1.一种汽车用玻璃纤维零件，其特征在于，形状与汽车行李箱左右塑料支架和/或乘客舱后座的形状相匹配；该零件为三层结构，上表面层及下表面层分别为地毯和无纺布，中间层为玻璃纤维材料。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用玻璃纤维零件，其特征在于，所述的玻璃纤维材料为单层玻璃纤维材料。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用玻璃纤维零件，其特征在于，所述的无纺布的下表面还设有定位塑料件。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用玻璃纤维零件，其特征在于，所述的玻璃纤维材料由玻璃纤维和聚丙烯纤维按重量比为48～52:52～48混纺制成。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用玻璃纤维零件，其特征在于，所述的玻璃纤维的克重为1980～2420g/m2；所述的聚丙烯纤维的熔点为166～170℃
6.根据权利要求1所述的一种汽车用玻璃纤维零件，其特征在于，
所述的地毯由聚对苯二甲酸乙二醇酯和丁苯橡胶按重量比为80～85:20～15混纺制成；
所述的无纺布由聚对苯二甲酸乙二醇酯制成。
7.如权利要求1～6任一所述的一种汽车用玻璃纤维零件的制备方法，其特征在于，采用由上模具和下模具构成的零件模具，包括以下步骤：
(1)分别将无纺布和地毯铺设在下模具的上表面及上模具的下表面；
(2)将玻璃纤维材料加热，待其软化后，敷设在无纺布上；
(3)控制压力为18～20MPa进行合模，压制130～170s，即得到汽车用玻璃纤维零件。
8.根据权利要求7所述的一种汽车用玻璃纤维零件的制备方法，其特征在于，所述的步骤(1)和步骤(3)中通过水冷系统控制上模具及下模具的温度为10～20℃。
9.根据权利要求7所述的一种汽车用玻璃纤维零件的制备方法，其特征在于，所述的步骤(2)中的加热是指将玻璃纤维材料置于200～240℃的平板烘箱中加热至软化。
10.根据权利要求7所述的一种汽车用玻璃纤维零件的制备方法，其特征在于，该方法还包括采用热板焊接设备将定位塑料件焊接在无纺布的下表面，其中，每个定位塑料件的焊接温度为250～270℃，焊接时间为3～8s，冷却时间为20～30s。