一种列车自动点送餐系统的制作方法

本实用新型涉及一种列车自动点送餐系统，具体地说是采用了自动点送餐系统一种列车自动点送餐系统，属于旅客列车客运服务领域。

背景技术：

随着生活节奏的加快，人们对出行工具的要求也越来越高，而高铁和动车则以其速度快、正点率高、舒适方便等特点成为了人们中短途出行的不二选择。但是，传统的火车餐饮售卖方式却没有改变，经常会碰到工作人员推着小车满车厢的售卖食物饮料，本身车厢里过道的宽度就不是很大，经常会有部分行李堆积在座位旁边，而且不时地还有乘客上下车取放行李。这一传统售卖方式无疑给乘客带去了很多困扰，还会影响部分乘客的休息。若直接到到餐厅就餐，又因列车上的乘客数量多，餐厅的空间有限，难以容纳众多的乘客，使乘客难以及时就餐，因此两者皆不能为乘客提供良好的餐饮服务。而在信息技术发达的现代，在线订餐早已成为主流，足不出户即可享受到美味佳肴，既方便又快捷，只是若要在列车上实现在线点餐，还需提供一套能够在列车供乘客和乘务人员完成整个点餐过程的设备，而现有服务体系中还未有这样的设备。

所以有必要设计一种列车自动点送餐系统，以解决上述技术问题。

技术实现要素：

针对上述的不足，本实用新型提供了一种列车自动点送餐系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种列车自动点送餐系统，包括：

作为提供点餐服务的车载自助点餐器，多个所述车载自助点餐器分布在列车车厢内的乘客座椅上；作为车载自助点餐器接入点的车载点餐服务器，多个所述车载点餐服务器采用集群式分部，且相互连接构成一列车局域网络，所述的车载自助点餐器通过有线或无线方式与所述的车载点餐服务器相连；用于显示服务项目的显示器，所述显示器接入所述车载点餐服务器，并通过有线或无线连接方式连接至所述列车局域网络；用于提供网络服务的网络设备，所述的网络设备通过有线或无线连接方式与所述的车载服务端相连；用于提供信息维护服务的信息维护服务设备，所述信息维护服务设备通过有线或无线连接方式与所述提供网络服务的网络设备连接；用于自动送餐的自动送餐小车。

进一步地，所述的无线连接方式包括移动通信网络、卫星通信网络和无线局域网通信网络。

进一步地，所述的自动送餐小车，包括：自动送餐小车主体，通信模块，控制模块，传感器，动力模块；所述的通信模块通过无线连接方式与所述的网络设备连接，所述的传感器与所述的控制模块相连，所述的控制模块与所述的动力模块相连，所述的动力模块与所述的自动送餐小车主体相连。

在列车上推行该系统后，可提高列车餐饮的服务效率和水平，同时还可以为乘客带去极大的便利；取代了传统的沿车厢叫卖形式，解决了食品储量问题，顾客参与自助点餐，节省了服务员的人力成本；每个食品均配有完整的图片和说明，便于客户了解做法、口味、价格等，同时顾客可根据自己的口味进行个性化选择，避免由于服务员因一己之私或培训不到位而带来的食品推介、选择难题；针对销售较好的盒饭或其他商品，可以将宣传、促销的信息上传到显示器中，强化展示效果，促进顾客消费；取代了传统的点餐模式，提升高铁或动车组的形象及工作效率，与时俱进，符合时代潮流，提升顾客体验度；“点菜-送单-送菜-结账-收银”每个环节规范管理、流程控制、责任到人，极大地提升了工作效率；顾客可以根据自己需要进行商品或食物的购买、支付，并且可以轻松地查看现在列车上有何产品及各商品的销量进行自主选择，遇到疑难问题时才需要呼叫乘务人员；可以明显地减少过道拥堵情况的发生，给上下车乘客提供一个宽松的空间；可以降低车厢内的噪音污染，为想要休息的乘客提供一个安静舒适的环境。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的自动送餐小车结构示意图；

图3是本实用新型的集群式分部示意图；

其中，1、车载自助点餐器，2、车载点餐服务器，3、显示器，4、网络设备，5、信息维护服务设备，6、自动送餐小车，7、自动送餐小车主体，8、通信模块，9、控制模块，10、传感器，11、动力模块。

具体实施方式

实施例一

如图1-3所示，一种列车自动点送餐系统，包括：作为提供点餐服务的车载自助点餐器1，多个所述车载自助点餐器分布在列车车厢内的乘客座椅上；作为车载自助点餐器接入点的车载点餐服务器2，多个所述车载点餐服务器2采用集群式分部，且相互连接构成一列车局域网络，所述的车载自助点餐器1通过有线或无线方式与所述的车载点餐服务器2相连；用于显示服务项目的显示器3，所述显示器3接入所述车载点餐服务器2，并通过有线或无线连接方式连接至所述列车局域网络；用于提供网络服务的网络设备4，所述的网络设备4通过有线或无线连接方式与所述的车载服务端相连；用于提供信息维护服务的信息维护服务设备5，所述信息维护服务设备5通过有线或无线连接方式与所述提供网络服务的网络设备4连接，还包括用于自动送餐的自动送餐小车6。其中，显示器3为每个列车上的桌子共用一个，车载自助点餐器1则为每个座位上都有。

所述的自动送餐小车6包括：自动送餐小车主体7、通信模块8、控制模块9、传感器10和动力模块11；所述的通信模块8通过无线连接方式与所述的网络设备4连接，所述的传感器10与所述的控制模块9相连，所述的控制模块9与所述的动力模块11相连，所述的动力模块11与所述的自动送餐小车主体7相连。

在使用时，显示器4上显示目前列车上提供的食品种类，每个种类对应一个车载自助点餐器1的按钮，需要点餐的人员通过操作车载自助点餐器1上的按钮选择需要点餐的类型，并根据提示信息进行支付。车载自助点餐器1向车载点餐服务器2发送包含有点餐信息的第一信号；车载点餐服务器2接收到第一信号后，通过网络设备4向信息维护服务设备5发送第二信号，在信息服务维护设备5工作的乘务人员或自动设备在接受到第二信号后，进行挑选餐点的工作，然后把所点餐点放置到自动送餐小车6上，此时车载点餐服务器2发出第三信号，经过网络设备，传达给自动送餐小车6，自动送餐小车6自动将餐点送至列车乘客处。

实施例二

本系统实施例提供的旅客列车点餐系统包括如上所述的车载自助点餐器1、车载点餐服务器2、显示器3、网络设备4和信息维护服务设备5，信息维护服务设备5可以是台式电脑、笔记本电脑等PC机或Mac机，可以部署在机房、办公室、移动环境、甚至是列车车厢上。

实施例三

本系统也可以提供紧急情况选项，可以直接与列车长等联系以应对突发病或其他突发情况。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。