混凝土搅拌运输车轮罩及混凝土搅拌运输车的制作方法

本实用新型涉及专用汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种混凝土搅拌运输车轮罩及混凝土搅拌运输车。

背景技术：

在载货汽车上设置工具箱，可以用于存放随车工具主要有千斤顶、扳手、螺丝刀等。目前载货汽车的工具箱，要么布置在货箱下部，要么安装在轮罩纵梁外侧。混凝土搅拌运输车没有普通载货汽车的货箱，并且在轮罩纵梁上需安装液压油管等部件，普通载货汽车的工具箱及安装布置方案不适合混凝土搅拌运输车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌运输车轮罩，其能够安放多种随车工具，如千斤顶、扳手和螺丝刀等。

本实用新型的另外一个目的在于提供一种混凝土搅拌运输车，其包括上述混凝土搅拌运输车轮罩并具有该混凝土搅拌运输车轮罩的全部特性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施例提供了一种混凝土搅拌运输车轮罩，包括轮罩本体和工具箱，所述工具箱设置于所述轮罩本体，所述工具箱包括箱体、箱门和连接件，所述箱体包括箱体基板和封板组，所述封板组包括第一封板和第二封板，所述第一封板和所述第二封板分别设置于所述箱体基板的两端，所述箱门通过所述连接件设置于所述箱体且位于所述第一封板与所述第二封板之间，所述箱体和所述箱门围合成一空腔。

在本实用新型的实施例中，混凝土搅拌运输车轮罩通过设置工具箱，能够放置多种随车工具。

另外，根据本实用新型的实施例提供的混凝土搅拌运输车轮罩，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，所述箱体基板弯折成型，所述箱体基板设置有多个螺栓孔。

在本实用新型的可选实施例中，所述箱体基板的其中一个壁板为底板，所述底板设置有多个螺栓孔，所述轮罩本体设置有与所述底板上的螺栓孔位置对应的螺栓安装孔，所述底板与所述轮罩本体把合。

在本实用新型的可选实施例中，所述底板与所述轮罩本体通过四件螺栓及四件自锁螺母固定连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述箱体基板弯折成型，所述第一封板为前封板，所述第二封板为后封板，所述前封板与所述后封板均弯折成型，所述前封板与所述后封板分别设置于所述箱体基板的两端开口处。

在本实用新型的可选实施例中，所述前封板与所述箱体基板焊接，所述后封板与所述箱体基板焊接。

在本实用新型的可选实施例中，所述连接件包括铰链和锁扣，所述箱门的一侧边沿与所述箱体通过所述铰链铰接，所述箱门的远离铰链的一侧与所述箱体通过所述锁扣可拆卸连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述铰链的数量为两个，所述铰链一部分焊接于所述箱体，另外一部分焊接于所述箱门，两个所述铰链的转动轴线共线。

在本实用新型的可选实施例中，所述锁扣包括锁舌机构和锁扣座，所述锁舌机构设置于所述箱门的外表面，所述锁扣座设置于所述箱体的外表面。

本实用新型的实施例提供了一种混凝土搅拌运输车，包括上述任一项所述的混凝土搅拌运输车轮罩。

本实用新型的有益效果是：

混凝土搅拌运输车轮罩的工具箱设置于轮罩本体，工具箱具有箱体和箱门围合成的空腔，空腔可以用于放置随车工具。混凝土搅拌运输车采用了上述混凝土搅拌运输车轮罩，在运输过程中能更为便捷地携带随车工具。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例1中总体结构示意图的第一视角的视图；

图2是图1中Ⅰ的局部放大视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是图1的B-B剖视图。

图标：1-混凝土搅拌运输车；100-混凝土搅拌运输车轮罩；101-轮罩本体；102-工具箱；2-第一封板；3-箱门；4-箱体；5-锁扣；6-第二封板；7-铰链；8-螺栓；9-自锁螺母；10-限位部。

具体实施方式

混凝土搅拌运输车在开车上路后和其它车辆一样会有需要维修的情况，一些如千斤顶一类的随车工具是维修时必不可少的，这就需要用到工具箱来存放随车工具，而常规的货车的工具箱的安装不适于混凝土搅拌运输车。

针对上述情况，发明人在经过大量思考与实践的基础上研究出一种混凝土搅拌运输车轮罩及混凝土搅拌运输车来解决上述问题。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1和图2，本实施例提供一种混凝土搅拌运输车1，包括混凝土搅拌运输车轮罩100。

该混凝土搅拌运输车1所采用的混凝土搅拌运输车轮罩100包括轮罩本体101和工具箱102。需要说明的是，混凝土搅拌运输车1用双点划线表示，做透明状处理。

请结合图3以及图4，本实施例的轮罩本体101为混凝土搅拌运输车1的左后轮的上方的轮罩本体101。工具箱102包括箱体4、箱门3和连接件。箱体4包括箱体基板和封板组。封板组包括第一封板2和第二封板6。

详细地，第一封板2为前封板，第二封板6为后封板。此处的“前”、“后”是以混凝土搅拌运输车1的行进方向为前，倒车方向为后。

第一封板2和第二封板6分别设置于箱体基板的两端。进一步的，箱体基板、第一封板2以及第二封板6均为弯折成型。

第一封板2和第二封板6分别将箱体基板的两端开口封闭，箱体基板、第一封板2、第二封板6和箱门3共同围合成一空腔。详细地，箱体基板和第一封板2焊接，箱体基板和第二封板6焊接，工具箱102的截面为矩形。

箱体基板的上、下两块壁板均向着箱门3所在处弯卷，第一封板2与第二封板6亦向着箱门3所在处弯卷。箱体基板弯卷后的上部分与弯卷后的下部分的截面均为梯形，第一封板2的弯卷后的部分的截面亦为梯形，第二封边弯卷后的截面亦为梯形。

箱体基板弯卷后的上部分的梯形截面的其中一个腰与第一封板2弯卷的梯形截面的其中一个腰贴合，箱体基板弯卷后的上部分的梯形截面的另外一个腰与第二封板6弯卷的梯形截面的其中一个腰贴合。箱体基板弯卷后的下部分的梯形截面的其中一个腰与第一封板2弯卷的梯形截面的另外一个腰贴合，箱体基板弯卷后的下部分的梯形截面的另外一个腰与第二封板6弯卷的梯形截面的另外一个腰贴合。这样的结构使得箱体4整体严丝合缝，焊接后的焊缝也能保持一个合理的宽度，整体结构更稳固、美观。

箱体基板、第一封板2和第二封板6的与箱门3的接触处弯折有限位部10，在箱门3关闭时起到挡板的作用，防止箱门3向着空腔内过度运动，影响连接件的稳定。

具体地，关闭箱门3时，箱门3在限位部10的作用下，只能运动到箱门3的门面与轮罩本体101的顶部外表面的夹角成90°的位置。此时，铰链7的转动角度达到最大。若是没有限位部10，则箱门3的继续运动会使得铰链7的转动角度超出其自身的极限，进而造成铰链7形变，影响铰链7的工作。此外，在箱门3打开时，由于限位部10的作用，箱门3能打开呈水平状态，而不会向着轮罩本体101方向过分开启，造成箱门3与轮罩本体101的磕碰。

箱体基板具有三块壁板，任意一个壁板均可作为底板。为了得到最佳的使用效果，本实施例选取其中一个壁板作为底板，使得箱体4的用于与箱门3连接安装的开口端朝向混凝土搅拌运输车1的外侧。底板设置有多个螺栓孔，轮罩本体101设置有与底板上的螺栓孔位置对应的螺栓安装孔。

具体地，底板上的螺栓孔的数量为四个，底板上的螺栓孔的圆孔的圆心连线后，整体呈矩形，即四个螺栓孔分别位于该矩形的四个顶点。则轮罩本体101上亦加工有四个螺栓安装孔，四个螺栓安装孔的位置分别与上述四个螺栓孔的位置对应。

底板与轮罩本体101把合，具体地，底板与轮罩本体101通过四件螺栓8及四件自锁螺母9固定连接。轮罩本体101一般有顶部挡泥板还有两个边部挡泥板，此处与底板把合的接触面为顶部挡泥板的顶部外表面。

连接件可以有多种，比如卡接件或者滑动连接件，只要满足箱门3与箱体4连接后，箱门3能够实现开合的功能均可采用。本实施例的连接件采用的是铰链7和锁扣5组合的方案。箱门3的一侧边沿与箱体4通过铰链7铰接，箱门3的远离铰链7的一侧与箱体4通过锁扣5可拆卸连接。

具体地，铰链7的数量为两个，铰链7的一部分与箱体4的箱体基板的下端外侧壁焊接，铰链7的另外一部分与箱门3的下端外壁焊接，两个铰链7的转动轴线共线。此外两个铰链7的位置分别靠近第一封板2和第二封板6。

锁扣5包括锁舌机构和锁扣座，锁舌机构固定设置于箱门3的外表面，锁扣座固定设置于箱体4的外表面，进一步地，锁扣座设置于箱体基板的上部的外侧壁的部分。

锁扣5的位置处于两个铰链7之间，更为详细地，锁扣5位于箱门3的边沿的中心位置。

本实用新型实施例的原理是：

常规的工具箱102的安装方式不适合常规的混凝土搅拌运输车1。本实施例的混凝土搅拌运输车1具有专门的混凝土搅拌运输车轮罩100，该混凝土搅拌运输车轮罩100具有轮罩本体101和专门的工具箱102。

本实施例的工具箱102的箱体基板的设置方式，使箱体基板的除开用于安装第一封板2与第二封板6的两端开口以外的开口端朝向混凝土搅拌运输车1的外侧，并用箱门3来封闭此处开口端。再加上箱门3的设置方式，这样的设置方式可以便于拿取随车工具。

例如在维修混凝土搅拌运输车1时，需要的工具可能会有多种，这时箱门3可以作为一个暂时的平板来放置随车工具，待所需的随车工具全部拿取出来后，再一并拿着做维修，而不用多次往返于故障点与工具箱102。使维修过程变得更为便捷。

轮罩本体101的顶部挡泥板加工有四个螺栓安装孔，将箱体基板的底板与轮罩本体101的顶部挡泥板贴合，将底板的四个螺栓孔与轮罩本体101的顶部挡泥板的四个螺栓安装孔对齐，使它们的轴心线共线。再用四件螺栓8及四件自锁螺母9将底板与轮罩本体101的顶部挡泥板固定连接在一起，使底板和轮罩本体101把合。

箱体基板、第一封板2、第二封板6和箱门3围合成的空腔能够用来放置随车工具，如千斤顶、螺丝刀等。便于在路上车辆故障时进行维修。箱体基板的下部由于具有向着箱门3方向弯卷的部分，对于随车工具可以起到封挡的作用。

当车辆需要维修时而打开箱门3拿取随车工具时，一些较为小巧的工具不会随着箱门3的开启而滚落。特别在混凝土搅拌运输车1行驶到凹凸不平的路段时，混凝土搅拌运输车1整体可能会存在一定的倾斜，这时随车工具可能向着工具箱102的箱门3挤压而来，在开启工具箱102的箱门3时，随车工具更容易掉落，而有了箱体基板的下部的封挡，则可以避免上述状况发生。

在箱门3封闭时，将锁扣5的锁舌机构扣在锁扣座上，并用挂锁来锁住，防止车辆行驶过程中，由于车辆震动，而导致的锁舌机构从锁扣座上脱离，并造成箱门3的开启的意外状况发生。这样一来可以防止随车工具从车上掉落，同时没有钥匙的话无法轻易开启挂锁，对随车工具也起到了一定的防盗作用。挂锁选用现有的即可。

工具箱102制作简单，安装方便，除了用于本实施例的混凝土搅拌运输车1，还可以广泛应用于其他种类的混凝土搅拌运输车1。

综上所述，本实用新型实施例的混凝土搅拌运输车轮罩100通过采用由箱体基板、第一封板2、第二封板6焊接在一起的箱体4以及箱门3组成的工具箱102，具备了合理放置随车工具的功能。本实施例的混凝土搅拌运输车1通过采用上述混凝土搅拌运输车轮罩100，其能够将千斤顶等常备随车工具合理地携带。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。