专利名称：绞车气动刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油田通井、修井机械，尤其是绞 车气动刹车装置。二、 背景技术原来油田所用绞车都是采用手拉式机械刹车或液压 助力刹车，这些绞车存在着劳动强度大、不易操作或漏油严重，对设备 及环境污染较大，浪费油料等问题。三、 发明内容本实用新型的目的是提供一种操作方便、安全环保 的绞车气动刹车装置，它克服了其它技术的缺点，本实用新型的目的是 这样实现的，它是由内置气阀连杆、制动气缸、导向套、上顶杆、阀罩、 气压调节阀、气压调节阀顶针、下压盖、螺栓、下顶杆、排气口、进气 口、流量调节阀、新刹车拐臂、原刹车拐臂、绞车刹车轴连接而成，内 置气阀连杆位于导向套内，并可向上滑动；上顶杆与阀罩由螺栓连接， 阀罩内有气压调节阀，气压调节阀上有气压调节阀顶针；下压盖位于阀 罩下端，并由螺栓固定在阀罩上，下顶杆由卡簧连接在下压盖上，下顶 杆可向上推动气压调节阀顶针；下顶杆的下端与刹车连杆机构连接；内 置气阀连杆与制动气缸由气管线连接；制动气缸上有排气口和迸气口； 流量调节阀安装在排气口上；制动气缸固定在绞车机体上，制动气缸的 活塞杆位于新刹车拐臂的下面，内置气阀连杆位于原刹车拐臂下面，新 刹车拐臂和原刹车拐臂分别连接在绞车刹车轴的两端。工作时，当拉动绞车刹把时，通过连杆机构推动内置气阀连杆的 下顶杆，下顶杆推动气阀，开始向刹车汽缸供气，刹车汽缸推动刹车拐臂实现刹车。刹车汽缸的制动力由由汽缸内的压力决定，而汽缸压力则 由下顶杆对气阀的顶力大小决定，这样就可以通过调整手拉刹把拉力的 大小轻松实现对汽缸制动力大小的调整，来满足各种不同的工况，同时 制动汽缸的排气口装有一流量调解阀，实现对制动汽缸制动动作快慢的 调节。另外当停气、气阀损坏等原因作成气动刹车汽缸不能正常工作时， 可继续拉动刹把，通过连杆机构推动内置气阀连杆整体移动进而推动刹 车拐臂，实现了紧急情况下能靠人力进行机械刹车，确保了本刹车机构 的安全性。本实用新型操作轻松、安全环保。四、
图1为绞车气动刹车装置的结构示意图，图中1、 内置气阀连杆 2、制动气缸 3、上顶杆 4、阀罩 5、下顶 杆 6、流量调节阀 7、进气口 8、新刹车拐臂 9、原刹车 拐臂 10、绞车刹车轴图2为绞车气动刹车装置中内置气阀连杆的结构示意图，图中3、 上顶杆 4、阀罩 5、下顶杆 11、气压调节阀 12、气压调 节阀顶针 13、下压盖 14、螺栓五具体实施方式
在图1和图2中，内置气阀连杆l位于导向套 内，并可向上滑动；上顶杆3与阀罩4由螺栓连接，阀罩4内有气压调 节阀ll，气压调节阀11上有气压调节阀顶针12;下压盖13位于阀罩4 下端，并由螺栓14固定在阀罩4上，下顶杆5由卡簧连接在下压盖13 上，下顶杆5可向上推动气压调节阀顶针12;下顶杆5的下端与刹车连杆机构连接；内置气阀连杆1与制动气缸2由气管线连接；制动气缸2 上有排气口和进气口 7;流量调节阀6安装在排气口上；制动气缸2固 定在绞车机体上，制动气缸2的活塞杆位于新刹车拐臂8的下面，内置 气阀连杆位于原刹车拐臂9下面，新刹车拐臂8和原刹车拐臂9分别连 接在绞车刹车轴10的两端。
权利要求1、绞车气动刹车装置，它是由内置气阀连杆(1)、制动气缸(2)、导向套、上顶杆(3)、阀罩(4)、气压调节阀(11)、气压调节阀顶针(12)、下压盖(13)、螺栓(14)、下顶杆(5)、排气口、进气口(7)、流量调节阀(6)、新刹车拐臂(8)、原刹车拐臂(9)、绞车刹车轴(10)连接而成，其特征是内置气阀连杆(1)位于导向套内；上顶杆(3)与阀罩(4)由螺栓连接，阀罩(4)内有气压调节阀(11)，气压调节阀(11)上有气压调节阀顶针(12)；下压盖(13)位于阀罩(4)下端，并由螺栓(14)固定在阀罩(4)上，下顶杆(5)由卡簧连接在下压盖(13)上；下顶杆(5)的下端与刹车连杆机构连接。
2、 根据权利要求1所述的绞车气动刹车装置，其特征是内置气 阀连杆(1)与制动气缸(2)由气管线连接；制动气缸(2)上有排气 口和进气口 (7);流量调节阔(6)安装在排气口上；制动气缸(2)固定在绞车机体上。
3、 制根据权利要求1所述的绞车气动刹车装置，其特征是制动气缸(2)的活塞杆位于新刹车拐臂(8)的下面，内置气阀连杆位于原 刹车拐臂(9)下面，新刹车拐臂(8)和原刹车拐臂(9)分别连接在 绞车刹车轴(10)的两端。
专利摘要绞车气动刹车装置是一种油田通井、修井机械，它克服了其它技术的缺点，内置气阀连杆位于导向套内，并可向上滑动；上顶杆与阀罩由螺栓连接，阀罩内有气压调节阀，气压调节阀上有气压调节阀顶针；下压盖位于阀罩下端，并由螺栓固定在阀罩上，下顶杆由卡簧连接在下压盖上，下顶杆可向上推动气压调节阀顶针；下顶杆的下端与刹车连杆机构连接；内置气阀连杆与制动气缸由气管线连接；制动气缸上有排气口和进气口；流量调节阀安装在排气口上；制动气缸固定在绞车机体上，制动气缸的活塞杆位于新刹车拐臂的下面，内置气阀连杆位于原刹车拐臂下面，新刹车拐臂和原刹车拐臂分别连接在绞车刹车轴的两端。
文档编号B66D5/26GK201144137SQ20072009108
公开日2008年11月5日 申请日期2007年7月19日 优先权日2007年7月19日
发明者王焕英, 石玉东 申请人:石玉东