存车箱的制作方法

本实用新型涉及电动滑板车存放技术领域，具体而言，涉及一种存车箱。

背景技术：

为了便于短距离出行，可以将电动滑板车设置为共享电动滑板车，供用户租赁使用，这需要在公共场所投放多辆电动滑板车。但现有的电动滑板车容易倾倒，在公共场合没有专门的存放和充电装置，不易存放和充电，不能满足共享需求。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种存车箱，以解决现有技术中的电动滑板车在公共场合不易存放和充电的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种存车箱，用于存放电动滑板车，存车箱包括：箱体，箱体具有容纳腔；托架，设置在容纳腔内，托架包括底架和充电部，底架用于承载电动滑板车，充电部用于与电动滑板车电连接以对电动滑板车充电；容纳腔与托架均为多个，多个容纳腔与多个托架一一对应设置。

进一步地，存车箱还包括：开闭门，可开闭地设置在容纳腔的取放口处。

进一步地，存车箱还包括：操作面板，设置在箱体上，操作面板用于用户操作；和/或，人脸识别装置，设置在箱体上，人脸识别装置用于识别用户。

进一步地，存车箱还包括：识别器，设置在箱体上，识别器用于识别电动滑板车的信息；和/或，定位装置，设置在箱体上。

进一步地，底架上具有凹陷部，凹陷部用于容纳电动滑板车的车轮。

进一步地，底架包括：限位板，限位板上具有条状通孔，条状通孔的边沿用于对车轮进行导向和限位；承载板，承载板用于承载电动滑板车；连接板，连接板用于连接限位板和承载板。

进一步地，承载板水平设置，连接板相对水平面倾斜设置，限位板位于承载板的下方，承载板为两个，连接板为两个，两个承载板和两个连接板一一对应连接，两个连接板与限位板之间的区域形成凹陷部。

进一步地，底架还包括：多个滚轮，可转动地设置在承载板上，多个滚轮用于承载和输送电动滑板车。

进一步地，托架还包括立板，立板设置在底架上并位于底架的长度方向的一端，充电部包括：充电插头，设置在立板上，充电插头用于与电动滑板车电连接，以对电动滑板车充电；电动滑板车放入底架上的预定位置后能够与充电插头插接以实现电连接。

进一步地，充电部包括：无线充电装置，设置在底架上，无线充电装置用于对电动滑板车进行无线充电。

应用本实用新型的技术方案，提供了一种存车箱，存车箱的箱体具有多个容纳腔，在每个容纳腔中均设置有托架，这样可通过托架上的底架承载电动滑板车，因此通过多个容纳腔以及多个托架可以稳固地存放电动滑板车，而且，通过充电部还可以对电动滑板车充电，以满足电动滑板车的充电需求。通过该存储箱可便于电动滑板车在公共场合的存放、充电以及管理，从而便于实现电动滑板车的共享。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例提供的存车箱的主视图；

图2示出了本实用新型的实施例提供的存车箱的侧视图；

图3示出了存车箱中的托架的结构示意图；

图4示出了图3中的托架的侧视图；

图5示出了图3中的托架的俯视图；

图6示出了图3中的托架放入电动滑板车后的示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

100、托架；110、底架；111、限位板；112、承载板；113、连接板；114、立板；115、滚轮；116、支撑板；121、充电插头；122、无线充电装置；200、箱体；201、取放口；202、识别器；203、容纳腔；400、开闭门；500、操作面板；600、供电装置；700、锁具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的实施例提供了一种存车箱，用于存放电动滑板车，存车箱包括：箱体200，箱体200具有容纳腔203；托架100，设置在容纳腔203内，托架100包括底架110和充电部，底架110用于承载电动滑板车，充电部用于与电动滑板车电连接以对电动滑板车充电；容纳腔203与托架100均为多个，多个容纳腔203与多个托架100一一对应设置。

应用本实施例的技术方案，提供了一种存车箱，存车箱的箱体200具有多个容纳腔203，在每个容纳腔203中均设置有托架100，这样可通过托架100上的底架110承载电动滑板车，因此通过多个容纳腔203以及多个托架100可以稳固地存放多个电动滑板车，而且，通过充电部还可以对电动滑板车充电，以满足电动滑板车的充电需求。通过该存储箱可便于电动滑板车在公共场合的存放、充电以及管理，从而便于实现电动滑板车的共享。

采用存车箱自助租赁经营电动滑板车不仅大大减少停车占地，还能提高充电安全性，降低车辆收集、充电等外勤工作量及工作强度，进而减少人工成本及运输费用。

如图1所示，在箱体200上，多个容纳腔203呈多行多列排列设置，这样可以提高箱体200的容纳能力，并且便于用户取放电动滑板车。

在本实施例中，存车箱还包括：开闭门400，可开闭地设置在容纳腔203的取放口201处。在需要取放电动滑板车时打开开闭门400即可，取放完成后关闭开闭门400以进行防护。

如图2所示，存车箱还包括锁具700，锁具700用于锁紧或打开开闭门400。在本实施例中，可以将锁具700设置为电子锁，并且可以将开闭门400设置为能自动弹开的弹性门，这样可以简化用户操作，提高便利性。

在本实施例中，存车箱还包括：操作面板500，设置在箱体200上，操作面板500用于用户操作。通过操作面板500可便于用户操作，以取用或归还电动滑板车，或者进行其他操作。在操作面板500中可以设置交互屏幕、摄像头、麦克风、扬声器等装置。在本实施例中，存车箱还包括：人脸识别装置，设置在箱体200上，人脸识别装置用于识别用户。通过人脸识别装置可便于识别用户身份。

在本实施例中，可以在存车箱中设置通讯装置，通讯装置可与操作面板500或其他电器部件电连接，并与云端或控制中心实现无线通讯，以传输信息。这样可以便于用户取用和归还电动滑板车，并且便于工作人员管理存车箱以及电动滑板车。

在本实施例中，存车箱还包括：识别器202，设置在箱体200上，识别器202用于识别电动滑板车的信息。每一辆电动滑板车可设置专一的编号，通过识别器202可以识别电动滑板车的信息，以便于管理电动滑板车。识别器202可以设置为RFID接收器，并在电动滑板车中设置RFID芯片，这样可通过RFID接收器识别RFID芯片中的信息。

在本实施例中，还可以在存车箱中设置定位装置，通过定位装置可以确定存车箱的位置以便于管理。定位装置可以设置在箱体200上。例如，可以将定位装置设置为SIM卡，以通过北斗或GPS系统进行定位。同时，定位装置还可以起到信息传输与通讯的作用。

在本实施例中，可以将箱体200设置为具有多个表面的封闭结构，例如长方体结构，箱体200的表面可以作为张贴信息的载体，以起到宣传或美观的效果。或者，可以在设置在箱体200的表面上设置屏幕，屏幕用于播放信息。这样可通过屏幕起到宣传效果或与用户交互。

在本实施例中，存车箱还包括供电装置600，设置在箱体200内，供电装置600用于对存车箱以及电动滑板车供电。

如图3至图6所示，托架100的底架110上具有凹陷部，凹陷部用于容纳电动滑板车的车轮。通过设置凹陷部可以对电动滑板车进行限位，防止电动滑板车倾倒。

具体地，底架110包括：限位板111，限位板111上具有条状通孔，条状通孔的边沿用于对车轮进行导向和限位；承载板112，承载板112用于承载电动滑板车；连接板113，连接板113用于连接限位板111和承载板112。这样可通过限位板111上的条状通孔的边沿用于对车轮进行导向和限位，并且可通过承载板112承载电动滑板车的车身。如此设置可以保证存放电动滑板车时的稳定性。在本实施例中，可以将条状通孔的长度略长于电动滑板车前后轮距及二轮直径之和，条状通孔宽度略宽于电动滑板车的轮胎或轮毂。

具体地，承载板112水平设置，连接板113相对水平面倾斜设置，限位板111位于承载板112的下方，承载板112为两个，连接板113为两个，两个承载板112和两个连接板113一一对应连接，两个连接板113与限位板111之间的区域形成凹陷部。这样可以提高对电动滑板车进行限位和支撑的可靠性。

在本实施例中，底架110还包括两个支撑板116，两个支撑板116均与限位板111连接且位于限位板111的下方，通过两个支撑板116可以对限位板111以及承载板112起到支撑作用，而且，两个支撑板116之间的区域可以容纳电动滑板车的车轮并对车轮起到限位作用。

如图4和图5所示，底架110还包括：多个滚轮115，可转动地设置在承载板112上，多个滚轮115用于承载和输送电动滑板车。通过设置多个滚轮115可以以滚动的方式推入或拽出电动滑板车，减少摩擦阻力，便于用户操作。

在本实施例中，托架还包括立板114，立板114设置在底架110上并位于底架110的长度方向的一端，充电部包括：充电插头121，设置在立板114上，充电插头121用于与电动滑板车电连接，以对电动滑板车充电；电动滑板车放入底架110上的预定位置后能够与充电插头121插接以实现电连接。这样在将电动滑板车放入底架110上后，在存放电动滑板车的同时还可以通过插接的方式实现电连接，以对电动滑板车充电。这样能够减少操作，便于管理。

在本实施例中，充电部包括：无线充电装置122，设置在底架110上，无线充电装置122用于对电动滑板车进行无线充电。这样可以通过无线的方式对电动滑板车进行充电。在托架中可以同时设置充电插头121和无线充电装置122，以根据需要选择无线充电还是有线充电。

在本实施例中，托架还包括：控制部，控制部用于检测电动滑板车的电量，并且控制部能够控制充电部供电或断电。这样电动滑板车放置到底架110上后可通过控制部检测电动滑板车的电量，当电量不足时控制充电部对电动滑板车进行充电，当充满电后控制充电部断电。

通过该技术方案，实现了以下技术效果：实现电动滑板车在封闭空间的收纳、存储，解决车辆露天存放带来的易损毁遗失、不易管理、影响市容等问题；实现电动滑板车立体存放，大大减少电动滑板车存放所需占地面积；实现电动滑板车在封闭空间内进行可控的有线及无线充电，提高电动滑板车充电的安全及可靠性，提高了有关充电设备的使用寿命、安全性及可靠性；为采用定点自助租赁电动滑板车，实现共享，提供了设备及技术保障。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。