立体车库的控制系统的制作方法

本实用新型涉及一种立体车库的控制系统。

背景技术：

为解决停车不足的问题，需要在有限的土地面积内建立立体车库，这样才能满足车位数量的需求。现有技术中，立体车库在存取车过程中进出口较少，车辆较多时需要排队等候进行存取车操作，所以存取车效率不高，且耗费时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种立体车库的控制系统，可以节省存取车时间，极大的提高存取车效率。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种立体车库的控制系统，包括车库及在车库的停车位之间转运车辆的转运机构，还包括控制中心，取车、存车区域包括随机取车、存车口和预约取车、存车口，所述的控制中心接收车主的预约请求，控制中心发出告知信息到约定的预约取车、存车口办理交车手续。

上述技术方案中，取车、存车区域包括随机取车、存车口和预约取车、存车口，两者错位布置，随机取车、存车口用于没有预约请求的随机车辆，预约取车、存车口用于预约请求车辆。与现有技术相比，该控制系统能有效的安排车辆的存取，可提高存取车效率，节省时间。

附图说明

图1为该控制系统的平面草图；

图2为该控制系统的平面草图。

具体实施方式

结合附图1、2，对本实用新型作进一步的说明：

一种立体车库的控制系统，包括车库10及在车库的停车位之间转运车辆的转运机构，还包括控制中心20，其特征在于：取车、存车区域包括随机取车、存车口31、32和预约取车、存车口33，所述的控制中心20接收车主的预约请求，控制中心20发出告知信息到约定的预约取车、存车口33办理交车手续。

所述的随机取车、存车口31、32和预约取车、存车口33错位布置，随机取车、存车口31、32用于没有预约请求的随机车辆，预约取车、存车口33用于预约请求车辆。

控制中心20输出车辆转运的控制信号至驱动机构，驱动机构驱动转运机构将车辆在随机取车、存车口31、32、预约取车、存车口33与停车位之间转运。车主取车、存车时，控制中心20以首先满足预约请求车辆为调配原则，同时兼顾没有预约请求的随机车辆。所以在取车、存车区域合理的变更、分配随机取车、存车口31、32与预约取车、存车口33的位置和多少。