片40,相对于现有技术，能使控制器很好地满 足耐高压绝缘要求。
[0037] 在本实用新型中，卡座31包括凸设方向相背离的第一卡凸311和第二卡凸312,第 一弹性卡扣3221与第一卡凸311卡接，第二弹性卡扣3222与第二卡凸312卡接。基于此结构， 简化了卡座31与弹性紧固片32之间的连接关系，有利于提高生产效率。
[0038] 进一步地，在本实用新型中，如图1和图2所示，第一弹性卡扣3221的自由端延伸出 第一倒勾3223,第一卡凸311的侧面凸设有与第一倒勾3223卡接配合的第一凸起313。基于 此结构，第一卡凸311和第一弹性卡扣3221之间的卡接方向，与第一凸起313和第一倒勾 3223之间的卡接方向不相同，也即是在解除第一卡凸311和第一弹性卡扣3221之间的卡接 关系之前，需要解除第一凸起313和第一倒勾3223之间的卡接关系，因此，增加了解除卡持 部322与卡座31之间的卡接难度，从而增强了卡持部322与卡座31之间的卡接强度。
[0039] 进一步地，第一凸起313呈凸弧设置，第一倒勾3223呈开口朝向第一凸起313并与 第一凸起313相配合的凹弧设置。基于此，在解除第一倒勾3223和第一凸起313之间的卡接 关系时，第一倒勾3223将产生弹性形变，而由于第一倒勾3223呈凹弧设置，第一倒勾3223形 变过程中的内应力不会集中于一点，而是分散于第一倒勾3223的各个部分，因此，能够有效 避免第一倒勾3223产生不可恢复的弹性塑性形变，并减少第一倒勾3223出现折断的情况。
[0040] 在本实用新型中，第二弹性卡扣3222的自由端也延伸出第二倒勾3224，第二卡凸 312的侧面凸设有与第二倒勾3224卡接配合的第二凸起314。且可进一步地，第二倒勾3224 呈开口朝向第二凸起314并与第二凸起314相配合的凹弧设置。对于此结构的有益效果，可 参照前述，在此不再寶述。
[0041 ]在本实用新型中，第一卡凸311在背离第二卡凸312的侧面设有在卡持部322卡接 至卡座31过程中抵触第一弹性卡扣3221自由端的第一导推斜坡3111。基于此，本实用新型 的装配操作是:在功率管20放置到散热结构件10,先将第二弹性卡扣3222卡接至第二卡凸 312,然后对卡接部施朝向卡座31方向的外力，通过第一导推斜坡3111对第一弹性卡扣 3221自由端的抵触，也即是第一导推斜坡3111对第一倒勾3223的抵触，从而迫使第一弹性 卡扣3221与第二弹性卡扣3222之间的卡口撑开，直至可将第一弹性卡扣3221卡接至第二卡 凸312,从而完成卡持部322与卡座31的连接，并让压贴部321将功率管20弹性压贴与散热结 构件10,装配过程更为简单、快捷，可进一步减少将功率管20锁紧固定到散热结构件10所需 的时间，提高了控制器的装配效率。
[0042] 当然，在其他实施中，第二卡凸312在背离第一卡凸311的侧面设有在卡持部322卡 接至卡座31过程中抵触第二弹性卡扣3222自由端的第二导推斜坡。基于此结构的有益效 果，可参照前述，在此不再寶述。
[0043] 在本实用新型中，卡座31固定于散热结构件10。基于此结构，可将控制器整体装配 后之后，再将控制器整体安装到电动平衡车，或其他电动设备，有利于提高装配效率。
[0044] 进一步地，在本实用新型中，卡座31与散热结构件10-体设置。运使得卡座31与散 热结构件10之间无需额外的连接操作，简化了控制器整体安装复杂度，提高了控制器生产 效率，当然，采用一体的设置方式也可增强卡座31与散热结构件10之间的连接强度。
[0045] 在本实用新型中，如图1和图2所示，卡持部322与压贴部321之间设有弧形的弯折 位。基于此结构，压贴部321压贴功率管20产生的内应力分布到弯折位，避免压贴部321的内 应力集中于一点，因此，能够有效避免压贴部321产生不可恢复的弹性塑性形变，并减少压 贴部321出现折断的情况。
[0046] 在本实用新型中，如图3所示，功率管20设置有多个，弹性紧固片32弹性紧固片32 设有多个压贴部322。基于此结构，只需进行一次将卡持部322卡接之卡座32的操作，即可我 完成多个功率管20,无需挨个安装功率管20,进一步提高了控制器的装配效率。
[0047] 进一步地，如图3所示，各功率管20间隔排列设置，各压贴部322沿功率管20排列方 向间隔排列设置。基于此结构，各压贴部322单独压贴功率管20,不受其他压贴部322的影 响。
[0048] 最后，在本实用新型中，散热结构件10设有散热罐片11。通过散热罐片11有利于增 加散热结构件10的热交换面积，从而提高散热结构件10的散热效率。
[0049] 本实用新型还提出一种电动平衡车，该电动平衡车具有上述控制器，该控制器的 具体结构参照上述实施例，由于本电动平衡车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因 此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一寶述。
[0050] W上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用W限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种控制器，包括散热结构件、功率管、以及用以将所述功率管固定于所述散热结构 件的紧固装置，其特征在于:所述紧固装置包括卡座和卡装于所述卡座的弹性紧固片，所述 弹性紧固片包括卡持于所述卡座的卡持部及用于将所述功率管弹性压贴于所述散热结构 件的压贴部，所述卡持部设有相向弯折的第一弹性卡扣和第二弹性卡扣，所述第一弹性卡 扣与所述第二弹性卡扣撑开卡于所述卡座的相对两侧，所述压贴部抵压所述功率管。2. 如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述卡座包括凸设方向相背离的第一卡凸 和第二卡凸，所述第一弹性卡扣与所述第一卡凸卡接，所述第二弹性卡扣与所述第二卡凸 卡接。3. 如权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述第一弹性卡扣的自由端延伸出第一倒 勾，所述第一卡凸在侧面凸设有与所述第一倒勾卡接配合的第一凸起； 和/或，所述第二弹性卡扣的自由端延伸出第二倒勾，所述第二卡凸的侧面凸设有与所 述第二倒勾卡接配合的第二凸起。4. 如权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述第一弹性卡扣的自由端延伸出第一倒 勾，所述第一卡凸在侧面凸设有与所述第一倒勾卡接配合的第一凸起，所述第一凸起呈凸 弧设置，所述第一倒勾呈开口朝向所述第一凸起的凹弧设置； 和/或，所述第二弹性卡扣的自由端延伸出第二倒勾，所述第二卡凸的侧面凸设有与所 述第二倒勾卡接配合的第二凸起，所述第二凸起呈凸弧设置，所述第二倒勾呈开口朝向所 述第二凸起的凹弧设置。5. 如权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述第一卡凸在背离所述第二卡凸的侧面 设有在所述卡持部卡接至所述卡座过程中抵触所述第一弹性卡扣自由端的第一导推斜坡； 和/或，所述第二卡凸在背离所述第一卡凸的侧面设有在所述卡持部卡接至所述卡座 过程中抵触所述第二弹性卡扣自由端的第二导推斜坡。6. 如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述功率管设置有多个，所述弹性紧固片 设有多个所述压贴部。7. 如权利要求6所述的控制器，其特征在于，各所述功率管间隔排列设置，各所述压贴 部压沿所述功率管排列方向间隔排列设置。8. 如权利要求1至7中任意一项所述的控制器，其特征在于，所述卡座固定于所述散热 结构件。9. 如权利要求1至7中任意一项所述的控制器，其特征在于，所述卡持部与所述压贴部 之间设有弧形的弯折位。10. -种电动平衡车，其特征在于，具有如权利要求1至9中任意一项所述的控制器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种控制器以及具有该控制器的电动平衡车，其中，控制器包括散热结构件、功率管、以及用以将功率管固定于散热结构件的紧固装置，紧固装置包括卡座和卡装于卡座的弹性紧固片，弹性紧固片包括卡持于卡座的卡持部及用于将功率管弹性压贴于散热结构件的压贴部，卡持部设有相向弯折的第一弹性卡扣和第二弹性卡扣，第一弹性卡扣与第二弹性卡扣撑开卡于卡座的相对两侧，压贴部抵压功率管。本实用新型可通过外力迫使第一弹性卡扣与第二弹性卡扣之间的卡口撑开，并实现卡持部与卡座的卡接，装配过程简单、快捷，有效地减少将功率管锁紧固定到散热结构件所需的时间。
【IPC分类】H05K7/12, H05K7/20
【公开号】CN205284005
【申请号】CN201521116885
【发明人】曾奇方
【申请人】广东高标电子科技有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月25日