一种停车库的制作方法

本发明涉及停车设备，具体地说，是一种停车库。

背景技术：

随着城市地价的不断攀升，别墅的占地面积不断下降，部分别墅附带的院落只能满足汽车的停放空间，院落里的绿化空间大幅受限，因此，开发一种充分利用空间的停车库成为这类别墅需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的提出了一种可充分利用别墅场院的空间，使之既能满足业主的停车需求也能满足业主的休闲、娱乐需求的停车库。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是：

一种停车库，包括预埋在地面内可用作鱼池或种植植物用的停车平台基坑、可铺设于停车平台基坑上用作停车的停车平台和调节停车平台相对于停车平台基坑打开或闭合的驱动组件，停车平台平铺在停车平台基坑的坑口上且停车平台支撑在停车平台基坑的边沿上；

停车平台基坑上在位于开口的一边设置有供车辆驶入停车平台的斜坡板；

停车平台包括至少一块停车台板，停车台板上相对的两条边内的一条边的两端分别外凸延伸设置第一支撑轴和第二支撑轴，第一支撑轴通过轴承座设置在停车平台基坑的边沿上，第二支撑轴通过轴承座设置在停车平台基坑的边沿上并连接驱动组件；停车台板上相对的两条边内的另一条边上设置为了使得停车台板在铺设于停车平台基坑上呈水平状态的支撑块。

对本发明技术方案的改进，驱动组件包括减速电机、主动齿轮和从动齿轮，减速电机设置在停车平台基坑的边沿上，主动齿轮设置在减速电机的减速机轴上，主动齿轮啮合从动齿轮，从动齿轮设置在第二支撑轴上。

对本发明技术方案的改进，停车库还包括用于检测停车台板闭合的压力传感器、用于检测停车台板打开的第二接近开关和用于检测停车台板打开到极限位置的第一接近开关，

定义停车台板闭合的状态为停车状态，停车台板打开的状态为停车平台基坑使用状态；

压力传感器设置在停车平台基坑的边沿上且压力传感器的感应件朝上设置，停车台板处于停车状态时，压力传感器的感应件接触位于停车台板上的支撑块；

在第二支撑轴上固定用来感应第一接近开关和第二接近开关并反应停车台板打开位置的扇形限位板，

第一接近开关和第二接近开关均设置在限位开关座上，限位开关座设置在停车平台基坑的边沿上且位于第二支撑轴所在端的停车台板的端部，第一接近开关竖直设置且测量端朝上用来感应扇形限位板的端面，第二接近开关水平设置且测量端用来感应扇形限位板的表面。

对本发明技术方案的改进，限位开关座包括开关座底板、用于水平安装第一接近开关的第一接近开关安装板和用于竖直安装第二接近开关的第二接近开关安装板，开关座底板通过在开关座底板设置的安装孔和螺栓固定在停车平台基坑的边沿上，第二接近开关安装板竖直设置在开关座底板上，第二接近开关通过第二接近开关安装板上设置第二接近开关安装孔竖直设置且第二接近开关的测量端朝上，第一接近开关安装板为弧形板，弧形的第一接近开关安装板的一端设置在第二接近开关安装板的顶部，弧形的第一接近开关安装板的另一端的端部设置第一接近开关的第一接近开关安装孔。

对本发明技术方案的改进，停车台板包括平台架体和设置在平台架体上的钢板，第一支撑轴和第二支撑轴分别设置在平台架体的一条边的两端，支撑块设置在平台架体的边上。

对本发明技术方案的改进，平台架体采用型材制成。

对本发明技术方案的改进，停车平台包括两块停车台板，两块停车台板独立运动，两块停车台板的打开方向相反。

本发明与现有技术相比的优点：

1、本停车库，充分利用别墅场院的空间，使之既能满足业主的停车需求也能满足业主的休闲、娱乐需求。

2、本停车库，可有效的提升别墅场院的空间的利用率。

附图说明

图1是停车库处于停车状态的立体图。

图2是停车库处于停车平台基坑使用状态的立体图。

图3是图1的侧视图。

图4是停车平台基坑的立体图。

图5是停车台板的立体图。

图6是图3中的i处放大视图。

图7是图6中a-a剖视图。

图8是图7中b-b剖视图。

图9是图7中c-c剖视图。

图10是图3中d-d剖视图。

图11是限位开关座的立体图。

图12是在别墅场院设置本停车库的示意图(图中示意出了停车台板打开和闭合的两个状态)。

具体实施方式

为使本发明的内容更加明显易懂，以下结合附图1-图12具体实施方式做进一步的描述。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-3所示，本实施例公开了一种停车库，包括预埋在地面内可用作鱼池或种植植物用的停车平台基坑1、可铺设于停车平台基坑1上用作停车的停车平台和调节停车平台相对于停车平台基坑1打开或闭合的驱动组件，停车平台平铺在停车平台基坑1的坑口上且停车平台支撑在停车平台基坑1的边沿上。

本实施例中停车平台基坑1可采用钢板焊接，可也采用混凝土砌成。

如图4所示，在停车平台基坑1上设置用于种植植物或作为鱼池用的基坑1-6，在基坑1-6开口处的周围外凸设置一圈用于契合停车平台的凸起1-8，停车平台基坑1上在位于开口的一边设置有供车辆驶入停车平台的斜坡板1-7。预先在停车平台基坑1的边沿上并在靠近凸起1-8的位置处设置限位开关座连接螺栓孔1-1、减速电机连接螺栓孔1-2和轴承座连接螺栓孔1-3，在凸起1-8上内凹设置用于嵌入压力传感器10的压力传感器连接孔1-4。

如图1所示，本实施例中停车平台采用两块停车台板9为例，进行进一步详细说明。两块停车台板9独立运动，两块停车台板9的打开方向相反。

如图4所示，停车平台基坑1上预先设置的限位开关座连接螺栓孔1-1、减速电机连接螺栓孔1-2和轴承座连接螺栓孔1-3均分别对应两块停车台板9设置。在凸起1-8上内凹设置用于嵌入压力传感器10的压力传感器连接孔1-4的数量为两个。

如图10所示，在两块停车台板9均闭合处于停车状态时，两块停车台板9上的支撑块9-2均压在位于压力传感器连接孔1-4内的压力传感器10的感应件10-1上。

如图1和3所示，停车平台包括两块停车台板9，停车台板9上相对的两条边内的一条边的两端分别外凸延伸设置第一支撑轴9-4和第二支撑轴9-5，第一支撑轴9-4通过轴承座12设置在停车平台基坑1的边沿上，第二支撑轴9-5通过轴承座12设置在停车平台基坑1的边沿上并连接驱动组件；停车台板9上相对的两条边内的另一条边上设置为了使得停车台板9在铺设于停车平台基坑1上呈水平状态的支撑块9-2。

如图5所示，停车台板9包括平台架体9-1和设置在平台架体9-1上的钢板9-6，平台架体9-1采用型材制成。钢板9-6焊接在平台架体9-1。第一支撑轴9-4和第二支撑轴9-5分别设置在平台架体9-1的一条边的两端，支撑块9-2设置在平台架体9-1的边上。

如图6、7、8和9所示，驱动组件包括减速电机6、主动齿轮7和从动齿轮8，减速电机6通过减速电机连接螺栓孔1-2和螺栓5设置在停车平台基坑1的边沿上，主动齿轮7设置在减速电机6的电机轴上，主动齿轮7啮合从动齿轮8，从动齿轮8设置在第二支撑轴9-5上。第二支撑轴9-5支撑在轴承座12上，轴承座12通过轴承座连接螺栓孔1-3和螺栓固定在停车平台基坑1上。

如图1和2所示，驱动组件内减速电机6工作，带动主动齿轮7转动，主动齿轮7带动从动齿轮8转动，从动齿轮8固定在第二支撑轴9-5上，第二支撑轴9-5转动带动停车台板9打开或者闭合。

如图8、9和10所示，停车库还包括用于检测停车台板9闭合的压力传感器10、用于检测停车台板9打开的第二接近开关4-b和用于检测停车台板9打开到极限位置的第一接近开关4-a。

定义停车台板9闭合的状态为停车状态，停车台板9打开的状态为停车平台基坑1使用状态。

压力传感器10设置在停车平台基坑1的边沿上且压力传感器10的感应件10-1朝上设置，停车台板9处于停车状态时，压力传感器10的感应件10-1接触位于停车台板9上的支撑块9-2。

在第二支撑轴9-5上固定用来感应第一接近开关4-a和第二接近开关4-b并反应停车台板9打开位置的扇形限位板9-3。第一接近开关4-a和第二接近开关4-b均设置在限位开关座2上，限位开关座2设置在停车平台基坑1的边沿上且位于第二支撑轴9-5所在端的停车台板9的端部，第一接近开关4-a竖直设置且测量端朝上用来感应扇形限位板9-3的端面，第二接近开关4-b水平设置且测量端用来感应扇形限位板9-3的表面。

本实施例中第一接近开关4-a和第二接近开关4-b，结合压力传感器10可用于检测停车平台的位置状态，当第二接近开关4-b有信号，即第二接近开关4-b为开；压力传感器10无信号，即压力传感器10为关时，说明停车平台9处于打开状态。当当第一接近开关4-a有信号，第一接近开关4-a为开，说明书停车平台9处于打开的极限位置，即停车平台基坑1使用状态。当压力传感器10有信号，即压力传感器10为开时，说明停车平台处于闭合状态，即停车状态。

图11所示，限位开关座2包括开关座底板、用于水平安装第一接近开关4-a的第一接近开关安装板和用于竖直安装第二接近开关4-b的第二接近开关安装板，开关座底板通过在开关座底板设置的安装孔2-3和螺栓固定在停车平台基坑1的边沿上，第二接近开关安装板竖直设置在开关座底板上，第二接近开关4-b通过第二接近开关安装板上设置第二接近开关安装孔2-2竖直设置且第二接近开关4-b的测量端朝上，第一接近开关安装板为弧形板，弧形的第一接近开关安装板的一端设置在第二接近开关安装板的顶部，弧形的第一接近开关安装板的另一端的端部设置第一接近开关4-a的第一接近开关安装孔2-1。

如图11和4所示，限位开关座2通过开关座底板设置的安装孔2-2和螺栓固定在停车平台基坑1上的限位开关座连接螺栓孔1-1内。

本实施例的停车库的工作过程：

当汽车需停放在车位上时，查看压力传感器10是否有信号，只有当压力传感器10有信号，即压力传感器10为开时，说明停车平台处于闭合状态，即停车状态。

反之，则表明停车平台处于打开状态，即停车平台基坑1使用状态；此时驱动组件内减速电机6工作，带动主动齿轮7转动，主动齿轮7带动从动齿轮8转动，从动齿轮8固定在第二支撑轴9-5上，第二支撑轴9-5转动带动停车台板9闭合；直至压力传感器10有信号，表明停车平台处于闭合状态，即停车状态。汽车直接由斜坡板1-7驶入停车平台上。

当车辆驶离停车库后，驱动组件内减速电机6工作，带动主动齿轮7转动，主动齿轮7带动从动齿轮8转动，从动齿轮8固定在第二支撑轴9-5上，第二支撑轴9-5转动带动停车台板9打开；当第二接近开关4-b有信号，压力传感器10无信号，说明停车平台处于打开状态，直至第一接近开关4-a有信号，说明停车平台处于打开的状态的极限位置，即停车平台基坑1使用状态。

如图12所示，本实施例的停车库的使用，充分利用别墅场院的空间，使之既能满足业主的停车需求也能满足业主的休闲、娱乐需求。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或采用现有技术加以实现。