专利名称：液压机的超细长油缸结构装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压机领域的超细长油缸结构装置，更具体地说是应用在液压机中的 油缸装置。
背景技术：
目前公知的在液压机油缸结构中，为了满足在高压中吨位不大而行程较长的需 要，通常设计成常规的超细长油缸缸底是不通，缸口有很大的台阶外圆，但是这种油缸工艺 性差，加工非常困难，一般设备都不能加工。
发明内容
本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种液压机的超细长油缸 结构装置，此细长油缸把整体油缸分解成多个零件，单件加工后最终组装，变复杂工艺为简 单工艺，降低了加工难度，节约原材料，加工方便，大大的降低生产制造成本，提高工作效率。本发明采用的技术方案如下液压机的超细长油缸结构装置，在液压机的上横梁上固定安装有主油缸，上横梁 上开有安装孔，主油缸的缸体固定套装于安装孔内，主油缸上端安装有缸盖，下端安装有与 主油缸的活塞杆导向配合的导向套，主油缸上分别设有上腔进油口、下腔进油口 ；所述的活 塞杆的下端固定安装有滑块。所述的活塞杆的下端设有连接法兰，连接法兰与所述的滑块固定联接。所述的主油缸的缸体上设有外螺纹，外螺纹上联接有两个固定螺母，两个固定螺 母将上横梁夹持。本发明工作时高压油从主油缸的上腔进油口进入油缸上腔，推动活塞杆向下运 动，带动滑块向下运动。回程时高压油从主油缸的下腔进油口进入油缸下腔，推动活塞杆向 上运动。与已有技术相比，本发明的有益效果体现在本发明以超细长油缸装置，解决了液压机在高压下小吨位大行程的情况中，把整 体油缸分解成多个零件，单件加工后最终组装，变复杂工艺为简单工艺，降低了加工难度， 节约原材料。此油缸结构简单，加工方便，大大的降低生产制造成本，提高工作效率。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式参见附图，液压机的超细长油缸结构装置，包括有液压机上横梁(8)、滑块(15)、 主油缸(5)、活塞杆(6)、导向套(13)、固定螺母(7) (9)、连接螺母(11)，超细长主油缸的
3内孔两端是相通的，在主油缸的缸体外圆的两端加工有螺纹，在螺纹上分别安装连接螺母 (3)、(11)，在主油缸上端安装有与连接螺母(3)固定的油缸缸盖(1)在主油缸下端与连接 螺母(11)固定的是导向套(13)，分别用连接螺钉(4)、(12)组成超细长油缸体，安装时由 固定螺母(7)和(9)把主油缸安装在上横梁(8)上，在活塞杆(6)上安装连接法兰(14)，再 把连接法兰(14)用螺钉固定在滑块(15)的安装面上。工作时高压油从主油缸上腔进油口 (2)进入油缸上腔，推动活塞杆向下运动，带动滑块向下运动。回程时高压油从主油缸下腔 进油口(10)进入油缸下腔，推动活塞杆向上运动，带动滑块向上运动。
本发明以超细长油缸装置，解决了液压机在高压小吨位大行程的情况下，常规设 备对这种细长油缸没有能力加工的难题，把整体油缸分解成多个零件，单件加工后最终组 装，变复杂工艺为简单工艺，降低了加工难度，节约原材料。此油缸结构简单，加工方便，，大 大的降低生产制造成本，提高工作效率。
权利要求
液压机的超细长油缸结构装置，在液压机的上横梁上固定安装有主油缸，上横梁上开有安装孔，主油缸的缸体固定套装于安装孔内，其特征在于主油缸上端安装有缸盖，下端安装有与主油缸的活塞杆导向配合的导向套，主油缸上分别设有上腔进油口、下腔进油口；所述的活塞杆的下端固定安装有滑块。
2.根据权利要求1所述液压机的超细长油缸结构装置，其特征在于所述的活塞杆的 下端设有连接法兰，连接法兰与所述的滑块固定联接。
3 根据权利要求1所述液压机的超细长油缸结构装置，其特征在于所述的主油缸的 缸体上设有外螺纹，外螺纹上联接有两个固定螺母，两个固定螺母将上横梁夹持。
全文摘要
本发明公开了一种液压机的超细长油缸结构装置，在液压机的上横梁上固定安装有主油缸，上横梁上开有安装孔，主油缸的缸体固定套装于安装孔内，主油缸上端安装有缸盖，下端安装有与主油缸的活塞杆导向配合的导向套，主油缸上分别设有上腔进油口、下腔进油口；所述的活塞杆的下端固定安装有滑块。本发明变复杂工艺为简单工艺，降低了加工难度，节约原材料，加工方便，大大的降低生产制造成本，提高工作效率。
文档编号B30B15/00GK101900147SQ20101022758
公开日2010年12月1日 申请日期2010年7月13日 优先权日2010年7月13日
发明者袁隆秀 申请人:合肥锻压机床有限公司