专利名称：运输吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装运输用的吊具，特别涉及一种在船舶建造过程
中吊在T排上输送运行的吊具。
背景技术：
现有的船舶建设中，各种管系的安装需要人工来运载和安装，因为不同 的管系，其口径大小和重量均不等，故需要不同的人力搬运，安装不便又费 时费力。且对船舶的建造周期也带来很大的影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有船舶建造中管系的安装 为人工搬运，既费工费时又十分不便的缺陷，提供一种既减少劳力又高效便 捷，且运载性能可靠的运输工具。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的 一种运输吊 具，其特点在于，其包括一C状悬臂，其悬臂两端各装设一滚轮； 一与该C 状悬臂对中固接的螺杆，该螺杆与该C状悬臂垂直的一侧表面固接一吊环； 该螺杆的另一端嵌套一连接杆，该连接杆的另一端装设一可相对该连接杆的 端轴转动的滚轮。
其中，该吊环设在该螺杆的中部。
其中，该连接杆、螺杆和C状悬臂均为等直径的钢管。 其中，该连接杆上的滚轮和C状悬臂上的滚轮为同等大小。 其中，该螺杆上相对吊环的一侧设有加强筋。
本实用新型的积极进步效果在于采用本实用新型后，可以高效便捷地以较少的人力完成管系的安装运输，且运载性能安全可靠。
图1为本实用新型较佳实施例的结构图。
图2为图1中的A向视图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图1和图2所示， 一种运输吊具，包括通过螺纹连接且连接长度可调 的连接杆2和螺杆3，该连接杆2内加工有与螺杆3配套的内螺纹，以使其 可以与螺杆3配套连接。由于采用的是螺纹连接，连接杆2和螺杆3连接后 的总长度可根据需要，通过旋紧或旋松螺纹来调整。连接杆2的另一端装设 有一可绕杆端转动的滚轮1;该螺杆3的另一端与一 C状悬臂5对中焊接。 连接杆2、螺杆3和C状悬臂5可以是等直径的钢管。C状悬臂5的两端也 各装设有一滚轮l，该滚轮l和装在连接杆上的滚轮l为同样大小，并可绕 C状悬臂5的两臂端转动。在螺杆3垂直于C状悬臂5的一侧中部焊接有一 个吊环4，通过该吊环4可以穿入吊链吊装管系。
为减少C状悬臂5的两臂端头的磨损，在两臂端还可以各焊接一段外径 比悬臂外径略大的端套7。
如图2所示，为增加吊具的强度，在螺杆3与其上的吊环4相对的一侧 焊接有加强筋6。
本实用新型使用如下
在安装船舶的各种管系时，船舶骨架基本完成，可根据管系安装部位的 T排的间距，通过旋紧或调松螺杆3，来调节运输吊具的长度(即连接杆2 和螺杆3的总长)，使运输吊具两侧滚轮1刚好置于相邻的T排之间。调好 运输吊具的长度后，把运输吊具平架在管系将要安装的相邻两个T排上，用吊车吊起管系的一端，将管系的另一端用吊链栓在运输吊具上，推动运输吊
具沿T排滑行，管系随之跟进，则完成安装。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应 当理解，这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下， 可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由 所附权利要求书限定。
权利要求1、一种运输吊具，其特征在于，其包括一C状悬臂，其悬臂两端各装设一滚轮；一与该C状悬臂对中固接的螺杆，该螺杆与该C状悬臂垂直的一侧表面固接一吊环；该螺杆的另一端嵌套一连接杆，该连接杆的另一端装设一可相对该连接杆的端轴转动的滚轮。
2、 如权利要求1所述的运输吊具，其特征在于，该吊环设在该螺杆的 中部。
3、 如权利要求1或2所述的运输吊具，其特征在于，该连接杆、螺杆 和C状悬臂均为等直径的钢管。
4、 如权利要求3所述的运输吊具，其特征在于，该连接杆上的滚轮和C 状悬臂上的滚轮为同等大小。
5、 如权利要求l、 2或4所述的运输吊具，其特征在于，该螺杆上相对 吊环的一侧设有加强筋。
6、 如权利要求l、 2或4所述的运输吊具，其特征在于，所述的固接均 为焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种运输吊具，其包括一C状悬臂，其悬臂两端各装设一滚轮；一与该C状悬臂对中固接的螺杆，该螺杆与该C状悬臂垂直的一侧表面固接一吊环；该螺杆的另一端嵌套一连接杆，该连接杆的另一端装设一可相对该连接杆的端轴转动的滚轮。采用本实用新型，可以提供在船舶建造时，将管系吊装于T排上时使用的一种既减少劳力又高效便捷，且在T排上运载性能可靠的运输工具。
文档编号B66C1/10GK201245402SQ20082005998
公开日2009年5月27日 申请日期2008年6月20日 优先权日2008年6月20日
发明者陆在平 申请人:上海外高桥造船有限公司