一种电动车大灯自动控制器的制作方法

本实用新型涉及车灯光控制系统，尤其涉及一种用于电动车的大灯自动控制器。

背景技术：

目前的市场上电动车种类繁多，但电动车的大灯控制都是通过传统的机械组合开关来控制。这种机械组合开关，普遍存在以下弊端：

1，由于是机械式的开关，经常性的需要手动来进行开和关，开关容易损坏，使用寿命不长；

2，此组合开关由于是装在车把手边上，且里面的机械触点也不是密封，下雨天容易进水，引起开关触点氧化，不利开关使用寿命；

3.由于开启大灯需手动，拨动开关，非智能自动开启，骑车人在晚上开车容易忘记开大灯，容易造成重大交通事故，等等。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种使用方便、可靠性高的电动车大灯自动控制器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车大灯自动控制器，包括主控模块以及通过电源线与主控模块连接的光敏电阻，所述的主控模块通过电源线连接直流12V电源，所述的电源线上设置有电源开关，所述的主控模块上设置有灵敏度电位器，所述的光敏电阻上分别连接有分压电阻和电压比较器，所述的主控模块上还依次连接有大灯电源接头、大灯接头和大灯组合开关接头。

所述的一种电动车大灯自动控制器，其主控模块采用单片机。

所述的一种电动车大灯自动控制器，其电源开关为手动开关。

所述的一种电动车大灯自动控制器，其灵敏度电位器为可调节的多圈电位器。

所述的一种电动车大灯自动控制器，其电源线连接三端稳压集成模块之后再与电源相连。

本实用新型的有益效果是：采用光敏电阻作为感光传感器，来采集外界光线强弱信号，经过比较器进行信号比较，最终将信号传给单片机，单片机根据接收的信号强弱时间长短经过计算来综合判断，是否开启和关闭电动车大灯，具有使用方便、可靠性高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电路原理图。

各附图标记为：1—主控模块，2—光敏电阻，3—电源线，4—电源开关，5—灵敏度电位器，6—大灯电源接头，7—大灯接头，8—大灯组合开关接头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1所示，本实用新型公开了一种电动车大灯自动控制器，包括主控模块1以及通过电源线3与主控模块1连接的光敏电阻2，所述的主控模块1通过电源线3连接DC+12V电源，所述的电源线3上设置有电源开关4，所述的电源开关4为手动开关，所述的主控模块1上设置有灵敏度电位器5，所述的灵敏度电位器5为可调节的多圈电位器，可以调节大灯开启或关闭大灯时的光线强度临界点，所述的光敏电阻2上分别连接有分压电阻和电压比较器，所述的主控模块1上还依次连接有大灯电源接头6、大灯接头7和大灯组合开关接头8，大灯电源接头6用于连接大灯电源，大灯接头7用于连接电动车大灯，大灯组合开关接头8用于连接电动车大灯的组合开关。

将光敏电阻2放置电动车的前挡玻璃位置，当不需开启自动大灯时，可通过手动的闭电源开关4，转而由大灯组合开关手动控制；通过调节灵敏度电位器5来调节大灯在所需的光线强度范围内开启或关闭。

进一步，所述的主控模块1采用单片机。所述的电源线3上还连接有三端稳压集成模块。所述的光敏电阻2还连接有分压电阻和电压比较器。

参照图2所示，本大灯自动控制器工作时，通过接触器J1将电动车的DC+12V电源输入，用三端稳压集成模块U3将电动车的12V电源输入转换为5V供其他电路使用。

当在白天时（或光线充足时），光敏电阻RK1阻值变的非常低，通过分压电阻R1分压，那么电压比较器U1A的3脚的电压相对较低，当比较器U1A的3脚电压低于U1A的2脚电压时，U1A的1脚输出低电平，所谓的0V电压；然后输出给单片机U2的5脚，此时单片机认为现在处在白天或光线充足的环境，单片机U2的14脚输出低电平，三极管Q1截止继电器线圈K1未通电，电动车大灯不开启。

当在夜晚时（或光线不足时），光敏电阻RK1阻值变的非常高，通过分压电阻R1分压，那么电压比较器U1A的3脚的电压相对较高，当U1A的3脚电压高于U1A的2脚电压时，U1A的1脚输出高电平，所谓的+5V电压，然后输出给单片机U2的5脚，此时单片机认为现在处在夜晚或光线不足的环境，单片机U2的14脚输出高电平，三极管Q1导通，继电器K1线圈通电，电动车大灯开启。

当单片机接收到光线不足的信号时并不会马上开启大灯，只有连续检测到光线不足信号一段时间后才开始开启大灯，这样就避免在经过树荫时（或临时性遮挡物）而开启大灯；当大灯开启后，单片机接收到光线充足的信号时也不会马上关闭大灯，而是连续检测到光线充足信号一段时间后，然后再延时一段时间后才关闭大灯；如果在延时这段时间内单片机检测到光线不足则不关闭大灯。

为了防止夜晚开车时，由于对面行车灯光的临时照射（或其他强光的临时照射）而关闭大灯，造成频繁的开启关闭大灯现象，影响成骑车安全和干扰其他车辆的视线，造成交通事故，频繁的开启关闭大灯也不利于大灯使用寿命。

本自动大灯控制器采用密封防水的外壳，防止进水影响使用寿命。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，以及部分运用的实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。