一种用于工程车辆车载机械传动的绞盘装置制造方法
【专利摘要】一种用于工程车辆车载机械传动的绞盘装置，包括绞盘和传动装置，来自工程车辆分动箱的动力通过传动装置驱动绞盘工作，所述的绞盘包括卷筒和缠绕在卷筒上的钢丝绳，所述的传动装置包括链轮、行星轮减速装置、以及由主锥齿轮和从锥齿轮组成的锥齿轮副，链轮通过铰链与分动箱的输出端连接，主锥齿轮与链轮同轴连接，从锥齿轮与太阳轮同轴连接，行星轮的行星架上连接有套筒轴，套筒轴上连接有可沿套筒轴滑动的外齿轮，所述的卷筒通过滑动轴承安装在套筒轴上，卷筒上还安装有内齿轮，外齿轮上连接有由气缸驱动的拨叉机构。本实用新型，结构简单，设计合理，采用机械传动，能够输出较大的铰力，同时比液压传动的成本低，便于推广使用。
【专利说明】一种用于工程车辆车载机械传动的绞盘装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆辅助装置，尤其是涉及一种用于工程车辆车载机械传动的绞盘装置。
【背景技术】
[0002]有部分工程车辆为了拖起或拖拉有一定距离之外不能直接靠近的重物到比较开阔的地方，便于安装或装卸，通常要使用绞盘来实现这种特殊要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种用于工程车辆车载机械传动的绞盘装置，解决了现有绞盘输出绞力小，成本高的问题。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是:
[0005]一种用于工程车辆车载机械传动的绞盘装置，包括绞盘和传动装置，来自工程车辆分动箱的动力通过传动装置驱动绞盘工作，所述的绞盘包括卷筒和缠绕在卷筒上的钢丝绳，所述的传动装置包括链轮、行星轮减速装置、以及由主锥齿轮和从锥齿轮组成的锥齿轮畐0，所述的行星轮减速装置包括大齿圈、太阳轮、行星齿轮和行星架，链轮通过铰链与分动箱的输出端连接，主锥齿轮与链轮同轴连接，从锥齿轮与太阳轮同轴连接，行星轮的行星架上连接有套筒轴，套筒轴上连接有可沿套筒轴滑动的外齿轮，所述的卷筒通过滑动轴承安装在套筒轴上，卷筒上还安装有内齿轮，外齿轮上连接有由气缸驱动的拨叉机构，当气缸充入压缩空气时，通过拨叉机构推动的外齿轮与内齿轮啮合，当气缸释放压缩空气时，外齿轮与内齿轮处于分离状态。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型，结构简单，设计合理，采用机械传动，能够输出较大的铰力，同时比液压传动的成本低，便于推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的传动示意图。
[0008]图不标记:1、大齿圈；2、太阳轮；3、彳丁星架；4、彳丁星齿轮；5、卷筒；6、钢丝绳；7、滑动轴承；8、套筒轴；9、内齿轮；10、外齿轮；11、气缸；12、从锥齿轮；13、主锥齿轮；14、链轮。
【具体实施方式】
[0009]图中所示，【具体实施方式】如下:
[0010]一种用于工程车辆车载机械传动的绞盘装置，包括绞盘和传动装置，来自工程车辆分动箱的动力通过传动装置驱动绞盘工作，所述的绞盘包括卷筒5和缠绕在卷筒5上的钢丝绳6，所述的传动装置包括链轮14、行星轮减速装置、以及由主锥齿轮13和从锥齿轮12组成的锥齿轮副，所述的行星轮减速装置包括大齿圈1、太阳轮2、行星齿轮4和行星架3，链轮14通过铰链与分动箱的输出端连接，主锥齿轮13与链轮14同轴连接，从锥齿轮12与太阳轮2同轴连接，行星轮4的行星架3上连接有套筒轴8，套筒轴8上连接有可沿套筒轴8滑动的外齿轮10，所述的卷筒5通过滑动轴承7安装在套筒轴8上，卷筒5上还安装有内齿轮9，外齿轮10上连接有由气缸11驱动的拨叉机构，当气缸11充入压缩空气时，通过拨叉机构推动的外齿轮10与内齿轮9啮合，当气缸释放压缩空气时，外齿轮10与内齿轮9处于分离状态。
[0011]本实用新型所列举的技术方案和实施方式并非是限制，与本实用新型所列举的技术方案和实施方式等同或者效果相同方案都在本实用新型所保护的范围内。
【权利要求】
1.一种用于工程车辆车载机械传动的绞盘装置，包括绞盘和传动装置，来自工程车辆分动箱的动力通过传动装置驱动绞盘工作，所述的绞盘包括卷筒(5)和缠绕在卷筒(5)上的钢丝绳(6)，其特征在于:所述的传动装置包括链轮(14)、行星轮减速装置、以及由主锥齿轮(13)和从锥齿轮(12)组成的锥齿轮副，所述的行星轮减速装置包括大齿圈(I)、太阳轮(2)、行星齿轮(4)和行星架(3)，链轮(14)通过铰链与分动箱的输出端连接，主锥齿轮(13)与链轮(14)同轴连接，从锥齿轮(12)与太阳轮(2)同轴连接，行星轮(4)的行星架(3)上连接有套筒轴(8 )，套筒轴(8 )上连接有可沿套筒轴(8 )滑动的外齿轮(10 )，所述的卷筒(5)通过滑动轴承(7)安装在套筒轴(8)上，卷筒(5)上还安装有内齿轮(9)，外齿轮(10)上连接有由气缸(11)驱动的拨叉机构，当气缸(11)充入压缩空气时，通过拨叉机构推动的外齿轮(10)与内齿轮(9)啮合，当气缸释放压缩空气时，外齿轮(10)与内齿轮(9)处于分离状态。
【文档编号】B66D1/14GK203428835SQ201320407374
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月10日 优先权日:2013年7月10日
【发明者】田全忠 申请人:洛阳理工学院