专利名称：一种慢落装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种慢落装置，特别是一种用于马桶盖板的慢落装置。
背景技术：
传统的盖板大多没有慢落装置，造成在外力作用下，盖板突然下落，发出巨大声响甚至损坏盖板。现有的盖板慢落装置结构复杂且适配性差，如日本专利4-282039公开的慢落转轴装置，需设置一移动阀，不仅结构复杂，且当需要根据盖板重量的不同而调整下落扭力时，必须更换移动阀或更换不同粘度的阻尼油，这种更换工作十分繁琐。
实用新型内容本实用新型针对以上问题，提出结构紧凑，且具有良好适配性的一种慢落装置。
本实用新型的慢落装置，包括轴套、转轴和转轴固定件；轴套内设有过油槽和隔离筋条；转轴插合于轴套内并与筋条匹配将轴套内空腔一分为二；其特征是转轴上设有对称的二个带有过油孔的叶片，其长度与隔离筋条相同；叶片上设有过油孔挡板及挡板固定件；过油孔挡板可在挡板固定件和叶片的间隙内作小范围的移动。
为方便组装，本实用新型在轴套腔内过油槽所在的底部端面还设有出油孔；转轴与转轴固定件之间还设有端盖，端盖与轴套底部形成一与出油孔连通的剩油容腔；本实用新型优先采用出油孔设于过油槽中。组装时，空气和多余的阻尼油从出油孔排出至剩油容腔，轴套腔内无压力，便于装配，并防止因腔内压力过高而漏油。
为使盖板上翻过程后段及下落初始阶段阻力更小，本实用新型的转轴插入轴套内的转轴顶部的端面上还设有过油辅槽。
本实用新型在盖板上翻初段时，阻尼油将过油孔挡板推离，阻尼油从过油孔通过，阻尼油对转轴产生的扭力小，因此上翻时阻力小，抬起手感轻；当翻到后段时，阻尼油可从过油槽、过油辅槽及过油孔通过，阻尼油对转轴产生的扭力更小，因此上翻时抬起的手感更轻，并防止盖板立起后反弹。上翻过程中阻尼油从其中一个半腔流入另一个半腔。盖板下落时，过油孔挡板将过油孔封闭(过油孔挡板相当于一单向阀门)，阻尼油无法从过油孔通过。盖板下落初始阶段，阻尼油可从过油槽和过油辅槽通过，下翻较快，然后过油槽逐渐被转轴的叶片封闭，过油辅槽逐渐被轴套的隔离筋条封闭，阻尼油仅从叶片与轴套底部端面间的间隙、隔离筋条和转轴端部端面间的间隙通过，阻尼油对转轴产生的扭力增大，盖板下落的速度逐渐变慢，形成慢落过程。
本实用新型结构紧凑，转轴及叶片结构对称，工作过程受力均匀，不易发生故障。本装置还可通过调节转轴固定件与转轴之间的松紧程度以调整叶片与轴套底部端面的间隙、隔离筋条和转轴端部端面的间隙，控制盖板下落时的过油速度，从而使本装置能根据盖板重量的不同而调整下落扭力，增强本实用新型的适配性。本装置设置的出油孔和剩油容腔，在组装时空气和多余的阻尼油从出油孔排出至剩油容腔，轴套腔内无压力，便于装配，并防止因腔内压力过高而漏油。
图1为本实用新型的整体组装示意图。
图2为本实用新型的转轴结构图。
图3为本实用新型的轴套构造图。
其中图3(1)为轴套内部构造图；图3(2)为轴套底部构造图；图4为盖板上翻过程本实用新型的过程剖视图。
其中图4(1)为上翻时本实用新型的初始状态；图4(2)为上翻过程本实用新型的过油状态；图4(3)为完全翻开时本实用新型的状态；图5为盖板下落过程本实用新型的过程剖视图。
其中图5(1)为下翻时本实用新型的初始状态；图5(2)为下翻慢落过程本实用新型的过油状态；图5(3)为完全下翻时本实用新型的状态；图中1.轴套，2.转轴，3.转轴固定件，4.过油槽，5.隔离筋条，6.叶片，7.过油孔，8.过油孔挡板，9.挡板固定件，10.出油孔，11.端盖，12.剩油容腔，13.过油辅槽，14.密封环a，15.密封环b，16.密封环c，17.垫片，18.转轴顶部，19.轴套底部轴孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明如图1、图2和图3所示，盖板慢落装置，包括轴套1、转轴2和转轴固定件3；轴套1内设有过油槽4和隔离筋条5；转轴2上设有对称的二个带有过油孔7的叶片6，长度与隔离筋条5相同的叶片6上设有过油孔挡板8及挡板固定件9；过油孔挡板8可在挡板固定件9和叶片6的间隙内作小范围的移动；转轴2插入轴套1内的转轴顶部18的端面上还设有过油辅槽13，转轴顶部18的环形凹槽部分安装有密封环a14，轴套1内注满阻尼油，将转轴2插合于轴套1内并与隔离筋条5匹配将轴套1内空腔一分为二，密封环a14将轴套1内腔的阻尼油密封，轴套1腔内过油槽4所在的底面还设有出油孔10。本实用新型优先采用出油孔10设于过油槽4中，转轴2与转轴固定件3之间还设有端盖11，端盖11与轴套1底部配合形成一与出油孔10连通的剩油容腔12，轴套底部轴孔19和转轴2的圆轴段配合，在组装过程中多余的空气和阻尼油从出油孔10排出至剩油容腔12，轴套1腔内无压力，装配容易，且防止腔内压力过高而漏油。端盖11上的环形凹槽也安装有端盖密封环b15，端盖11上的六角孔与转轴的六角头套合，转轴2的螺栓插过端盖11，将小密封环c16和垫片17依次套入螺栓，用转轴固定件3旋紧螺栓，使得转轴叶片6顶紧轴套1的底面，轴套上的隔离筋条5顶紧转轴顶部的端面，完成本实用新型的组装。
如图4所示，本实用新型在盖板上翻打开过程中带动转轴2在轴套1内转动。如图4(1)到图4(2)所示，转轴2正转，阻尼油将过油孔挡板8推离过油孔7，转轴2的叶片6从初始状态转动到过油槽4始端时，阻尼油从过油孔7通过；如图4(2)到图4(3)所示，转轴2的叶片6从过油槽4始端到盖板完全翻开，同时轴套1的隔离筋条5从转轴端部18上的过油辅槽13的始端到盖板完全翻开的过程中，阻尼油不仅从过油孔7通过，还从过油槽4和过油辅槽13通过，因此在盖板翻开的整个过程中，阻尼油从其中一个半腔流动到另一半腔，转轴2不产生扭力，盖板上翻轻快方便。
如图5所示，本实用新型在盖板下落闭合过程中带动转轴2在轴套1内转动。如图5(1)到图5(2)所示，转轴反转，阻尼油推移过油孔挡板8将过油孔7封闭，转轴2的叶片6从过油槽4终端到始端、同时轴套的隔离筋条从转轴端部18上的过油辅槽13的终端到始端过程中，阻尼油从过油槽4及过油辅槽13通过，这个阶段盖板下翻速度较快。如图5(2)到图5(3)所示，转轴2在盖板自身重力作用下继续转动，转轴2的叶片6和轴套1的隔离筋条5分别从过油槽4和过油辅槽13的始端到盖板完全下落闭合的过程中，阻尼油仅从叶片6与轴套1底部端面的间隙、隔离筋条5和转轴顶部18端面的间隙慢慢通过，此时转轴2所受扭力较大，因此盖板在这个过程会慢慢下落到底；本实用新型可根据不同盖板的重量，通过调节转轴固定件3和转轴间的松紧度，从而调节叶片6与轴套1底部端面的间隙、隔离筋条5和转轴顶部18端面的间隙大小，以调整盖板下落的速度。
权利要求1.一种慢落装置，包括轴套、转轴和转轴固定件；轴套内设有过油槽和隔离筋条；转轴插合于轴套内并与筋条匹配将轴套内空腔一分为二；其特征在于转轴上设有对称的二个带有过油孔的叶片，其长度与隔离筋条相同；叶片上设有过油孔挡板及挡板固定件；过油孔挡板可在挡板固定件和叶片的间隙内作小范围的移动。
2.根据权利要求1所述的一种慢落装置，其特征在于过油槽所在的轴套底部端面还设有出油孔；转轴与转轴固定件之间还设有端盖，端盖与轴套底部形成一与出油孔连通的剩油容腔。
3.根据权利要求1或2所述的一种慢落装置，其特征在于出油孔设于过油槽中。
4.根据权利要求1所述的一种慢落装置，其特征在于转轴插入轴套内的转轴顶部的端面上还设有过油辅槽。
专利摘要一种慢落装置，包括轴套、转轴和转轴固定件；轴套内设有过油槽和隔离筋条；转轴插合于轴套内并与筋条匹配将轴套内空腔一分为二；转轴上设有对称的二个带有过油孔的叶片，长度与隔离筋条相同的叶片上设有过油孔挡板及挡板固定件；过油孔挡板可在挡板固定件和叶间的间隙内作小范围移动。本实用新型结构紧凑，转轴及叶片结构对称，工作过程受力均匀且不易发生故障；调节转轴固定件与转轴的松紧程度以调整叶片与轴套、隔离筋条和转轴顶部端面的间隙，可控制盖板下落的过油速度，从而调整盖板下落扭力，增强本新型适配性；设置的出油孔和剩油容腔，组装时空气和多余的阻尼油通过出油孔排至剩油容腔，轴套腔内无压力，方便装配并防止因腔内过压而漏油。
文档编号E05F5/06GK2732170SQ20042005306
公开日2005年10月12日 申请日期2004年8月13日 优先权日2004年8月13日
发明者庄莉, 王业文 申请人:庄莉, 王业文