马达的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是关于一种马达，尤其是一种具有隔离罩的马达。
【背景技术】
[0002]请参照图1所示，是一种现有马达9，该马达9包含一隔离罩91，该隔离罩91具有一第一罩体911及一第二罩体912，使该马达9能够利用该第一罩体911与该第二罩体912间的空间包覆一定子92的铁芯921、一转子93的永久磁铁931等构件。借此，该隔离罩91能够完整包覆该铁芯921、该转子93、该电路板以及其它马达构件，确保该马达9的内部空间与外界相互隔离，故可有效阻绝水气或异物，以提供马达构件较佳的防潮或防尘效果。
[0003]虽然该第一罩体911与该第二罩体912可以通过锁固、卡扣、紧配合、螺合或榫接等各种方式相互结合，然而，该第一罩体911直接抵接于该第二罩体912，该第一罩体911与该第二罩体912均为刚性材质制成，一旦该第一罩体911或该第二罩体912受到制造公差影响而无法精密贴合时，该隔离罩91的密封效果将大幅降低。
[0004]再者，在所述现有马达9的制造过程中，欲组装该隔离罩91时，容易产生第一罩体911与第二罩体912对位困难的问题，致使该马达9的组装便利性不佳。举例而言，若该第一罩体911与该第二罩体912通过锁固结合，一旦该第一罩体911与该第二罩体912于该马达9的轴向方向上相互偏离，一锁固元件S将无法顺利穿过该第一罩体911与该第二罩体912的锁孔以锁固该第一罩体911与该第二罩体912，惟将该第一罩体911与该第二罩体912的锁孔精确对位的步骤必然会提升该马达9的组装复杂度。
[0005]有鉴于此，上述现有马达9具有「密封效果较差」与「组装便利性不佳」等问题，确实有进一步改良的必要。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的一目的是提供一种马达，通过于一隔离罩的第一罩体与第二罩体间设置一密封环，以提升该隔离罩的密封效果。
[0007]本实用新型的另一目的是提供一种马达，借助使该隔离罩的第一罩体与第二罩体经由一凸部与一凹部相互结合，以提升该马达的组装便利性。
[0008]为达到前述创作目的，本实用新型所运用的技术手段包含有:
[0009]一种马达，该马达包含一个定子、一个隔离罩及一个转子。该定子包含一个铁芯。该隔离罩由绝缘材质制成，且该隔离罩包含一个第一罩体及一个第二罩体，该铁芯设置于该第一罩体与该第二罩体之间。该转子可旋转地结合于该隔离罩，且该转子包含一个永久磁铁组，该永久磁铁组设置于该第一罩体与该第二罩体之间。其中，该第一罩体与该第二罩体经由一个凸部与一个凹部相互结合，该凸部伸入该凹部以共同夹持一个密封环。
[0010]本实用新型的马达，其中，该凹部包含一个环墙及至少一个限位件，且该凸部被限位于该凹部的环墙与至少一个限位件之间。
[0011]本实用新型的马达，其中，该凸部具有一个外周面，该外周面邻接于该凹部的环工回ο
[0012]本实用新型的马达，其中，该定子另包含一个基座，该基座设置于该第一罩体与该第二罩体之间，该铁芯与该永久磁铁组设置于该第一罩体与该基座之间，且该基座在该隔离罩内部隔离出一个电路容置部，该电路容置部形成于该基座与该第二罩体之间。
[0013]本实用新型的马达，其中，该基座的外周缘设有一个结合部，该基座经由该结合部与该凸部及凹部相互结合，且该结合部被限位于该凸部与该凹部的至少一个限位件之间。
[0014]本实用新型的马达，其中，该凸部远离该外周面的一侧形成一个抵接面，该结合部具有一个外周壁，该外周壁抵接于该凸部的抵接面，该结合部远离该外周壁的一侧形成一个抵接壁，且该至少一个限位件抵接该结合部的抵接壁。
[0015]本实用新型的马达，其中，该结合部与该凸部一并伸入该凹部以共同夹持该密封环。
[0016]本实用新型的马达，其中，该凸部于该马达的轴向方向上朝向该凹部的一侧形成一个夹持面，该结合部于该马达的轴向方向上朝向该凹部的一侧形成另一个夹持面，该凹部设有一个环槽，该环槽的开口朝向该凸部与该结合部的夹持面，该密封环设置于该环槽中，且该凸部与该结合部的夹持面与该凹部的环槽共同夹持该密封环。
[0017]本实用新型的马达，其中，该第一罩体具有一个第一开口，该第二罩体具有一个第二开口，该凸部设置于该第一罩体接邻该第一开口的外周缘，该凹部设置于该第二罩体接邻该第二开口的外周缘，该结合部设置于该基座的外周缘朝向该第二罩体的部分。
[0018]本实用新型的马达，其中，该第一罩体具有一个第一开口，该第二罩体具有一个第二开口，该凸部设置于该第二罩体接邻该第二开口的外周缘，该凹部设置于该第一罩体接邻该第一开口的外周缘，该结合部设置于该基座的外周缘朝向该第一罩体的部分。
[0019]本实用新型的马达，其中，该马达为一个外转子马达，该转子另包含一个转轴及一个轮毂，该轮毂设置于该第一罩体与该基座之间，该轮毂结合于该转轴外周，该永久磁铁组结合于该轮毂的内壁，该永久磁铁组形成于该铁芯与该轮毂之间；及该马达另包含一个轴承组，该轴承组包含一个轴管及至少一个轴承，该轴管设置于该基座，该至少一个轴承结合于该轴管内部，且该转子的转轴结合于该至少一个轴承。
[0020]本实用新型的马达，其中，该凸部设有一个第一定位件，该凹部设有一个第二定位件，该第一定位件与该第二定位件为相对应的组装结构，且该第一定位件与该第二定位件于该马达的轴向方向上相互对位；该凸部另设有一个第三定位件，该结合部设有一个第四定位件，该第三定位件与该第四定位件为相对应的组装结构，且该第三定位件与该第四定位件于该马达的轴向方向上相互对位。
[0021]本实用新型的马达，其中，该凸部远离该外周面的一侧形成一个抵接面，该至少一个限位件设置于该凹部远离其环墙的一侧，且该至少一个限位件抵接该凸部的抵接面。
[0022]本实用新型的马达，其中，该凸部在该马达的轴向方向上朝向该凹部的一侧形成一个夹持面，该凹部设有开口朝向该夹持面的一个环槽，该密封环设置于该环槽中，且该凸部经由该夹持面与该凹部的环槽共同夹持该密封环。
[0023]本实用新型的马达，其中，该第一罩体具有一个第一开口，该第二罩体具有一个第二开口，该凸部设置于该第一罩体接邻该第一开口的外周缘，该凹部设置于该第二罩体接邻该第二开口的外周缘。
[0024]本实用新型的马达，其中，该第一罩体具有一个第一开口，该第二罩体具有一个第二开口，该凸部设置于该第二罩体接邻该第二开口的外周缘，该凹部设置于该第一罩体接邻该第一开口的外周缘。
[0025]本实用新型的马达，其中，该马达为一个外转子马达，该转子另包含一个转轴及一个轮毂，该轮毂设置于该第一罩体与该第二罩体之间，该轮毂结合于该转轴外周，该永久磁铁组结合于该轮毂的内壁，该永久磁铁组形成于该铁芯与该轮毂之间；及该马达另包含一个轴承组，该轴承组包含一个轴管及至少一个轴承，该轴管设置于该第二罩体，该至少一个轴承结合于该轴管内部，且该转子的转轴结合于该至少一个轴承。
[0026]本实用新型的马达，其中，该轴管邻近该第二罩体的一端结合一个塞盖。
[0027]本实用新型的马达，其中，该凸部设有一个第一定位件，该凹部设有一个第二定位件，该第一定位件与该第二定位件为相对应的组装结构，且该第一定位件与该第二定位件于该马达的轴向方向上相互对位。
[0028]本实用新型的马达，其中，该至少一个限位件沿该马达的轴向方向朝该凸部延伸，且该环墙与该至少一个限位件于该马达的径向方向上呈相对。
[0029]本实用新型的马达，其中，该马达为一个内转子马达，该转子另包含一个转轴，该转轴可旋转地结合于该隔离罩，该永久磁铁组结合于该转轴外周，且该永久磁铁组形成于该铁芯与该转轴之间。
[0030]据由前述结构，本实用新型各实施例的马达通过设置一个结合组件，所述结合组件至少包含一个凸部、一个凹部及一个密封环，使该隔离罩的第一罩体与第二罩体能够经由该凸部与该凹部相互结合。其中该凸部伸入该凹部以共同夹持该密封环，因此该密封环能够确保该第一罩体与该第二罩体良好贴合，具有提升该隔离罩的密封效果的功效。此外，该凹部设有该环墙与该至少一个限位件，该凸部被限位于该环墙与该至少一个限位件之间，使该第一罩体与该第二罩体于该马达的轴向