马达以及包含该马达的车载装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及马达，尤其涉及一种马达以及包含该马达的车载装置。
【背景技术】
[0002]在现有的永磁铁马达中，在固定磁铁时是将各磁铁分别粘接固定在马达机壳的内周面。图1是现有技术的永磁铁马达中磁铁和机壳的安装结构图。如图1所示，在固定磁铁11时，需要将磁铁11分别粘接在机壳12的内周面，因此，磁铁在机壳内周面的固定非常麻烦。并且，由于需要分别将磁铁粘接在机壳，因此很难保证多个被粘接后的磁铁处于同样的高度。
[0003]在专利文献1(JP2003-70190A)中，公开了将永磁铁和磁铁保持架环状组合的构造。图2是专利文献I中永磁铁式旋转电机的永磁铁安装结构图。如图2所示，永磁铁21和磁铁保持架22被环状组合，永磁铁21被固定在磁铁保持架22中，然后被压入机壳的内周面。在上述构造中，通过将被固定于磁铁保持架中的多个磁铁组合后，和磁铁保持架一同压入机壳，不需要分别粘接，而且能够确保磁铁的高度相同，一定程度上解决了现有技术中的课题。
[0004]然而，发明人发现，在专利文献I记载的上述构造中，环状部分和马达机壳的内周面是全周接触的，因此，在马达机壳的内周面凹凸不平的情况下，存在不能容易地将组合了多个磁铁的磁铁保持架压入机壳的问题。
【实用新型内容】
[0005]为了解决【背景技术】指出的问题，本实用新型提供了一种马达以及包含该马达的车载装置，以通过该马达的结构，能够容易地将一体化后的磁铁和树脂保持架压入机壳。
[0006]根据本实用新型实施例的第一方面，提供了一种马达，该马达具有旋转轴、沿周向配置的机壳、装配于该机壳的内周面的树脂保持架、以及固定于该树脂保持架、并在周向上以一定间隔排列的磁铁，其特征在于，
[0007]该树脂保持架具有轴向接触部和设置于该轴向接触部的端部的周向接触部，
[0008]该磁铁的周向端面与该轴向接触部相接，
[0009]该周向接触部的外周面设置有沿轴向延伸的凹槽。
[0010]根据本实用新型实施例的第二方面，提供了一种如第一方面的该马达，其中，该凹槽在轴向上贯穿了该周向接触部的高度。
[0011]根据本实用新型实施例的第三方面，提供了一种如第一方面的该马达，其中，该周向接触部具有非接触面和接触面，该非接触面的至少一部分与该机壳在径向上存在间隙，该接触面与该机壳的内周面接触，该凹槽设置于该接触面。
[0012]根据本实用新型实施例的第四方面，提供了一种如第三方面的该马达，其中，从轴向上看，该非接触面为直线状。
[0013]根据本实用新型实施例的第五方面，提供了一种如第一方面的该马达，其中，该轴向接触部的外周面设置有沿轴向延伸的、不与机壳相接触的轴向非接触面，并具有与机壳相接触的沿轴向延伸的轴向肋部，该轴向肋部设置于与该轴向非接触面周向相邻的位置。
[0014]根据本实用新型实施例的第六方面，提供了一种如第五方面的该马达，其中，该轴向接触部具有多个该轴向肋部，该轴向非接触面是设置于该多个轴向肋部间的轴向外部凹槽。
[0015]根据本实用新型实施例的第七方面，提供了一种如第六方面的该马达，其中，该轴向外部凹槽沿该轴向接触部的周向排列有多个。
[0016]根据本实用新型实施例的第八方面，提供了一种如第六方面的该马达，其中，该轴向外部凹槽设置于该凹槽的延长线上。
[0017]根据本实用新型实施例的第九方面，提供了一种如第八方面的该马达，其中，该轴向外部凹槽与该凹槽在轴向上贯通。
[0018]根据本实用新型实施例的第十方面，提供了一种如第六方面的该马达，其中，该轴向接触部的内周面设置有沿轴向延伸的轴向内部凹槽。
[0019]根据本实用新型实施例的第十一方面，提供了一种如第三方面的该马达，其中，该接触面与该轴向接触部在轴向上重合。
[0020]根据本实用新型实施例的第十二方面，提供了一种如第十一方面的该马达，其中，该轴向接触部的外周面设置有沿轴向延伸的、不与机壳接触的轴向非接触面，并具有与机壳相接触的沿轴向延伸的轴向肋部，该轴向肋部设置于与该轴向非接触面周向相邻的位置，从轴向上看，所述轴向肋部的径向外侧和所述机壳内周面之间的径向距离与所述接触面的外周面和所述机壳内周面之间的径向距离相同。
[0021]根据本实用新型实施例的第十三方面，提供了一种如第一方面的该马达，其中，该机壳具有向径向内侧突出的突出部，该树脂保持架的该周向接触部与该突出部在轴向上相接触。
[0022]根据本实用新型实施例的第十四方面，提供了一种如第十三方面的该马达，其中，该周向接触部具有沿轴向突出的位置决定部，该位置决定部在该突出部和该周向接触部相接触的情况下覆盖在该突出部的周围。
[0023]根据本实用新型实施例的第十五方面，提供了一种如第十四方面的该马达，其中，该位置决定部具有覆盖该突出部径向内侧的内壁部和覆盖该突出部周向两端的两端壁部。
[0024]根据本实用新型实施例的第十六方面，提供了一种车载装置，该车载装置具有前述第一方面至第十五方面中任一方面所述的马达。
[0025]本实用新型的有益效果在于:通过本实用新型的马达的结构，能够容易地将一体化后的磁铁和树脂保持架压入机壳。
[0026]参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。
【附图说明】
[0027]所包括的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本实用新型的实施方式，并与文字描述一起来阐释本实用新型的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中:
[0028]图1是现有技术的永磁铁马达中磁铁和机壳的安装结构图；
[0029]图2是专利文献I中永磁铁式旋转电机的永磁铁安装结构图；
[0030]图3A是本实用新型实施例1中的马达的剖视图；
[0031]图3B是本实用新型实施例1中的马达的三维剖视图；
[0032]图4是本实用新型实施例1中的树脂保持架的结构示意图；
[0033]图5是本实用新型实施例1中的树脂保持架的仰视图；
[0034]图6A是本实用新型实施例1中的树脂保持架的侧视图；
[0035]图6B是本实用新型实施例1中的树脂保持架的侧面剖视图；
[0036]图7是本实用新型实施例1中的机壳的结构示意图；
[0037]图8是本实用新型实施例1中的机壳的俯视图；
[0038]图9是本实用新型实施例1中的位置决定部与突出部的安装结构图。
【具体实施方式】
[0039]参照附图，通过下面的说明书，本实用新型的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本实用新型的特定实施方式，其表明了其中可以采用本实用新型的原则的部分实施方式，应了解的是，本实用新型不限于所描述的实施方式，相反，本实用新型包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。
[0040]在本实用新型的下述说明中，为了说明的方便，将与沿轴延伸的方向平行的方向称为“轴向”，将以轴为中心的半径方向称为“径向”，将以轴为中心的圆周方向称为“周向”，但这只是为了说明的方便，并不限定马达使用和制造时的朝向。
[0041]实施例1
[0042]本实用新型实施例提供了一种马达，该马达可包括:旋转轴、机壳、树脂保持架、以及磁铁。图3A是本实用新型实施例1中的马达的剖视图，图3B是本实用新型实施例1中的马达的三维剖视图，图4是本实用新型实施例1中的树脂保持架的结构示意图。
[0043]如图3A和3B所示，马达3可包括:旋转轴31 ;机壳32，其沿周向配置；树脂保持架33，其装配于机壳32的内周面；以及磁铁(未示出)，其固定于树脂保持架33、并在周向上以一定间隔排列。
[0044]在本实施例中，如图4所示，树脂保持架33具有轴向接触部331和设置于轴向接触部331的端部的周向接触部332，磁铁的周向端面与轴向接触部331相接，周向接触部332的外周面设置有沿轴向延伸的凹槽3321。由此结构，由于凹槽的弹性形变，因此，在机壳内周面凹凸不平的情况下，能够容易地将一体化后的磁铁和树脂保持架压入机壳。此处，图4中的凹槽3321仅设置于轴向接触部331下端的周向接触部332上，但本实施例并不限于此，也可以在轴向接触部331上下两端的周向接触部332上设置该凹槽3321。
[0045]在本实施例中，该马达3的结构适用于内转子型马达使用，除了以上组成以外，该马达3还可以包括线圈、电路板、轴承等，其结构和功能与现有技术相同，此处不再赘述。
[0046]在本实施例的一个实施方式中，该凹槽可在轴向上贯穿该周向接触部的高度，如图4所示，凹槽3321在轴向上贯穿了周向接触部332的高度。由此，可增加凹槽的弹性形变，即，在机壳凹凸不平的情况下，将一体化后的磁铁和树脂保持架压入机壳时，可极大地使树脂保持架发生形变，并可极大程度的减小树脂保持架与机壳之间的摩擦力，从而能够更加容易地将一体化后的磁铁和树脂保持架压入机壳。
[0047]在本实施例的一个实施方式中，周向接触部可具有非接触面和接触面。图5是本实用新型实施例1中的树脂保持架的仰视图。如图4和图5所示，周向接触部332具有非接触面3322和接触面3323，非接触面3322的至少一部分与机壳(未示出)在径向上存在间隙，接触面3323与机壳的内周面接触，凹槽3321设置于接触面3323。由此，可防止树脂保持架