ⅱ98转动，减速机ⅱ轴86通过平键b101带动齿轮ⅱ87转动，齿轮ⅱ87带动外环板95上的外环板上的齿轮88和外环板95转动，外环板95转动带动与之相连接的各个呈圆形分布调节轴4，在调节轴长孔21,端盖调节轴长孔25移动，调节各个调整磁块装置上的每个杠杆板9，杠杆板9通过与每个调整磁块组件6上的销轴8相连接，以旋转轴20为轴，转动调节各个调整磁块装置，其上安装的调整磁块7的倾斜角度面a277，与旋转轴套28上的各个固定磁块装置，其上的固定磁块13的倾斜角度面b286之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小。

调节内层54的磁力时，控制调节内层调节动力系统59上的电动机转动，电动机带动减速机转动，减速机轴带动齿轮ⅰ61转动，齿轮ⅰ61带动内环板65上的内环板上的齿轮63转动，内环板65转动带动与之相连接的各个呈圆形分布调节轴4，在调节轴长孔21,端盖调节轴长孔25移动，调节各个调整磁块装置上的每个杠杆板9，杠杆板9通过与每个调整磁块组件6上的销轴8相连接，以旋转轴20为轴，转动调节各个调整磁块装置，其上安装的调整磁块ⅰ57的倾斜角度面a277，与转子47上的各个固定磁块装置，其上的固定磁块ⅰ58的倾斜角度面b286之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小。

来控制转子47不间断的连续转动和转速大小。外层的磁力通过齿轮a30与齿轮组36的两个齿轮d106、齿轮c102和齿轮b40，来把外层77的磁力传递给内层54的磁力，使得内层的磁力得到增加，通过转子47把磁力传递出去。当转子47的转速达到要求后，使每组调整磁块装置都稳定固定在其位置，使转子47的转速达到恒定和稳定。完成了一种新型复合多层磁力动力装置的所要达到的驱动目的。

当把每个的调整磁块装置，其上安装的调整磁块7和调整磁块ⅰ57的倾斜角度面a277，与每个固定磁块装置，其上的固定磁块13和固定磁块ⅰ58的倾斜角度面b286的距离，调节到没有排斥磁力的距离时，调整磁块7和调整磁块ⅰ57的倾斜角度面a277，与固定磁块13和固定磁块ⅰ58的倾斜角度面b286之间就没有磁力了，转动的转子47就失去了动力了，用它做为动力源的车辆，船舶，火车等各种设备，通过制动停止装置就可以停止车辆，船舶，火车等各种设备的工作了。

一种新型复合多层式磁力动力装置的旋转轴套28转动的过程是：通过调节外层调节动力系统84调节外层77每组调整磁块装置的，调整磁块组件6上的调整磁块7，与旋转轴套28一周数组呈圆形分布安装的固定磁块装置的，固定磁块组件15上的固定磁块13之间距离时，由于调整磁块7与相靠近的固定磁块之间有一个角度，所以调整磁块7与固定磁块13之间的距离是逐渐变小的，调整磁块7与固定磁块13之间产生排斥磁力的距离为h，h与最高处的固定磁块13顶点圆的交点为m，与最高处调整磁块7上的交点为k，m点和k点其实是通过m点和k点，在调整磁块7和固定磁块13上的两条等高直线，在调整磁块7和固定磁块13上，距离mk=h，大于h这个距离，调整磁块7与固定磁块13之间是没有排斥磁力的。小于h或等于h这个距离，调整磁块7与相靠近的固定磁块13之间就产生排斥磁力。固定磁块13的最高点过了m点，固定磁块13的最高点和其倾斜角度面b286，与调整磁块7和其倾斜角度面a277之间的距离逐渐变小，靠近面积逐渐增大，调整磁块7与固定磁块13之间的排斥磁力逐渐变大。当固定磁块13的顶点,与调整磁块7的顶点，完全靠近上下对齐，调整磁块7与固定磁块13之间产生排斥磁力最大。由于调整磁块7与固定磁块13，呈合理性的不对称分布。所以始终有若干组对，调整磁块7与固定磁块13相靠近，它们之间的距离小于h或等于h，所以调整磁块7，始终会给固定磁块13，一个顺时针方向的排斥磁力的推力。

在最上方相靠近的一组对，调整磁块7与固定磁块13之间的这个排斥磁力向下，给固定磁块13，一个顺时针方向的排斥磁力的推力。

在旋转轴套28两侧，两调整磁块装置上的两旋转轴20的中心点，与旋转轴套28中心点相连接的直线，当固定磁块13与调整磁块7之间的距离为h时，固定磁块13最高点，与此直线的顺时针方向有一个偏心距离l，这就是一个力臂l。力臂l也是逐渐增大的。

在最上方的一组对，调整磁块7与固定磁块13，在旋转轴套28的两侧，两调整磁块装置上的旋转轴20中心点，与旋转轴套28中心点相连接的直线（即一种新型复合多层式磁力动力装置的垂直中心线），当固定磁块13与调整磁块7之间的距离为h时，固定磁块13最高点，与此直线的在顺时针方向的偏心距离为l。长度l就是力臂。

固定磁块13，在一个顺时针方向的排斥磁力的推力和力臂l的共同作用下，旋转轴套28偏转，旋转轴套28就顺时针的转动了。完成旋转轴套28连续不间断的转动的目的。

当通过调节调整磁块7与固定磁块13之间的距离大于h时，调整磁块7与固定磁块13之间就没有了排斥磁力了，外层调节动力系统84会通过电动机ⅱ100内的制动装置，使旋转轴套28停止转动的。内层54内的转子47的转动，与外层77内的旋转轴套28转动道理是一样的。调整磁块7(或ⅰ57)与固定磁块13(或ⅰ58)和调整磁块a231(或b234)与固定磁块a232(或b233)之间的最近处。是永远有间隙的，是不接触的。