一种散热性能好的车载导航仪的制作方法

本实用新型涉及汽车导航仪技术领域，具体涉及一种散热性能好的车载导航仪。

背景技术：

车载导航仪，是一种能够帮助汽车用户准确定位当前行车位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行至目的地的行车辅助设备，主要依赖于全球定位系统运行工作。随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。

当导航仪长期使用或是处于阳光照射时，其内部会产生高温，从而会影响其内部元件，导致导航仪的性能不稳定，降低使用寿命，目前市场上的导航仪多采用风冷散热的方式，但是这种方式由于空气的流动使得导航仪内部容易堆积大量灰尘，不易清理，同时导航仪内部风扇还会因积累灰尘而产生噪音，亦或灰尘积累在电路板上引起电路故障，影响使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种能够避免导航仪内部积灰且散热性能好的车载导航仪。

本实用新型采用如下技术方案：

一种散热性能好的车载导航仪，包括导航仪本体，所述导航仪本体包括显示板、设置于显示板一端的控制板和设置于显示板另外两个相对端的固定板，所述显示板从上到下依次设有显示器、真空层、电路层和底板，所述底板上设有若干条与底板相互垂直的冷却条，所述电路层上与冷却条的位置相对应的位置处设有第一通孔，所述冷却条的一端穿过第一通孔设于真空层与电路层之间，所述控制板包括控制面板和下空腔，所述控制面板上设有若干个开关按钮，所述下空腔与底板相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下空腔与底板的连接处设有第二通孔，所述电路层上的电线通过第二通孔汇聚在下空腔内，下空腔内的电线再分别与各个开关按钮相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板中间为空心结构，固定板的底部设有固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却条为半导体冷却条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却条的数量为8～12条。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用导航仪内部全封闭的结构，可以有效的避免导航仪内部产生积灰，在显示器与电路层之间设有真空层，而真空层相对于一般的隔热板能够达到更好的隔热效果，在底板上设有若干条穿过电路板的冷却条，可以使得电路板的各个地方都能达到很好的冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型一种散热性能好的车载导航仪的主视图；

图2为图1的侧面截面示意图；

图中符号说明：

导航仪本体1，显示板2，控制板3，固定板4，显示器5，真空层6，电路层7，底板8，冷却条9，第一通孔10，控制面板11，下空腔12，开关按钮13，第二通孔14，固定块15。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。

如图1至图2所示，一种散热性能好的车载导航仪，包括导航仪本体1，所述导航仪本体1包括显示板2、设置于显示板2一端的控制板3和设置于显示板2另外两个相对端的固定板4，所述显示板2从上到下依次设有显示器5、真空层6、电路层7和底板8，所述底板8上设有与底板相互垂直的冷却条9，所述电路层7上与冷却条9的位置相对应的位置处设有第一通孔10，所述冷却条9的一端穿过第一通孔10设于真空层6与电路层7之间，所述控制板3包括控制面板11和下空腔12，所述控制面板11上设有开关按钮13，所述下空腔12与底板8的连接处设有第二通孔14，所述电路层7上的电线通过第二通孔14汇聚在下空腔12内，下空腔12内的电线再分别与各个开关按钮13相连。

所述固定板4的为空心结构，固定板4的底部设有固定块15。所述冷却条9为半导体冷却条，冷却条9的数量为10条。

最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。