油缸吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油缸吊具，其中，包括：第一吊钩，包括第一钩体和一对相对设置的第一卡脚，第一钩体包括第一平直段和第一弯钩段，第一平直段与第一卡脚之间具有设定的第一角度，第一弯钩段用于钩住油缸；第一卡脚形成用于夹持油缸第一端侧壁的夹持部；第二吊钩，包括第二钩体和第二卡脚，第二钩体包括第二平直段和第二弯钩段，第二平直段与第二卡脚之间具有设定的第二角度，第二弯钩段用于钩住油缸；第二卡脚用于插入油缸第二端的定位孔中。本实用新型提供的油缸吊具通过设置第一吊钩和第二吊钩，在第一吊钩上设置第一卡脚来形成夹持部，在第二吊钩上设置第二卡脚，通过在第一钩体和第二钩体处进行吊运，与现有技术相比，避免了油缸的滑脱。
【专利说明】油缸吊具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压支架的立柱油缸吊运，尤其涉及一种油缸吊具。
【背景技术】
[0002]液压支架时煤矿井下的重要支护设备，液压支架通常设置有立柱油缸，由于长时间的使用，立柱油缸的缸体容易产生锈蚀，影响缸体密封，导致漏液，因此有必要对油缸进行修复。
[0003]在修复过程中，需要经过粗车、焊接、时效和精车等多道加工工序，工序之间都要对缸体进行吊运。立柱油缸包括外缸、中缸和内缸。中缸的外表面为镀铬层，表面光滑。
[0004]现有技术中，在吊运中缸时通常利用吊带或吊链，利用吊带吊运的方式，容易使中缸发生滑脱，使用吊链对中缸进行吊运时，由于吊链通常是硬度较高的金属，因此容易对中缸产生硬性磕碰，损伤镀层，造成修复过程中的二次损伤。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种油缸吊具，以解决现有技术中的问题，防止油缸滑脱和损伤。
[0006]本实用新型提供了一种油缸吊具，其中，包括:
[0007]第一吊钩，所述第一吊钩包括第一钩体和一对相对设置的第一卡脚，所述第一钩体包括第一平直段和第一弯钩段，所述第一平直段与所述第一卡脚之间具有设定的第一角度，所述第一弯钩段用于钩住吊运设备；相对设置的第一卡脚形成用于夹持所述油缸第一端侧壁的夹持部；
[0008]第二吊钩，所述第二吊钩包括第二钩体和第二卡脚，所述第二钩体包括第二平直段和第二弯钩段，所述第二平直段与所述第二卡脚之间具有设定的第二角度，所述第二弯钩段用于钩住吊运设备；所述第二卡脚用于插入所述油缸第二端的定位孔中。
[0009]如上所述的油缸吊具，其中，优选的是:所述第一吊钩和所述第二吊钩上均设置有保护层。
[0010]如上所述的油缸吊具，其中，优选的是:所述保护层设置在与所述油缸接触的表面。
[0011]如上所述的油缸吊具，其中，优选的是:所述保护层为金属保护层。
[0012]如上所述的油缸吊具，其中，优选的是:所述金属的硬度小于所述油缸表面镀铬层的硬度。
[0013]如上所述的油缸吊具，其中，优选的是:所述第二钩体的第二平直段和所述第二卡脚之间还设置有连接段。
[0014]如上所述的油缸吊具，其中，优选的是:所述第一角度的范围是40° -50°。
[0015]如上所述的油缸吊具，其中，优选的是:所述第一角度值为42.31°。
[0016]如上所述的油缸吊具，其中，优选的是:所述第二角度的范围是40° -50°。
[0017]如上所述的油缸吊具，其中，优选的是:所述第二角度值为42.31°。
[0018]本实用新型提供的油缸吊具通过设置第一吊钩和第二吊钩，在第一吊钩上设置第一^^脚来形成夹持部，以夹持油缸的第一端，在第二吊钩上设置第二卡脚，以定位油缸的第二端。通过在第一钩体和第二钩体处进行吊运，与现有技术相比，避免了油缸的滑脱。通过设置第一平直段与第一卡脚之间的角度，以及设置第二平直段与第二卡脚之间的角度来避免对油缸侧壁的损伤，同时该油缸吊具在吊运时无需人工扶持，减少了人力投入，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例提供的油缸吊具中第一吊钩的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的油缸吊具中第二吊钩的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型实施例提供的油缸吊具进行油缸吊运的状态示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0023]图1为本实用新型实施例提供的油缸吊具中第一吊钩的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的油缸吊具中第二吊钩的结构示意图。
[0024]本实用新型实施例提供了一种油缸吊具，包括第一吊钩和第二吊钩。如图1所示，第一吊钩I包括第一钩体11和一对相对设置的第一卡脚12，该第一钩体11包括第一平直段111和第一弯钩段112，第一平直段111与第一卡脚12之间具有设定的第一角度，第一弯钩段112用于钩住吊运设备；相对设置的第一卡脚12形成用于夹持油缸第一端侧壁的夹持部。
[0025]第一吊钩I可以采用现有技术中的钢材，通过机械加工而成，或者焊接而成。第一钩体11用于与吊运设备相连接，一对第一卡脚12相互平行，二者之间形成夹持部，用于夹持油缸第一端的侧壁。
[0026]根据油缸侧壁的厚度，可以设置一对第一卡脚12之间的距离，在此不对该距离作具体限定，只要与油缸侧壁的厚度相匹配即可。另外，第一卡脚12伸入到油缸内部的长度也不作具体限定，只要保证在吊运过程中第一卡脚12不会从油缸中脱出即可。因吊运过程中，对吊具的角度要求很高，角度过大会发生脱钩现象，角度小又会对油缸内壁造成挤伤。因此在设计时进行模拟试验，从而确定第一平直段111与第一卡脚12之间的第一角度，本实施例中，第一角度为40° -50°，优选为42.31°，以保证吊运的安全。
[0027]如图2所示，第二吊钩2包括第二钩体21和第二卡脚22，第二钩体包括第二平直段211和第二弯钩段212，第二平直段211与第二卡脚22之间具有设定的第二角度，第二弯钩段212用于钩住吊运设备；第二卡脚22用于插入油缸第二端的定位孔中。
[0028]第二吊钩2的材质与第一吊钩I相同，也可以采用现有技术中的钢材，通过机械加工而成，或者焊接而成。第二钩体21用于与吊运设备相连接，第二卡脚22用于插入油缸第二端的定位孔中。
[0029]根据定位孔的孔径尺寸，可以设置第二卡脚22的外径尺寸，在此不对第二卡脚22的外径尺寸作具体限定，只要与定位孔相适配即可。另外，根据定位孔的深度来设置第二卡脚22伸入的长度，只要保证在吊运过程中第二卡脚22不会从定位孔中脱出即可。同第一角度的技术要求相同，为了避免吊运过程中吊具的脱出或对油缸造成损伤，可根据模拟试验，从而确定第二平直段211与第二卡脚22之间的第二角度。本实施例中，第二角度为40。-50。，优选为 42.31°。
[0030]上述第一角度和第二角度的设置,可使第一吊钩的第一^^脚12所形成的夹持部下部的上端面与左侧面与缸体内壁接触；第二吊钩的第二卡脚22的上端面与缸体的内孔接触，受力效果最好。小于此角度范围会造成第一吊钩夹持部上部的下端面与缸体外部镀层接触，造成损伤并有滑脱的危险。大于此角度范围，会使两个吊钩与缸体接触由线接触变为点接触，造成缸体内壁局部受力增大而损伤。
[0031]现有技术中油缸的第二端，通常设置有倒角，为了与油缸第二端的倒角和端面相匹配，第二吊钩2优选地设置有连接段23，连接段23位于第二平直段211与第二卡脚22之间。
[0032]优选的是，第一吊钩I和第二吊钩2上均设置有保护层。由于油缸的表面通常设置有镀铬层，为避免对镀铬层的损伤，在第一吊钩I和第二吊钩2上均设置有保护层。
[0033]可以在第一吊钩I和第二吊钩2的所有表面均设置保护层，但是，为了节约成本，优选的是，仅在第一吊钩I和第二吊钩2上能与油缸接触的表面设置上述保护层。
[0034]进一步地，该保护层优选为硬度较低的金属保护层，其硬度低于镀铬层的硬度。
[0035]图3为本实用新型实施例提供的油缸吊具进行油缸吊运的状态示意图，如图3所示，在使用本实用新型实施例提供的油缸吊具时，将第一吊钩I的第一卡脚所形成的夹持部夹持住油缸3的第一端，将第二吊钩2的第二卡脚伸入到油缸3的第二端的定位孔31中进行定位，再将吊运设备与第一钩体和第二钩体相连，启动吊运设备即可对油缸3进行吊运。与现有技术相比，本实用新型实施例提供的油缸吊具不仅避免了油缸的滑脱，而且在整个吊运过程中，无需人工扶持，减少了人力投入，提高了工作效率。
[0036]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种油缸吊具，其特征在于，包括: 第一吊钩，所述第一吊钩包括第一钩体和一对相对设置的第一卡脚，所述第一钩体包括第一平直段和第一弯钩段，所述第一平直段与所述第一卡脚之间具有设定的第一角度，所述第一弯钩段用于钩住吊运设备；相对设置的第一卡脚形成用于夹持所述油缸第一端侧壁的夹持部； 第二吊钩，所述第二吊钩包括第二钩体和第二卡脚，所述第二钩体包括第二平直段和第二弯钩段，所述第二平直段与所述第二卡脚之间具有设定的第二角度，所述第二弯钩段用于钩住吊运设备；所述第二卡脚用于插入所述油缸第二端的定位孔中。
2.根据权利要求1所述的油缸吊具，其特征在于:所述第一吊钩和所述第二吊钩上均设置有保护层。
3.根据权利要求2所述的油缸吊具，其特征在于:所述保护层设置在与所述油缸接触的表面。
4.根据权利要求2所述的油缸吊具，其特征在于:所述保护层为金属保护层。
5.根据权利要求4所述的油缸吊具，其特征在于:所述金属的硬度小于所述油缸表面镀铬层的硬度。
6.根据权利要求1所述的油缸吊具，其特征在于:所述第二钩体的第二平直段和所述第二卡脚之间还设置有连接段。
7.根据权利要求1-6任一所述的油缸吊具，其特征在于:所述第一角度的范围是40。-50。。
8.根据权利要求7所述的油缸吊具，其特征在于:所述第一角度值为42.31°。
9.根据权利要求1-6任一所述的油缸吊具，其特征在于:所述第二角度的范围是40。-50。。
10.根据权利要求9所述的油缸吊具，其特征在于:所述第二角度值为42.31°。
【文档编号】B66C1/62GK203998631SQ201420376510
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月9日 优先权日:2014年7月9日
【发明者】郭平, 刘会峰 申请人:中国神华能源股份有限公司, 神华神东煤炭集团有限责任公司