一种具有减震功能的立体车库车位的制作方法

本实用新型涉及停车技术领域，具体为一种具有减震功能的立体车库车位。

背景技术：

立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段，当前的立体停车库车位，大多没有较好的减震效果，汽车停在车位后，车位移动会产生较大的震动，容易对汽车造成一定的损伤，且当前的立体车库车位大多为一个整体，车位无法拆卸，无法根据车位的损伤部位进行针对性的检修和更换部件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的立体车库车位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的立体车库车位，包括支撑臂、底板、减震器和停车板，所述底板两端的两侧皆安装有电动气压缸，且底板上方两侧的两端皆安装有安装座，所述安装座的外侧皆通过三组安装螺栓安装有支撑臂，且一端的支撑臂之间通过安装杆连接，所述安装杆上方的中间位置处安装有安装板，且安装板的外侧安装有安装螺母，所述底板上方的四角处皆安装有减震器，且减震器的上方安装有停车板，所述底板和停车板之间均匀设置有减震弹簧，所述停车板两端皆铰接有两组支撑板，且支撑板底部靠近铰接处的一端安装有铰接座，所述电动气压缸的输出端分别铰接在相应位置处的铰接座上，所述停车板上方的两侧皆安装限位板，且限位板的两端皆安装有伸缩电机，所述伸缩电机的输出端安装有车轮槽。

优选的，所述安装螺栓位于安装座内侧的一端皆安装有六角螺母，且三组安装螺栓之间呈直角三角形。

优选的，所述支撑臂顶部的侧壁上皆安装有两组加强肋，且加强肋远离支撑臂的一端皆固定在安装杆的底部。

优选的，所述停车板上方的两端皆安装有刹车带。

优选的，所述支撑板的表面设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的立体车库车位的支撑臂通过三组安装螺栓安装在底板上的安装座的外侧，且安装螺栓之间呈直角三角形，配合安装螺栓上的安装螺母，不仅可以使安装部位更加的稳定，且便于拆卸，可以根据车位损伤的部位进行针对的维修和更换，使得维修和更换更加的方便，相交于一体式的车位可以有效的避免一个部位的损伤造成提车位整体的不能使用，且该具有减震功能的立体车库车位的停车板通过四组减震器安装在底板上，且停车板和底板之间的通过减震弹簧进行连接，可以有效的避免车位在上下的移动过程中因为振动较大对汽车造成伤害，该具有减震功能的立体车库车位的停车板两侧皆安装有限位板，装置可以通过限位板两侧的伸缩电机带动轮胎槽移动，将轮胎扣在轮胎槽的内部，可以避免汽车在停车板上移动，有效的防止汽车因为停车位的不稳，滑落下来，且停车板的两端皆铰接有两组支撑板，且支撑板可以通过电动气压杆控制，可以自动的放下与升起，从而便于汽车行驶到停车板上，同时支撑板升起时可以防止停车板上的汽车滑落，起到一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本发明一种新型防摇摆停车位应用于整体车库上的总装图。

图中：1-安装杆；2-安装板；3-安装螺母；4-加强肋；5-支撑臂；6-车轮槽；7-伸缩电机；8-限位板；9-安装螺栓；10-安装座；11-六角螺母；12- 支撑板；13-底板；14-减震弹簧；15-减震器；16-停车板；17-刹车带；18- 铰接座；19-电动气压缸；20-车位整体；21-车库入口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有减震功能的立体车库车位，车位整体20包括支撑臂5、底板13、减震器15和停车板16，底板13两端的两侧皆安装有电动气压缸19，且底板13上方两侧的两端皆安装有安装座10，安装座10的外侧皆通过三组安装螺栓9安装有支撑臂5，安装螺栓9位于安装座10内侧的一端皆安装有六角螺母11，且三组安装螺栓9之间呈直角三角形，使得连接处更加的牢固，结构更加的牢固，且一端的支撑臂5之间通过安装杆1连接，支撑臂5顶部的侧壁上皆安装有两组加强肋4，且加强肋4远离支撑臂5的一端皆固定在安装杆1的底部，加强车位的牢固性，安装杆1上方的中间位置处安装有安装板2，且安装板2的外侧安装有安装螺母3，底板13上方的四角处皆安装有减震器15，且减震器15的上方安装有停车板16，停车板16上方的两端皆安装有刹车带17，避免汽车滑落，起到一定的保护作用，底板13和停车板16之间均匀设置有减震弹簧14，停车板16两端皆铰接有两组支撑板12，支撑板12的表面设置有橡胶垫，起到减速和防滑的作用，且支撑板12底部靠近铰接处的一端安装有铰接座18，电动气压缸19的输出端分别铰接在相应位置处的铰接座18上，停车板16上方的两侧皆安装限位板8，且限位板8的两端皆安装有伸缩电机7，伸缩电机7 的型号为YNT-01，伸缩电机7的输出端安装有车轮槽6。

如图3，本停车库采用机械垂直循环运动，使车位整体20根据使用智能卡自动就近旋转到车库入口21位置。电机通过减速机带动传动机构，间隔一定距离设置一个车位整体20。当电机起动时，存车托架随着链条反正转循环运动，达到存取车的目的。

工作原理：首先通过电动气压缸19将支撑板12放下来，汽车可以通过支撑板12行驶到停车板16上，然后通过电动气压缸19将支撑板12升起，对停车板16上的汽车起到保护座用，然后通过伸缩电机7通过推动轮胎槽6 向内侧移动移动，使轮胎槽6扣在轮胎上，避免汽车在停车板16上移动，当停车位在移动的过程中，减震器15和缓冲弹簧14可以汽车起到一定的减震作用，避免振动较大对汽车造成一定的损伤，当需要将车取下时，可以通过电动气压缸19将支撑板12放下来，然后将汽车从停车板16上驶出来，当车位需要检修时，可以通过将安装螺栓9和六角螺母11将支撑臂5和底板13 分开，针对损坏部位进行检修更加的方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。