一种起重机端梁的制作方法
【专利摘要】一种起重机端梁，包括无缝方管，所述无缝方管两端设置面板，所述面板上设置圆柱形缓冲器和行程开关；所述无缝方管的一端还设置从动车轮，所述无缝方管的另一端主动车轮，所述主动车轮与传动电机连接；所述无缝方管中间设置安装用螺栓；所述主动车轮包括车轮本体，所述车轮本体的两侧端延伸设有轨道槽翼边，两轨道槽翼边之间为轨道槽，所述起重机端梁车轮经轨道槽滑设在车轮轨道上，其中轨道槽上翼边较窄，轨道槽下翼边较宽，在轨道槽下翼边的周侧设置有齿条，即轨道槽下翼边又设置成齿轮；所述圆柱形缓冲器一端设置弧面缓冲头；所述弧面缓冲头的外端部设置弧面。
【专利说明】一种起重机端梁
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重设备【技术领域】，具体是涉及一种起重机端梁。
【背景技术】
[0002]现有起重机上的端梁，大部分产品还停留在常规的组合焊接箱形结构上，其缺点是:焊缝多，工作量大，且起重机端梁一般采用轧制成型的U型槽，内部加焊筋板，再焊上用作葫芦运行的工字钢轧道，由于现有端梁的缓冲器采用方形缓冲器，方形缓冲器的缺点是安装较麻烦，且缓减冲击力较硬，达不到很好的缓冲效果；而且现有端梁的传统车轮将传动齿轮安装在主动车轮的一侧，使传统车轮体积较大，导致起重机端梁的体积也增大，影响起重机端梁的安装。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种起重机端梁，通过将原先方形缓冲器，改为圆柱形缓冲器，在圆柱形缓冲器上设置弧面缓冲头，使圆柱形缓冲器具有更好的缓冲效果，并在圆柱形缓冲器上设置螺栓，方便安装；通过将原有车轮轨道槽翼边和传动齿轮有机结合，使传动齿轮既有传动功能，又有轨道槽翼边的功能，简化了起重机端梁车轮结构，减小了车轮的体积和生产成本；并将卡环槽的位置上移，使轴承卡环在车轮本体内部，方便起重机端梁车轮安装。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种起重机端梁，包括无缝方管，所述无缝方管两端设置面板，所述面板上设置圆柱形缓冲器和行程开关；所述无缝方管的一端还设置从动车轮，所述无缝方管的另一端主动车轮，所述主动车轮与传动电机连接；所述无缝方管中间设置安装用螺栓；所述主动车轮包括车轮本体，所述车轮本体的两侧端延伸设有轨道槽翼边，两轨道槽翼边之间为轨道槽，所述起重机端梁车轮经轨道槽滑设在车轮轨道上，其中轨道槽上翼边较窄，轨道槽下翼边较宽，在轨道槽下翼边的周侧设置有齿条，即轨道槽下翼边又设置成齿轮；所述车轮本体内还设置两个滚动轴承，所述滚动轴承与车轮固定轴连接，所述车轮固定轴上还设置卡环槽，所述卡环槽内设置轴承卡环。
[0005]作为优选，所述圆柱形缓冲器包括缓冲器本体，所述缓冲器本体一端设置弧面缓冲头，所述缓冲器本体另一端设置螺栓，所述螺栓上设置圆形铁片，所述圆形铁片的厚度为2 ?5mm0
[0006]作为优选，所述弧面缓冲头的外端部设置弧面，所述弧面能将缓冲器本体传递到圆柱形缓冲头上的力缓慢释放。
[0007]作为优选，所述螺栓一端设置螺纹，所述螺栓另一端为螺栓固定端。
[0008]本实用新型具有的有益效果:通过将原先方形缓冲器，改为圆柱形缓冲器，在圆柱形缓冲器上设置弧面缓冲头，使圆柱形缓冲器具有更好的缓冲效果，并在圆柱形缓冲器上设置螺栓，方便安装；通过将原有车轮轨道槽翼边和传动齿轮有机结合，使传动齿轮既有传动功能，又有轨道槽翼边的功能，简化了起重机端梁车轮结构，减小了车轮的体积和生产成本；并将卡环槽的位置上移，使轴承卡环在车轮本体内部，方便起重机端梁车轮安装。因此本实用新型具有结构简单、设计合理等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的一种俯视图。
[0011]图3是本实用新型的一种剖面图。
[0012]图4是本实用新型主动车轮的一种结构示意图。
[0013]图5是本实用新型缓冲器的一种结构示意图。
[0014]图中:1、传动电机；2、无缝方管；3、从动车轮；4、圆柱形缓冲器；5、安装用螺栓；
6、行程开关；7、主动车轮；8、车轮固定轴；9、滚动轴承；10、车轮本体；11、齿条；12、轴承卡环；13、轨道槽上翼边；14、轨道槽下翼边；15、轨道槽；16、卡环槽；17、螺栓固定端；18、螺栓；19、弧面缓冲头；20、圆形铁片；21、缓冲器本体；22、弧面；23、螺纹。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例:一种起重机端梁,如图1?图5所示,包括无缝方管,所述无缝方管两端设置面板，所述面板上设置圆柱形缓冲器和行程开关；所述无缝方管的一端还设置从动车轮，所述无缝方管的另一端主动车轮，所述主动车轮与传动电机连接；所述无缝方管中间设置安装用螺栓；所述主动车轮包括车轮本体，所述车轮本体的两侧端延伸设有轨道槽翼边，两轨道槽翼边之间为轨道槽，所述起重机端梁车轮经轨道槽滑设在车轮轨道上，其中轨道槽上翼边较窄，轨道槽下翼边较宽，在轨道槽下翼边的周侧设置有齿条，即轨道槽下翼边又设置成齿轮；所述车轮本体内还设置两个滚动轴承，所述滚动轴承与车轮固定轴连接，所述车轮固定轴上还设置卡环槽，所述卡环槽内设置轴承卡环；所述圆柱形缓冲器一端设置弧面缓冲头，所述缓冲器本体另一端设置螺栓，所述螺栓上设置圆形铁片，所述圆形铁片的厚度为2?5_ ;所述弧面缓冲头的外端部设置弧面，所述弧面能将缓冲器本体传递到圆柱形缓冲头上的力缓慢释放。
[0017]所述螺栓一端设置螺纹，所述螺栓另一端为螺栓固定端。起重机端梁通过将原先方形缓冲器，改为圆柱形缓冲器，在圆柱形缓冲器上设置弧面缓冲头，使圆柱形缓冲器具有更好的缓冲效果，并在圆柱形缓冲器上设置螺栓，方便安装；通过将原有车轮轨道槽翼边和传动齿轮有机结合，使传动齿轮既有传动功能，又有轨道槽翼边的功能，简化了起重机端梁车轮结构，减小了车轮的体积和生产成本；并将卡环槽的位置上移，使轴承卡环在车轮本体内部，方便起重机端梁车轮安装。
[0018]最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种起重机端梁，包括无缝方管，其特征在于所述无缝方管两端设置面板，所述面板上设置圆柱形缓冲器和行程开关；所述无缝方管的一端还设置从动车轮，所述无缝方管的另一端主动车轮，所述主动车轮与传动电机连接；所述无缝方管中间设置安装用螺栓；所述主动车轮包括车轮本体，所述车轮本体的两侧端延伸设有轨道槽翼边，两轨道槽翼边之间为轨道槽，所述起重机端梁车轮经轨道槽滑设在车轮轨道上，其中轨道槽上翼边较窄，轨道槽下翼边较宽，在轨道槽下翼边的周侧设置有齿条，即轨道槽下翼边又设置成齿轮；所述车轮本体内还设置两个滚动轴承，所述滚动轴承与车轮固定轴连接，所述车轮固定轴上还设置卡环槽，所述卡环槽内设置轴承卡环。
2.根据权利要求1所述一种起重机端梁，其特征在于所述圆柱形缓冲器一端设置弧面缓冲头，所述缓冲器本体另一端设置螺栓，所述螺栓上设置圆形铁片，所述圆形铁片的厚度为2?5mm。
3.根据权利要求2所述一种起重机端梁，其特征在于所述弧面缓冲头的外端部设置弧面。
4.根据权利要求1所述一种起重机端梁，其特征在于所述螺栓一端设置螺纹，所述螺栓另一端为螺栓固定端。
【文档编号】B66C7/00GK203959670SQ201420199536
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】郑方敢, 罗叙华 申请人:绍兴南特起重设备有限公司