专利名称：少齿差式行星齿轮传动绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种少齿差式行星齿轮传动绞车。属调度绞车传动系统技术领域。
目前国内调度绞车传动系统的传动齿轮多，大部分传动齿轮安装在卷筒内部，传动效率低，制造工艺性差，安装维修困难，使用寿命短，传动齿轮中心线大多数不在同一轴线上，因而结构复杂、陈旧。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、合理、制造工艺性好，传动效率高、使用寿命长、成本低的新式绞车。
为达到上述目的，本实用新型采用少齿差式行星齿轮传动原理，并采用整体传动轴穿过卷筒的两端，并将传动轴的两端安装在左右两端的支架上。
本实用新型的目的是这样实现的采用“少齿差式行星齿轮传动”原理。即用一对尺寸完全相同的行星齿轮(6、11)同时与两个内齿轮(4、5)相啮合，两个内齿轮存在一定的齿数差。行星齿轮(6、11)同内齿轮(4、5)均采用变位齿轮传动。内齿轮(5)固定在绞车卷筒上，内齿轮(4)安装在内齿轮架(2)上，并可在内齿轮架上回转。当刹紧其中任一内齿轮时，另一内齿轮便转动。这样便可利用安装在卷筒上的内齿轮带动卷筒转动进行工作。当需要停止时，则刹紧与卷筒相连的内齿轮，则另一安装在支架上的内齿轮便空运转。
本实用新型由于减少了传动件，所以结构更加简单合理，不但可使绞车的制造工艺性提高，将低了产品成本，便于产品的检修，而且还减少了传动件之间的功率损耗。同时可提高绞车的制造精度。由于卷筒是在一整体传动轴上面转动，因而绞车的精度保持性较好，能延长使用寿命。
附图
是绞车传动系统结构原理图。图中所示(1)电动机；(2)内齿轮架；(3)刹车装置；(4)、(5)内齿轮；(6)行星齿轮；(7)行星齿轮架；(8)卷筒；(9)刹车装置；(10)传动轴；(11)行星齿轮；(12)左支架；(13)右支架；(14)安装底板。
以下结合附图对本实用新型进行进一步描述图中内齿轮(4)安装在内齿轮架(2)上，内齿轮(5)安装在卷筒(8)的左侧大内圆里面，且他们之间均通过紧固件固定，不能相对运动。
当刹车装置(9)松刹，而同时刹车装置(3)刹紧内齿轮架(2)时，由于内齿轮(4)与内齿轮架(2)用紧固件连接在一起，所以此时内齿轮(4)变为固定齿轮。这时电动机(1)带动传动轴(10)转动。传动轴(10)带动行星齿轮架(7)，此时行星齿轮架(7)一方面带动两个行星齿轮(6)与(11)自转，同时又绕内齿轮(4)公转，这时行星齿轮(6)与(11)带动内齿轮(5)转动。由于内齿轮(5)与卷筒(8)是用紧固件刚性连接的，所以内齿轮(5)带动卷筒(8)按同一角速度转动，则此时绞车开始工作。
当刹车装置(9)刹紧卷筒(8)而同时刹车装置(3)松刹时，则此时由原理图显然可见卷筒(8)停止转动，内齿轮(4)在两个行星齿轮的带动下空运转，并同时带动内齿轮架(2)一起空转，绞车就这样交替地刹紧或松开刹车装置(3)与(9)来实现卷筒(8)的转动或停止(即绞车的工作与停止)。
由上述附图的结构原理图得出(1)若令电机的速度为W电机，卷筒的转速为W卷筒，内齿轮(4)与(5)的齿数分别为Z4与Z5，则W卷筒／W电机＝(Z4－Z5)／Z4由上述公式可知只要Z4与Z5的合适齿数与齿数差即可得到一定的减速比。
(2)两个行星齿轮同时与两个齿数不同的内齿轮啮合，同时使Z4与Z5的齿数差是2或2的整数倍。但由于采用变位传动，大的齿数差可能会发生传动干涉。因而齿数差最好选择2。
该传动绞车的卷筒、安装底板、左右支架及刹车装置与老式绞车结构相似。
权利要求1.一种少齿差式行星齿轮传动绞车，由卷筒、安装底板、左右支架及刹车装置所组成，其特征在于两个行星齿轮(6、11)与两个内齿轮(4、5)同时相啮合，内齿轮(4)与内齿轮(5)齿数差是2或2的整数倍。
2.根据权利要求1所述的少齿差式行星齿轮传动较车，其特征是行星齿轮(6、11)同内齿轮(4、5)均采用变位齿轮传动。
专利摘要本少齿差式行星齿轮传动绞车，是采用少齿差式行星齿轮传动原理，即用一对尺寸完全相同的行星齿轮同时与两个内齿轮相啮合，两个内齿轮存在一定的齿数差。这种绞车与老式绞车相比结构更合理，简单，制造工艺性好，传动效率高，使用寿命长且成本低。
文档编号B66D1/02GK2154252SQ93236329
公开日1994年1月26日 申请日期1993年2月23日 优先权日1993年2月23日
发明者黄运新 申请人:黄运新