专利名称：一种减速滚轮装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速滚轮装置。
背景技术：
目前市场上应用于各种自动移动装置上的减速器大多为齿轮减速器，这类减速器的缺点是容易磨损、减速比小，能耗大，必须采用多级减速，这样结构复杂，生产成本高，给使用者带来极大的不便，因此急需一种采用涡轮蜗杆配合的减速滚轮装置。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的减速滚轮装置。本实用新型的减速滚轮装置，包括箱体，所述箱体的顶部设有固定支架，箱体的内部设有固定在驱动轴上的涡轮，箱体的外侧设有与驱动轴连接的电机，电机通过线路连接变频器，涡轮的底部啮合蜗杆，蜗杆的右侧连接滚轮。与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的减速滚轮装置结构简单，采用涡轮和蜗杆相配合的减速结构，减速比大，不易磨损，通过固定支架可以将箱体固定住，另外加上变频器的控制，可以实现节能降耗的作用，可以应用在自动门和自动扶梯中。
图1是本实用新型实施例所述的一种减速滚轮装置的结构示意图。图中:1、箱体；2、固定支架；3、驱动轴；4、润轮；5、蜗杆；6、滚轮。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1所示，一种减速滚轮装置，包括箱体1，所述箱体I的顶部设有固定支架2，箱体I的内部设有固定在驱动轴3上的涡轮4，箱体I的外侧设有与驱动轴3连接的电机，电机通过线路连接变频器，涡轮4的底部啮合蜗杆5，蜗杆5的右侧连接滚轮6。本实用新型的减速滚轮装置结构简单，采用涡轮和蜗杆相配合的减速结构，减速比大，不易磨损，通过固定支架可以将箱体固定住，另外加上变频器的控制，可以实现节能降耗的作用，可以应用在自动门和自动扶梯中。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种减速滚轮装置，包括箱体(I)，其特征在于:所述箱体(I)的顶部设有固定支架(2)，箱体(I)的内部设有固定在驱动轴(3)上的涡轮(4)，箱体(I)的外侧设有与驱动轴(3)连接的电机，电机通过线路连接变频器，涡轮(4)的底部啮合蜗杆(5)，蜗杆(5)的右侧连接滚轮(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种减速滚轮装置，包括箱体，所述箱体的顶部设有固定支架，箱体的内部设有固定在驱动轴上的涡轮，箱体的外侧设有与驱动轴连接的电机，电机通过线路连接变频器，涡轮的底部啮合蜗杆，蜗杆的右侧连接滚轮。本实用新型的减速滚轮装置结构简单，采用涡轮和蜗杆相配合的减速结构，减速比大，不易磨损，通过固定支架可以将箱体固定住，另外加上变频器的控制，可以实现节能降耗的作用，可以应用在自动门和自动扶梯中。
文档编号E05F15/10GK202990684SQ201220745520
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者康国伟 申请人:天津华盛昌齿轮有限公司