专利名称：一种自走式多层循环类立体停车场的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自走式多层循环类立体停车场。
背景技术：
当前，我国私人汽车保有量已突破1000万辆。停车难，行路难成为困扰城市交通的大问题，据中国重机械协会停车设备工作委员会理事长任伯淼介绍，全国停车为缺口平均在60％以上。通常情况下，机动车10％的时间在路上走，90％的时间停着。大力发展静态立体车库，让更多的汽车“退路进库”，是缓解城市道路拥堵和行车难的一条有效途径。(2005年10月10日《(市场报》)。中央电视台新闻频道“央视论坛”栏目今年11月份以两期节目报道了《(停车场的入口在哪里？都市停车咏叹调)》。
目前，国内外的停车场大都是机械升降式的，最大的缺点就是在停电的情况下无法工作、控制部分复杂、车辆出入的高峰期在停有几百辆车的停车场仅靠一套升降装置是明显不够的。
发明内容
本发明的目的是使机动车无外力辅助而停车到位。
本发明提供螺旋形车道，使机动车在无外力辅助的情况下自行上下，自行出入并实现自行停车到位；司机可用停车场内楼梯(或升降电梯)上下，由司机出入通道自行出入，免去入库、取车排队的麻烦。
本发明座落在可任意朝向，停车场内车道可左旋也可右旋，可建成敞开式或封闭式。
本发明可建在普通地面上，也可不占用地面建在水道上方、车道上方、山区的山沟等处。
作为本发明的进一步改进，在不改变停车场内车道和楼梯(或升降电梯)的情况下，可扩建停车为规模，以适应大量停车的需要。
作为本发明的再一步改进，本停车场可建成圆形、正方形、长方形或其他形状。
作为本发明的另一种改进，本停车场可与单面、双面或多面建筑(如宾馆、公寓、展馆、大型商场等)配套使用。
本发明的目的、特征及优点参照附图作进一步说明。
附图表示本发明的单层俯视图。
具体实施例方式
从附图所示的本发明实施方式可知，机动车从公路车道1转入停车场出入车道2再进入停车场车道3，由下至上行驶至停车位4，即实现了机动车的停车。司机从停车场内楼梯(或升降电梯)5和司机出入通道6出场。反之即可实现顺利出车。
权利要求
1.一种自走式多层循环类立体停车场，由停车场出入车道(2)、停车场内车道(3)、停车位(4)、停车场楼梯(或升降电梯)(5)和司机出入通道(6)组成，其特征在于所述停车场内车道为螺旋形，使机动车从某一层开至另一层成为可能。
2.按照权利要求1所述的立体停车场，其特征在于可建成圆形、正方形、长方形或其他形状。
3.按照权利要求1所述的立体停车场，其特征在于它可以单面、双面或多面建筑(如宾馆、公寓、展馆、大型商场等)配套使用。
全文摘要
本发明公布了一种自走式多层循环类立体停车场由停车场出入车道(2)、停车场内车道(3)、停车位(4)、停车场楼梯(或升降电梯)(5)和司机出入通道(6)组成。停车场内车道为螺旋形，使机动车无需外力辅助即可从某一层行驶至另一层，直至找到停车位。停车位的规模依照停车数量而定；位于停车场中间的楼梯(或升降电梯)方便司机的上下、出入。
文档编号E04H6/08GK1776161SQ200510047799
公开日2006年5月24日 申请日期2005年11月25日 优先权日2005年11月25日
发明者刘纯生 申请人:刘纯生