专利名称：一种叉车吊具装置的制作方法
技术领域：
—种叉车吊具装置技术领域[0001]本实用新型涉及吊具结构技术领域，特别是涉及一种用于挑装汽车货箱的叉车吊具装置。
背景技术：
[0002]工厂总装车间整车装配下线后，需到货箱班为载货汽车进行装配货箱操作。现有技术中，整个货箱由叉车加装叉车铲挑装进行装配，由于叉车铲与货箱直接接触并在装配过程中存在拖拽过程，此种挑装货箱装配方法对货箱底板及底板支撑梁容易造成划伤，同时对货箱上的漆膜也会带来一定的损伤。该货箱底板及底板支撑梁的划伤及漆膜的损伤， 只能通过后续人工进行补漆处理，这样，导致造成大量的人力及物力的浪费，同时漆面的电泳效果无法进行补救，后续货箱易产生底板生锈的质量问题，对整车质量的美誉度造成不良影响。[0003]为了解决上述问题，现有技术中通常采用在叉车铲的表面加装防护胶皮进行防护，但由于胶皮表面较涩，与货箱底部的摩擦力较大，操作人员在正常操作后无法正常将叉车铲抽出，导致挑装作业的效率较差。实用新型内容[0004](一)要解决的技术问题[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种叉车吊具装置，以克服现有技术中使用叉车挑装货箱容易对货箱底板及底板支撑梁造成划伤、掉漆以及挑装效率较差等缺陷。[0006](二)技术方案[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于挑装汽车货箱的叉车吊具装置，包括吊具主体和吊具铲套，所述吊具铲套分别套在叉车的两个调距叉上，所述吊具铲套的端部连接吊具主体，所述吊具主体的底部连接至少一个用于抓取待吊货物的抓取部件。[0008]进一步地，所述吊具主体与吊具铲套端部之间横向连接支撑板。[0009]进一步地，所述吊具主体包括两个吊具杆，所述两个吊具杆之间具有夹角，所述吊具杆的端部连接所述抓取部件。[0010]进一步地，所述两个吊具杆之间横向连接加强筋。[0011 ] 进一步地，所述抓取部件的截面为L形胶块，所述L形胶块的横向部分托住待吊货物的边缘。[0012]进一步地，所述胶块的材料为邵氏硬度值在60 70的聚氨酯。[0013]进一步地，所述抓取部件为爪具，所述爪具夹住所述待吊货物的边缘。[0014](三)有益效果[0015]本实用新型提供的叉车吊具装置，通过在叉车上加装叉车吊具装配，结构简单，操作方便，可有效避免叉车对货箱底板及底板支撑梁造成的划伤及掉漆问题，最大程度地保证了货箱质量安全，提升了装配效率同时降低了生产加工成本。
[0016]图I为本实用新型实施例叉车吊具装置结构示意图；[0017]图2为本实用新型实施例叉车吊具装置中吊具主体结构示意图。[0018]附图标记[0019]I :吊具主体；11 :吊具杆；2 :吊具铲套；3 :抓取部件；4 :加强筋。
具体实施方式
[0020]
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。[0021]如图I和图2所示，为本实施例叉车吊具装置结构示意图。该叉车吊具装置吊具主体I和吊具铲套2，吊具铲套2分别套在叉车的两个调距叉上，该吊具铲套2的端部连接吊具主体，吊具主体I的底部连接至少一个用于抓取待吊货物的抓取部件3。该两个调距叉之间的间距可通过操作人员控制手柄进行调距，其中该调距范围根据货箱宽度尺寸的进行确定。其中调距叉可采用65K-FPS-B016型号(调距带侧移功能)。[0022]其中，为了进一步满足挑载大尺寸货箱的要求，该该吊具主体I与吊具铲套2端部之间横向连接支撑板。该支撑板的设置可加大该调距叉的可调范围。[0023]具体的，该吊具主体I包括两个吊具杆11，两个吊具杆11之间具有夹角，吊具杆 11的端部连接抓取部件3。为了加强两个吊具杆的稳定性，设置两个吊具杆11之间横向连接加强筋4。[0024]其中，抓取部件3可以为L形胶块，该L形胶块的横向部分托住待吊货物的边缘。 其中，胶块的材料为邵氏硬度值在60 70的聚氨酯。该胶块可将待吊货物托住，与货箱直接接触的胶块，材质较软且具有较好地弹性，对货箱不会造成划伤，可最大程度地保护货箱的质量问题。[0025]另外，该抓取部件3除了采用L形胶块，还可以采用爪具，该爪具夹住所述待吊货物的边缘，将货物抓取起来。[0026]下面具体描述一下该叉车吊具装置的操作过程[0027]操作人员通过控制手柄操作调节调距叉之间的间距，带动调整两个吊具主体I之间的间距，使得吊具主体I底端连接的抓取部件3可以抓紧货。[0028]本实用新型提供的叉车吊具装置，通过在叉车上加装叉车吊具装配，结构简单，操作方便，可有效避免叉车对货箱底板及底板支撑梁造成的划伤及掉漆问题，最大程度地保证了货箱质量安全，提升了装配效率同时降低了生产加工成本。[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种叉车吊具装置，其特征在于，包括吊具主体和吊具铲套，所述吊具铲套分别套在叉车的两个调距叉上，所述吊具铲套的端部连接所述吊具主体，所述吊具主体的底部连接至少一个用于抓取待吊货物的抓取部件。
2.如权利要求I所述的叉车吊具装置，其特征在于，所述吊具主体与吊具铲套端部之间横向连接支撑板。
3.如权利要求I所述的叉车吊具装置，其特征在于，所述吊具主体包括两个吊具杆，所述两个吊具杆之间具有夹角，所述吊具杆的端部连接所述抓取部件。
4.如权利要求3所述的叉车吊具装置，其特征在于，所述两个吊具杆之间横向连接加强筋。
5.如权利要求I所述的叉车吊具装置，其特征在于，所述抓取部件的截面为L形胶块，所述L形胶块的横向部分托住待吊货物的边缘。
6.如权利要求5所述的叉车吊具装置，其特征在于，所述胶块的材料为邵氏硬度值在60 70的聚氨酯。
7.如权利要求I所述的叉车吊具装置，其特征在于，所述抓取部件为爪具，所述爪具夹住所述待吊货物的边缘。
专利摘要本实用新型涉及吊具结构技术领域，特别是涉及一种用于挑装汽车货箱的叉车吊具装置。该叉车吊具装置包括吊具主体和吊具铲套，所述吊具铲套分别套在叉车的两个调距叉上，所述吊具铲套的端部连接吊具主体，所述吊具主体的底部连接至少一个用于抓取待吊货物的抓取部件。本实用新型提供的叉车吊具装置，通过在叉车上加装叉车吊具装配，结构简单，操作方便，可有效避免叉车对货箱底板及底板支撑梁造成的划伤及掉漆问题，最大程度地保证了货箱质量安全，提升了装配效率同时降低了生产加工成本。
文档编号B66F9/12GK202808281SQ20122050479
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者张健东, 于建强, 刘铁军, 蒋敏, 付勇 申请人:北汽福田汽车股份有限公司