专利名称：联体式双梁葫芦小车主端梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械设备，尤其起重机械设备中的电动葫芦小车。
技术背景 传统的双梁葫芦小车，是一种主梁与端梁分体的结构，两个端梁分别通过螺栓连接安装在主梁的两端。这种结构的双梁葫芦小车，除了方便运输之外，没有任何其他的好处与优点。在生产过程中，生产工艺复杂，生产效率低下，同时又是生产成本难以降低的主要原因；在安装过程中，安装麻烦，容易出现偏差，需要调整；在使用过程中，为防止出现故障，需要经常检查连接主梁与端梁的螺栓是否松动。
发明内容本实用新型的目的是提供一种联体式双梁葫芦小车主端梁，其目的是这样实现的双梁葫芦小车的主梁两端断面直接与两个端梁的侧面中间部分焊接在一起，主梁的上端面要略长于主梁的整体长度，上端面延伸部分焊接于端梁的上表面。通过焊接双梁葫芦小车的主梁和两个端梁成为联体结构，简化了原有生产工艺及结构，提高了生产效率及经济效益，而且能方便安装，减少安装时出现的差错，避免因为连接螺栓松动而发生故障。该技术方案方法简单，容易实施，是一项简化生产工艺及结构、提高生产效率、减少差错和避免发生故障的技术措施。
附图，是联体式双梁葫芦小车主端梁结构示意图。图中1.吊绳桩，2.主梁，3.吊绳桩，4.端梁，5.轮，6.吊绳桩，7.吊绳桩，8.轮，
9.端梁。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示，主梁2的两端断面分别与两个端梁4/9的侧面中间部分焊接在一起。主梁2的上端面要略长于主梁2的整体长度，上端面延伸部分焊接于端梁4/9的上表面，增加焊接长度，增大焊接强度。通过焊接双梁葫芦小车的主梁2和两个端梁4/9成为联体结构。两个端梁4/9上焊接有吊绳桩1/3/6/7，联体式双梁葫芦小车主端梁通过吊绳桩1/3/6/7进行整体吊装，使得轮5/8安装在轨道上。
权利要求1. 一种联体式双梁葫芦小车主端梁，其特征是双梁葫芦小车的主梁两端断面直接与两个端梁的侧面中间部分焊接在一起，主梁的上端面要略长于主梁的整体长度，上端面延伸部分焊接于端梁的上表面，通过焊接双梁葫芦小车的主梁和两个端梁成为联体结构。
专利摘要一种联体式双梁葫芦小车主端梁。双梁葫芦小车的主梁两端断面直接与两个端梁的侧面中间部分焊接在一起，主梁的上端面要略长于主梁的整体长度，上端面延伸部分焊接于端梁的上表面。通过焊接双梁葫芦小车的主梁和两个端梁成为联体结构，简化了原有生产工艺及结构，提高了生产效率及经济效益，而且能方便安装，减少安装时出现的差错，避免传统分体结构中因为连接螺栓松动而发生故障。
文档编号B66C9/10GK202687793SQ201220190540
公开日2013年1月23日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者周增林, 唐志义 申请人:杭州浙起机械有限公司