专利名称：综合法夹层安全玻璃制造工艺及设备的制作方法
技术领域：
本发明属于特种玻璃制造工艺及设备，涉及一种综合法夹层安全玻璃制造工艺及设备。
夹层玻璃也叫安全玻璃，它是由两片或两片以上的玻璃用一层或数层高分子材料粘结在一起的玻璃制品。由于胶合层的粘结作用，玻璃破坏时不易飞散伤人。
夹层玻璃隔热保温、隔音，防紫外线，耐冲击、抗穿透。适用于民用建筑(玻璃幕墙、门窗玻璃)、车辆、舰船(门窗防破碎伤人)金融(柜台保安隔板)、农林和养殖(暖房、温室)等部门使用。
现有技术的制造工艺分为干法和湿法两类，干法工艺为先制透明塑料薄片，在玻璃片间夹嵌透明的塑料薄膜，经真空热压粘合而成。干法设备国外采用真空下热压装置，装备庞大复杂，投资高；塑料薄膜通常采用聚乙烯醇缩丁醛，成本高，所以售价颇高，目前民用干法夹层玻璃为400～550元/m2。湿法系采用玻璃间灌胶后，光固化或热固化，工艺不完备，设备简陋，但质量不能保证，在安装使用中往往出现气泡、脱胶等质量缺陷。价格较低，仅为200元±/m2。
本发明的目的是改进现有技术的上述缺点，自行设计一种工艺合理，质量保证，设备结构合理简化，投资少，成本低的综合法夹层安全玻璃制造工艺及设备。
本发明的创造发明点在于1．工艺上采用集干法和湿法两者优点于一体的综合法，其工艺流程为灌胶-热聚合-光聚合-热压-再光聚合2．设备上采用自行创制的“轨道车在接续式轨道上移动运作的连续生产线”。
①工艺过程中玻璃坯料自身不被单独移动，而是定位于轨道车上，随轨道车在接续式轨道”上移动运作。
②综合法夹层安全玻璃制造过程中，需要装有玻璃坯料的轨道车，在运作的各部分间，逐渐减小其倾斜角度，由灌胶时的45°角逐步降至成品时的0°角，为此，将轨道设计成分段式的“接续式轨道”，由承载架在其间承接过渡(例如，灌胶45°角→承载架降至30°角→热聚合30°角→承载架降至15°角→光聚合15°角→承载架降至0°角得成品)，将各部分串接成一整体，通过轨道车A在“接续式轨道”上运作，使本设备协同连续运行，实现了制造综合法夹层安全玻璃这一功能。
因而，避免了湿法现有技术中玻璃坯料在工艺过程中，自身被移动突然改变角度，而导致的气泡、脱胶等质量缺陷。
本发明通过如下技术方案实施其发明目的设计一种综合法夹层安全玻璃制造工艺，它主要包括灌胶、热聚合、光聚合工序，其特征在于灌胶、热聚合后行两次光聚合，两次光聚合间有一次热压工序，其中①灌胶温度为室温～75℃，灌胶时玻璃坯料倾斜10～45°角，②热聚合温度40～90℃，时间10～45min，热聚合时玻璃坯料倾斜0～30°角，③第一次光聚合时间10～45min，光聚合时玻璃坯料倾斜0～30°角，④玻璃坯料放平，热压，压力≤0.098Mpa，温度25～55℃，时间10～45min，⑤第二次光聚合时间10～45min，光聚合时玻璃坯料放平。
同时设计一种综合法夹层安全玻璃制造设备，它主要包括轨道车A，承载架B，热聚合部分C和光聚合部分D，其特征是装有玻璃坯料1的轨道车A，在“接续式轨道”2上循环运行，其中①轨道车A横截面呈“
”形，两支撑边，一边有底轮4，另一边有底轮4和侧轮5，矩形轨道车身3的上面分布着多个托轮6，托轮行间钻有供插接定位销14的定位孔13，②承载架B，由活动支撑器8连接的固定底座18和活动框架7构成，固定底座18和活动框架7的一边通过铰链12联结，活动支撑器8的支点端9连接在固定底座18一边，活动支撑器8的移动端10支撑在活动框架7的背面，活动框架7的正面两边为等轨距的“接续式轨道”2，③热聚合部分C和光聚合部分D，设置在固定底座18上，在各自部分另有固定框架11，框架两边都有等轨距的“接续式轨道”2，④承载架B，热聚合部分C和光聚合部分D都有等轨距的“接续式轨道”2，分段的“接续式轨道”2经由承载架B在其间承接过渡串接成一整体，保持本装置整体协同连续运行。
上述的综合法夹层安全玻璃制造装置，其特征是所速的热聚合部分C、光聚合部分D，其外壳均为护罩15，护罩15内分别为热源16或光源17。
以下结合附图和实施例对本发明作进一步阐述
图1是本发明一个实施例的设备整体结构、状态示意图；图4是轨道车A结构示意图2、图3是承载架B结构、状态示意图，图2是移动端10伸出，活动框架7与固定底座18呈一定夹角状态，图3是移动端10缩回，活动框架7与固定底座18呈水平叠放状态；图5是热聚合部分C正视结构示意图；图6是光聚合部分D侧视结构示意图。
图中，A是轨道车，B是承载架，C是热聚合部分，D是光聚合部分；1是夹层安全玻璃坯料，即两块玻璃间已经灌好胶，等待进行热、光聚合，热压；2是“接续式轨道”，承载架B，热聚合部分C和光聚合部分D都有等轨距的“接续式轨道”2，等高的分段“接续式轨道”经由承载架B在其间承接过渡，将各部分串接成一整体，保持本装置整体协同连续运行；3是矩形轨道车身，可用矩型钢或其它金属材料制造，其上分布固定托轮6，托轮行间钻有多个定位孔13，供插接定位销14，以使夹层安全玻璃坯料定位于最佳工艺位置；4是轨道车A的底轮、5是轨道车A的侧轮，它们保证轨道车A在“接续式轨道”2上平稳运行；6是托轮，是多个耐热万向轮，使坯料在放置时可以轻便移位；7是活动框架；8是活动支撑器，可以采用液压、气压或其它机械式的部件组成，使活动框架7在铰链12支持下，与固定底座18方便地调节其倾斜角度即可；9是活动支撑器的支点端；10是活动支撑器的移动端；11是热聚合部分C和光聚合部分D的固定框架；12是铰链；13是定位孔；14是定位销；15是护罩；16是热源，可以采用电热棒、红外线、电热丝或蒸气；17是光源，可以采用紫外线灯管；18是本装置的固定底座。
运作举例在图2所示的实施例中采用液压支撑器，轨道车A置于承载架B上，启动油泵使活动支撑器的移动端(即活塞杆)10伸出，活动框架7带动轨道车A倾斜至45°角，夹层玻璃坯料1定位于矩形轨道车身3上某一合适位置，灌胶后，该承载架被降至30°角，轨道车A进入同样倾斜30°角的热聚合部分，热聚合后，轨道车A进入另一承载架，降至15°角，轨道车A进入同样倾斜15°角的光聚合部分，光聚合后，轨道车A进入另一承载集，降至0°角，热压，再次光聚合得成品。
经实践验证，本发明克服了现有技术的上述缺点，工艺先进，设备结构合理而简化，产品质量达到现行国家标准，居先进水平，与干法夹层玻璃相当，而投资少，产品成本仅为干法夹层玻璃的30％左右，售价仅160～180元/m2，价康质优。
使用本发明工艺和设备制得的夹层玻璃，经国家建材局车辆船舶飞机用安全玻璃质量检测中心检测，检测结果如下
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由本发明提供的综合法夹层安全玻璃制造工艺及设备制造的产品，质量达到现行国家标准，与国外干法夹层玻璃水平相当，而成本低，设备合理简化，投资少，效果满意，明显优于现有技术，达到了预期的发明目的。
〖实施例一〗夹层胶采用合有常规热引发剂、光引发剂的丙烯酸酯共聚物，设备采用本发明设计的装有玻璃坯料1的轨道车A，在“接续式轨道”2上循环运行模式。
轨道车A置于承载架B上，启动油泵使活塞杆10伸出，使活动框架7带动轨道车A倾斜至45°，待加工玻璃清洗，边缘加汇流条，夹持固定，并被定位销14定位于矩形轨道车身3上面的某一合适位置，是为夹层玻璃坯料1，在40℃预热至湿气除尽，继续调节温度至与灌胶工艺温度接近，用灌胶嘴灌胶。灌胶温度室温，灌胶时玻璃坯料倾斜45°角；热聚合温度90℃，时间45min，热聚合时玻璃坯料倾斜30°角；第一次光聚合时间45min，光聚合时玻璃坯料倾斜30°角；玻璃坯料放平，热压，温度55℃，时间10min，压力0.049Mpa；第二次光聚合时间10min，光聚合时玻璃坯料放平。除去边缘夹子，按质量标准检验，达到优级品要求。
〖实施例二〗灌胶温度75℃，灌胶时玻璃坯料倾斜10°角，热聚合温度80℃，时间10min，热聚合时玻璃坯料倾斜0°角，第一次光聚合时间10min，光聚合时玻璃坯料倾斜0°角，玻璃坯料放平，热压，温度25℃，时间45min，压力0.098Mpa；第二次光聚合时间10min，光聚合时玻璃坯料放平。其余同例一。
〖实施例三〗灌胶温度60℃，灌胶时玻璃坯料倾斜15°角，热聚合温度40℃，时间15min，热聚合时玻璃坯料倾斜20°角，第一次光聚合时间10min，光聚合时玻璃坯料倾斜10°角，玻璃坯料放平，热压，温度40℃，时间30min，压力0.0735Mpa；第二次光聚合时间45min，光聚合时玻璃坯料放平。其余同例一。
〖实施例四〗灌胶温度50℃，灌胶时玻璃坯料倾斜25°角，热聚合温度60℃，时间30min，热聚合时玻璃坯料倾斜10°角，第一次光聚合时间20min，光聚合时玻璃坯料倾斜20°角，玻璃坯料放平，热压，温度30℃，时间25min，压力0.0245Mpa；第二次光聚合时间30min，光聚合时玻璃坯料放平。其余同例一。
〖实施例五〗灌胶温度40℃，灌胶时玻璃坯料倾斜35°角，热聚合温度90℃，时间20min，热聚合时玻璃坯料倾斜25°角，第一次光聚合时间15min，光聚合时玻璃坯料倾斜25°角，玻璃坯料放平，热压，温度50℃，时间10min，压力0.0098Mpa；第二次光聚合时间45min，光聚合时玻璃坯料放平。其余同例一。
权利要求
1．一种综合法夹层安全玻璃制造工艺，它主要包括灌胶、热聚合、光聚合工序，其特征在于灌胶、热聚合后行两次光聚合，两次光聚合间有一次热压工序，其中①灌胶温度室温～75℃，灌胶时玻璃坯料倾斜10～45°角，②热聚合温度40～90℃，时间10～45min，热聚合时玻璃坯料倾斜0～30°角，③第一次光聚合时间10～45min，光聚合时玻璃坯料倾斜0～30°角，④玻璃坯料放平，热压，压力≤0.098Mpa，温度25～55℃，时间10～45min，⑤第二次光聚合时间10～45min，光聚合时玻璃坯料放平。
2．一种综合法夹层安全玻璃制造设备，它主要包括轨道车(A)，承载架(B)，热聚合部分(C)和光聚合部分(D)，其特征是装有玻璃坯料(1)的轨道车(A)，在“接续式轨道”(2)上循环运行，其中①轨道车(A)横截面呈“
”形，两支撑边，一边有底轮(4)，另一边有底轮(4)和侧轮(5)，矩形轨道车身(3)的上面分布着多个托轮(6)，托轮行间钻有供插接定位销(14)的定位孔(13)，②承载架(B)，由活动支撑器(8)连接的固定底座(18)和活动框架(7)构成，固定底座(18)和活动框架(7)的一边通过铰链(12)联结，活动支撑器(8)的支点端(9)连接在固定底座(18)一边，活动支撑器(8)的移动端(10)支撑在活动框架(7)的背面，活动框架(7)的正面两边为等轨距的“接续式轨道”(2)，③热聚合部分(C)和光聚合部分(D)，设置在固定底座(18)上，在各自部分另有固定框架(11)，框架两边都有等轨距的“接续式轨道”(2)，④承载架(B)，热聚合部分(C)和光聚合部分(D)都有等轨距的“接续式轨道”(2)，分段的“接续式轨道”(2)经由承载架(B)在其间承接过渡串接成一整体。
3．按照权利要求2所述的综合法夹层安全玻璃制造设备，其特征是所述的热聚合部分(C)、光聚合部分(D)，其外壳均护罩(15)，护罩(15)内分别为热源(16)或光源(17)。
全文摘要
一种综合法夹层安全玻璃制造工艺及设备,工艺特征是灌胶、热聚合后行两次光聚合,两次光聚合间有一次热压工序;设备特征是装有玻璃坯料的轨道车在“接续式轨道”上循环运行。产品在安装使用中不会出现气泡、脱胶等质量缺陷,质量达到现行国家标准,投资少,产品成本仅为干法夹层玻璃的30%左右。
文档编号C03C27/12GK1235128SQ98110199
公开日1999年11月17日 申请日期1998年5月8日 优先权日1998年5月8日
发明者王辑五 申请人:王辑五