专利名称：一种多传动装置的模型车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及模型玩具技术领域，更具体地说，涉及一种多传动装置的模型车。
背景技术：
模型车是一种具有类似于汽车的外形，同时能够依靠电池动力运动的玩具，其用户主要为各年龄段的儿童。儿童在使用模型车的游戏过程中，可以在操纵模型车的运动、对模型车进行拆装等过程中，增长对运动、机械结构和传动方式等方面的知识，开拓智力，因此，模型车同时具有娱乐性和教育性的功能。现有的模型车一般包括车体、动力装置、传动装置和车轮。其中，车体一般包括上盖和底盘两部分，底盘上设置有用于安装动力装置和传动装置的安装位，前后两端分别设置有车轴孔；动力装置包括通过导线相连的电池、开关和电动机；传动装置采用齿轮传动或带轮传动的方式，以齿轮传动为例，通常是在电动机的输出轴上安装一个小齿轮，再在车·轴上安装与小齿轮配合的大齿轮；车轮通过车轴可转动地与车体固定相连。在现有技术中，通常在一辆模型车中只采用一组动力装置和一组传动装置去驱动车轮旋转，儿童无法对不同的种类的传动方式产生直观的印象，不能通过对比不同的传动方式而对其做出比较。由以上所述，如何提供一种能够同时采用多种传动装置的模型车，以使儿童在玩耍过程中能够通过对比不同的传动装置而对其做出比较，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种能够同时采用多种传动装置的模型车，以实现通过对比模型车中不同的传动装置而对不同的传动装置做出比较的目的。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种多传动装置的模型车，包括车体、动力装置、传动装置和通过车轴与车体可转动地相连的车轮，车体上设置有第一动力装置安装位和第二动力装置安装位；动力装置包括齿轮动力装置和带轮动力装置,其中，齿轮动力装置和带轮动力装置分别固定设置于第一动力装置安装位和第二动力装置安装位中；传动装置包括齿轮传动装置和带轮传动装置，其中，齿轮传动装置包括可拆卸地设置于齿轮动力装置输出轴上的小齿轮和可拆卸地设置于车轴上并带动车轴旋转的大齿轮，带轮传动装置包括可拆卸地设置于带轮动力装置输出轴上的小带轮、可拆卸地设置于车轴上并带动车轴旋转的大带轮和连接小带轮和大带轮的传动带。优选地，在上述的模型车中，车体上设置有第三动力装置安装位；还包括设置于第三动力装置安装位中的螺旋桨动力装置和可拆卸地与螺旋桨动力装置的输出轴相连的螺旋桨。优选地，在上述的模型车中，小齿轮和小带轮为一体式结构。[0014]优选地，在上述的模型车中，大齿轮和大带轮为一体式结构。优选地，在上述的模型车中，大齿轮为锥齿轮。优选地，在上述的模型车中，动力装置包括电池、开关、电动机和连接上述各部件的导线。优选地，在上述的模型车中,动力装置为发条蓄力装置。本实用新型提供了一种多传动装置的模型车，该模型车包括车体、动力装置、传动装置和通过车轴与车体相连的车轮。其中，车体上设置有第一动力装置安装位和第二动力装置安装位；动力装置包括分别安装于第一动力装置安装位和第二动力装置安装位中齿轮动力装置和带轮动力装置；传动装置包括齿轮传动装置和带轮传动装置，齿轮传动装置包括可拆卸地设置于齿轮动力装置输出轴上的小齿轮和可拆卸地设置于车轴上并带动车轴旋转的大齿轮；带轮传动装置包括可拆卸地设置于带轮动力装置输出轴上的小带轮、可拆卸地设置于车轴上并带动车轴旋转的大带轮和连接小带轮和大带轮的传动带。 与现有的模型车相比，本实用新型所提供的模型车设置有齿轮传动装置和带轮传动装置。模型车可以由其中的一种传动方式进行驱动，也可以同时通过两种不同的传动方式进行驱动，实现了在同一模型车上同时采用多种传动装置的目的。儿童在玩耍或插装模型车的过程中，可以对两种传动方式进行比较，加深对两种传动方式的认识。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例所提供的多传动装置的模型车的结构示意图；图2为齿轮传动部分的结构示意图；图3为带轮传动部分的结构示意图；图4为螺旋桨部分的结构示意图；图5为一体式的小齿轮和小带轮的结构示意图；图6为一体式的大齿轮和大带轮的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型实施例公开了一种能够同时采用多种传动装置的模型车，以实现通过对比模型车中不同的传动装置而对不同的传动装置做出比较的目的。请参考图1-3，本实用新型实施例所提供的模型包括车体I、动力装置2、传动装置3和通过车轴4与车体I可转动地相连的车轮5。其中，模型车的车体I上设置有第一动力装置安装位11和第二动力装置安装位12。[0030]动力装置包括分别固定设置于第一动力装置安装位11和第二动力装置安装位12中的齿轮动力装置和带轮动力装置。作为优选，本实施例所提供的动力装置包括电池(图中未示出)、开关(图中未示出)、齿轮电动机21、带轮电动机22和连接上述各个部件的导线(图中未示出)。其中，电池和开关分别固定设置在车体I上，齿轮电动机21和带轮电动机22分别固定安装于第一动力装置安装位11和第二动力装置安装位12中。本领域技术人员可以理解的是，上述的动力装置中，齿轮电动机21和带轮电动机22并联，并与电池、开关串联；同时，本实施例所提供的动力装置还可以为齿轮电动机21、带轮电动机22分别和一组电池、开关串联，组成两个不相交的闭合电路。传动装置3包括齿轮传动装置和带轮传动装置，其中，齿轮传动装置包括可拆卸地安装于齿轮动力装置的输出轴上的小齿轮311和可拆卸地安装于车轴4上并带动车轴4旋转的大齿轮312 ;带轮传动装置包括可拆卸地安装于带轮动力装置的输出轴上的小带轮321、可拆卸地安装于车轴4上并带动车轴4旋转的大带轮322和用于连接小带轮321和大带轮322的传动带323。由上述可知，与现有的模型车相比，本实用新型所提供的模型车设置有齿轮传动 装置和带轮传动装置。模型车可以由其中的一种传动方式进行驱动，也可以同时通过两种不同的传动方式进行驱动，实现了在同一模型车上同时采用多种传动装置的目的。儿童在玩耍或插装模型车的过程中，可以对两种传动方式进行比较，加深对两种传动方式的认识。进一步的，在上述实施例的基础上，本实用新型实施例所提供的模型车的车身上设置有第三动力装置安装位13，同时，动力装置2还包括螺旋桨动力装置23，传动装置3还包括螺旋桨33，螺旋桨动力装置23设置于位于车体顶部的第三动力装置安装位13中，螺旋桨33安装于螺旋桨动力装置23的输出轴上，如图4所示。通过设置第三动力装置安装位13、螺旋桨动力装置23和螺旋桨33，本实用新型实施例所提供的模型车同时采用了三种传动方式，相比于上述实施例所提供的模型车，本实用新型所提供的模型车更具趣味性。本领域技术人员可以理解的是，作为上述实施例的扩展，在本实施例中的螺旋经动力装置23包括电池、开关、螺旋浆电动机和连接各个部件的导线。在上述实施例的基础上，小齿轮311和小带轮311为一体式结构,如图5所示，在一体式齿带轮上同时具有小齿轮部51和小带轮部52。同样，如图6所示，大齿轮312和大带轮312也为一体式结构。本领域技术人员可以理解的是，模型车一般采用塑料制齿轮和带轮，通过将齿轮和带轮设计为一体式结构，能够有效减少模型车中零件的重量，从而降低在大批量制造时所需的成本。具体的，在上述实施例的基础上，大齿轮312为锥齿轮。进一步的，在上述实施例所提供的模型车中，动力装置采用由电池驱动电动机驱动的方式，同时，本实用新型实施例所提供的模型车还可以采用多种动力装置，如发条蓄力
目.-rf* ο本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。·
权利要求1.一种多传动装置的模型车，包括车体、动力装置、传动装置和通过车轴与所述车体可转动地相连的车轮，其特征在于，所述车体上设置有第一动力装置安装位和第二动力装置安装位； 所述动力装置包括齿轮动力装置和带轮动力装置，其中，所述齿轮动力装置和所述带轮动力装置分别固定设置于所述第一动力装置安装位和所述第二动力装置安装位中；所述传动装置包括齿轮传动装置和带轮传动装置，其中，所述齿轮传动装置包括可拆卸地设置于所述齿轮动力装置输出轴上的小齿轮和可拆卸地设置于所述车轴上并带动所述车轴旋转的大齿轮，所述带轮传动装置包括可拆卸地设置于所述带轮动力装置输出轴上的小带轮、可拆卸地设置于所述车轴上并带动所述车轴旋转的大带轮和连接所述小带轮和所述大带轮的传动带。
2.根据权利要求I所述的模型车，其特征在于，所述车体上设置有第三动力装置安装位； 还包括设置于所述第三动力装置安装位中的螺旋桨动力装置和可拆卸地与所述螺旋桨动力装置的输出轴相连的螺旋桨。
3.根据权利要求2所述的模型车，其特征在于，所述小齿轮和所述小带轮为一体式结构。
4.根据权利要求2所述的模型车，其特征在于，所述大齿轮和所述大带轮为一体式结构。
5.根据权利要求4所述的模型车，其特征在于，所述大齿轮为锥齿轮。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的模型车，其特征在于，所述动力装置包括电池、开关、电动机和连接上述各部件的导线。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的模型车，其特征在于，所述动力装置为发条蓄力>j-U ρ α装直。
专利摘要本实用新型公开了一种多传动装置的模型车，该模型车包括车体、动力装置、传动装置和通过车轴与车体相连的车轮。其中，动力装置包括分别与车体固定相连的齿轮动力装置和带轮动力装置；传动装置包括齿轮传动装置和带轮传动装置，齿轮传动装置包括能够设置于齿轮动力装置输出轴上的小齿轮和能够设置于车轴上并带动车轴旋转的大齿轮；带轮传动装置包括能够设置于带轮动力装置输出轴上的小带轮、能够设置于车轴上并带动车轴旋转的大带轮和用于连接小带轮和大带轮的传动带。与现有的模型车相比，本实用新型所提供的模型车实现了在同一模型车上同时采用多种传动装置的目的。儿童在玩耍或插装模型车的过程中，能够对两种传动方式的比较加深认识。
文档编号A63H31/08GK202700074SQ20122025708
公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者冯锐, 李三虎 申请人:杭州中天模型有限公司