立体车库的载车板结构的制作方法

本实用新型涉及一种立体车库，特别是一种立体车库的载车板结构。

背景技术：

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业(即立体车库行业)也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。目前，应用较多的立体车库是升降横移式的。而载车板是这种立体车库的一个重要组件，载车板需要能够承载车辆的同时，还应保证停靠位置的精确度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种立体车库的载车板结构，它可以对停靠位置进行有效限制，防止出现无法正常停放车辆的意外情况。

本实用新型的技术方案：立体车库的载车板结构，其特点是，包括两个带提拉杆的侧梁，两个侧梁之间设有前侧导板和后侧挡板，前侧导板和后侧挡板之间铺设有波纹板；所述后侧挡板下方固定有L形的限位打板，限位打板位于后侧挡板朝向前侧导板的一侧(即载车板内侧)；限位打板下方对应设置有限位开关。

上述的立体车库的载车板结构中，所述波纹板底部设有压力传感器，压力传感器分布在波纹板靠近后侧挡板的一侧(相当于车辆正常停放后的后轮位置)。

前述的立体车库的载车板结构中，所述提拉杆下端穿设在固定在侧梁上的安装座内，提拉杆穿过安装座的部分从上至下依次套设有上弹簧座、弹簧、下弹簧座和下限位螺母。该结构可以提供较大的缓冲。

与现有技术相比，本实用新型通过在载车板后侧挡板的内侧位置设置限位打板，当载车板到底指定位置时可触发限位开关，从而保证载车板停靠位置的精确度，而且本实用新型限位打板和限位开关的设置位置十分隐蔽，不易被人为踩坏，也不易因载车板升降移动时的晃动而碰坏限位开关。

另外，本实用新型还设置了压力传感器，可以监测车辆是否停放标准。因为车辆停放不标准，可能会在升降过程中出现碰擦，而且会导致载车板出现倾斜，影响限位开关的正常触发。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的限位打板结构示意图；

图3是本实用新型的提拉杆结构示意图。

附图中的标记为：1-侧梁，2-前侧导板，3-后侧挡板，4-波纹板，5-限位打板，6-限位开关，7-提拉杆，8-压力传感器，9-安装座，10-上弹簧座，11-弹簧，12-下弹簧座，13-下限位螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。立体车库的载车板结构，如图1至3所示：包括两个带提拉杆7的侧梁1，两个侧梁1之间设有前侧导板2和后侧挡板3，前侧导板2和后侧挡板3之间铺设有波纹板4；所述后侧挡板3下方固定有L形的限位打板5，限位打板5位于后侧挡板3朝向前侧导板2的一侧；限位打板5下方对应设置有限位开关6。所述波纹板4底部设有压力传感器8，压力传感器8分布在波纹板4靠近后侧挡板3的一侧。所述提拉杆7下端穿设在固定在侧梁1上的安装座9内，提拉杆7穿过安装座9的部分从上至下依次套设有上弹簧座10、弹簧11、下弹簧座12和下限位螺母13。