一种工程用龙门起重机小车链条驱动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种工程用龙门起重机小车链条驱动装置，包括主梁、轨道，所述主梁上盖板处设置有两条轨道，小车架在轨道上前后来回移动，链条两端分别固定在小车架的两侧，电机减速机带动主动链轮，链条分别连接主动链轮和从动链轮。本专利结构设置，将主动链轮和从动链轮以及电机减速机等整套装在小车架行走区域的端头，起重机小车运行使用链条驱动，最大的优点就是大大减小了小车架的自重，节约了整车的制造成本；运行平稳，启制动安全可靠，延长了整车的使用寿命。
【专利说明】 一种工程用龙门起重机小车链条驱动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机传动装置领域，特别涉及一种工程用龙门起重机小车链条驱动装置。
【背景技术】
[0002]目前，工程用龙门起重机小车运行一般采用车轮组、减速机、电机和制动器组合形式驱动，这种形式的驱动小车惯性力比较大，小车启制动时容易引起整车的纵向晃动，影响整机的使用寿命；由此造成小车架重量偏大，从而影响整机的重量，增加了制造成本。
[0003]因此，本实用新型是在主要解决目前现有技术存在以上不足的基础上研发出来的。
【发明内容】
[0004]实用新型的目的是解决以上技术问题，特别提出一种结构简单、节约成本、运行平稳的工程用龙门起重机小车链条驱动装置。
[0005]基于上述目的，本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]一种工程用龙门起重机小车链条驱动装置，包括主梁、轨道，所述主梁上盖板处设置有两条轨道，小车架在轨道上前后来回移动，链条两端分别固定在小车架的两侧，电机减速机带动主动链轮，链条分别连接主动链轮和从动链轮。
[0007]进一步,所述链条经过小车架、主动链轮、从动链轮形成一个封闭的传动系统。
[0008]进一步，所述从动链轮设置在小车架行走区域的一端。
[0009]进一步，所述主动链轮设置在小车架行走区域的另一端。
[0010]进一步，所述链条上设置有链条夹紧装置。
[0011]本实用新型的有益效果是，本专利结构设置，将主动链轮和从动链轮以及电机减速机等整套装在小车架行走区域的端头，起重机小车运行使用链条驱动，最大的优点就是大大减小了小车架的自重，节约了整车的制造成本；运行平稳，启制动安全可靠，延长了整车的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
【具体实施方式】
[0013]以下通过说明书附图，进一步的阐述本实用新型；
[0014]根据图1所示，一种工程用龙门起重机小车链条驱动装置，包括主梁8、轨道7，所述主梁8上盖板处设置有两条轨道7，小车架4在轨道7上前后来回移动，链条3两端分别固定在小车架4的两侧，电机减速机I带动主动链轮2，链条3分别连接主动链轮2和从动链轮6，链条3经过小车架4、主动链轮2、从动链轮6形成一个封闭的传动系统，从动链轮6设置在小车架4行走区域的一端，主动链轮2设置在小车架4行走区域的另一端，链条3上设置有链条夹紧装置5。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种工程用龙门起重机小车链条驱动装置，包括主梁、轨道，其特征在于，所述主梁上盖板处设置有两条轨道，小车架在轨道上前后来回移动，链条两端分别固定在小车架的两侧，电机减速机带动主动链轮，链条分别连接主动链轮和从动链轮。
2.根据权利要求1所述的工程用龙门起重机小车链条驱动装置，其特征在于，所述链条经过小车架、主动链轮、从动链轮形成一个封闭的传动系统。
3.根据权利要求1所述的工程用龙门起重机小车链条驱动装置，其特征在于，所述从动链轮设置在小车架行走区域的一端。
4.根据权利要求1所述的工程用龙门起重机小车链条驱动装置，其特征在于，所述主动链轮设置在小车架行走区域的另一端。
5.根据权利要求1所述的工程用龙门起重机小车链条驱动装置，其特征在于，所述链条上设置有链条夹紧装置。
【文档编号】B66C11/16GK204079282SQ201420175588
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年4月13日 优先权日:2014年4月13日
【发明者】朱建学 申请人:河南江河起重机有限公司