带有光轮减速结构的导轮进电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电火花线切割领域，特别是一种带有光轮减速结构的导轮进电装置。
【背景技术】
[0002]自从电火花线切割被我国引进生产，在应用发展的整个过程中一直被进电方式的缺陷所困扰。目前实际运用的进电方式有两种，第一种是通过导电块直接给电极丝供电(如图1所示)；第二种是间接的通过导轮轴端并经过导轮给电极丝供电(如图2所示)。
[0003]第一种虽然是直接供电，但由于导电块和电极丝之间存在着高速摩擦，其摩擦速度达到11730mm/s，这样不仅给电极丝造成磨损影响了使用寿命，而且电极丝在导电块上摩擦所形成的沟槽常常会将电极丝卡断，同时由于局部的高温使得电极丝产生捋丝延展现象，加上往返换向运丝过程中受热及冷却效果的不对称，使得整个运丝过程出现各种不稳定状态，如电极丝张力过早松弛而产生的抛丝现象和张力不对称产生的单边松丝，以及因电极丝收缩应力在高速动态的释放过程中引起的电极丝颤振。这些都直接影响了国产快走丝线切割机的工作效率和精度，这样的供电方式是目前应用最为普遍的。
[0004]为了消除和改善这些不利因素，有些企业考虑采取第二种方式，即导轮轴端进电方式。这种方式类似于将碳刷采取弹簧抵触或者是将弹性触点直接置于导轮轴端，通过轴端经导轮向电极丝供电。但是这种给导轮加上轴向压力的方法是不科学的。首先导轮作为运丝切割的核心零件，自身处在高速旋转当中，工作时的跳动值完全依靠轴承的精度，如果是深沟轴承则任何轴向力都是绝对禁止的。即便是选取角接触轴承也不应该在轴向加力，因为接触块或是触点与导轮轴端面不可避免的存在相对高速摩擦，其最大摩擦线速度为1466mm/s，摩擦除了产生震动以外还会产生热量，这些情况是会干扰和影响导轮的稳定的也是不允许的，但是现实中这样的进电方式还是在无奈的使用着。这是因为第一种进电方式在切割铝制品时存在着氧化铝在导电块上的粘附现象，而该现象阻碍了高频电流向电极丝的传输，影响了切割效率，严重时加工将无法进行。
[0005]鉴于目前没有更好的进电方式可供选择，所以以上两种进电方式依然在不同的工作环境下交替地使用着。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有作为进电装置的光轮减速结构，能够通过速度较低的光轮以及导轮间接的给电级丝供电，不仅能够克服用导电块进电所存在的问题，而且能够克服用导轮轴端进电所存在的问题的带有光轮减速结构的导轮进电装置。
[0007]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0008]一种带有光轮减速结构的导轮进电装置，包括一导轮和一导轮轴，所述的导轮安装在所述的导轮轴上，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第一光轮和一第一光轮轴，所述的第一光轮安装在所述的第一光轮轴上，所述的第一光轮的边沿与所述的导轮轴相互贴合。
[0009]作为本实用新型较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二光轮和一第二光轮轴，所述的第二光轮安装在所述的第二光轮轴上，所述的第二光轮的边沿与所述的第一光轮轴相互贴合。
[0010]作为本实用新型较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一进电弹性簧片，所述的进电弹性簧片的端部压在所述的第一光轮轴上。
[0011]作为本实用新型较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一进电弹性簧片，所述的进电弹性簧片的端部压在所述的第二光轮轴上。
[0012]作为本实用新型较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第一支撑摆臂、一第一中心轴和一第一扭转弹簧；
[0013]所述的第一光轮轴与所述的第一支撑摆臂的一端转动连接，所述的第一支撑摆臂的另一端与所述的第一中心轴转动连接；
[0014]所述的第一扭转弹簧的一端与所述的第一支撑摆臂的一端相连接、另一端与所述的第一中心轴固定连接。
[0015]作为本实用新型较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二光轮和一第二光轮轴，所述的第二光轮安装在所述的第二光轮轴上，所述的第二光轮的边沿与所述的第一光轮轴相互贴合；
[0016]所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二支撑摆臂、一第二中心轴和一第二扭转弹簧；
[0017]所述的第二光轮轴与所述的第二支撑摆臂的一端转动连接，所述的第二支撑摆臂的另一端与所述的第二中心轴转动连接；
[0018]所述的第二扭转弹簧的一端与所述的第二支撑摆臂的一端相连接、另一端与所述的第二中心轴固定连接。
[0019]作为本实用新型较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，所述的导轮轴上安装有耐座套。
[0020]作为本实用新型较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，所述的导轮轴的表面设置有耐磨涂层。
[0021]本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的优点是:带有作为进电装置的光轮减速结构，能够通过速度较低的光轮以及导轮间接的给电级丝供电，不仅能够克服用导电块进电所存在的问题，而且能够克服用导轮轴端进电所存在的问题。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的现有技术中使用的导电块进电方式的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的现有技术中使用的导轮轴端进电方式的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第一种实施例的结构示意图；
[0026]图4为本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第二种实施例的结构示意图；
[0027]图5为本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第三种实施例的结构示意图；
[0028]图6为本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第四种实施例的结构示意图；
[0029]图7为本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第五种实施例的结构示意图；
[0030]图8为本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第六种实施例的结构示意图；
[0031]图9为图8中的带有光轮减速结构的导轮进电装置的电流路径结构示意图；
[0032]其中:
[0033]1、导轮；2、导轮轴；
[0034]3、第一光轮；4、第一光轮轴；
[0035]5、第二光轮；6、第二光轮轴；
[0036]7、进电弹性簧片；
[0037]8、第一支撑摆臂；9、第一中心轴；10、第一扭转弹簧；
[0038]11、第二支撑摆臂；12、第二中心轴；13、第二扭转弹簧；
[0039]15、电极丝。
【具体实施方式】
[0040]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0041]本实用新型的带有光轮减速结构的导轮进电装置的优点是:带有作为进电装置的光轮减速结构，能够通过速度较低的光轮以及导轮间接的给电级丝供电，不仅能够克服用导电块进电所存在的问题，而且能够克服用导轮轴端进电所存在的问题。
[0042]实施例一:
[0043]如图3所示，一种带有光轮减速结构的导轮进电装置，包括一导轮I和一导轮轴2，该导轮I安装在该导轮轴2上，该带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第一光轮3和一第一光轮轴4，该第一光轮3安装在该第一光轮轴4上，该第一光轮3的边沿与该导轮轴2相互贴合，本实用新型中的“光轮”是相对于有齿的齿轮而言的，是一个无齿的轮子(下同)，该第一光轮3的边沿与该导轮轴2的宽窄决定了允许通过电流值的大小。该导轮轴2伸出该导轮I的部分称这为轴伸，本实用新型中所述的光轮与轴伸相互贴合均是指光轮与轴伸相互贴合，不再赘述。
[0044]该导轮轴2与该第一光轮3形成一级减速结构，且减速比较大，因此该导轮轴2可以通过微小的摩擦力驱动该第一光轮3转动，很显然该第一光轮3的转速远低于该导轮I的转速，然后使用现有技术中的导轮轴端进电方式对该第一光轮轴4进行加电，然后依次通过该第一光轮3、该导轮轴2以及该导轮1，间接的对电极丝进行加电；由于该第