一种车用天窗控制装置、方法以及汽车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车用天窗控制装置、方法以及汽车，属于汽车【技术领域】。该装置包括：天窗执行器；继电器；雨量传感器，用于测量雨量；天窗位置传感器，用于检测天窗是否关闭；控制器，用于当所述雨量传感器测量到的所述雨量达到预设的雨量值且所述天窗位置传感器检测到所述天窗未关时，控制所述继电器吸合以驱使所述天窗执行器关闭所述天窗。本发明通过雨量传感器测量雨量，通过天窗位置传感器检测天窗是否关闭，当雨量传感器检测到的雨量达到预设的雨量值且天窗位置传感器检测到天窗未关时，控制器控制继电器吸合，以驱使天窗执行器关闭车辆的天窗，从而避免了车内的物品被淋湿，不会给客户造成损失。
【专利说明】一种车用天窗控制装置、方法以及汽车
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车【技术领域】，特别涉及一种车用天窗控制装置、方法以及汽车。
【背景技术】
[0002]目前，大多数汽车车顶上都开设有天窗，有利于调节车内空气和温度，使用方便可靠。目前的天窗大多采用天窗执行器进行控制，当驾驶员需要打开天窗时，驱动天窗执行器正向(或反向)运作，从而打开天窗；当驾驶员需要关闭天窗时，驱动天窗执行器反向(或正向)运作，从而关闭车窗。
[0003]现在大多数的停车位是露天的，如果驾驶员没有关闭天窗就离开车辆，碰到下雨或是高空落水，天窗没有关闭，车内就会进水，车内物品会被淋湿或损坏，给车主造成损失。
【发明内容】
[0004]为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种车用天窗控制装置、方法以及汽车。所述技术方案如下:
[0005]一方面，本发明实施例提供了一种车用天窗控制装置，所述装置包括:
[0006]天窗执行器；
[0007]继电器；
[0008]雨量传感器，用于测量雨量；
[0009]天窗位置传感器，用于检测天窗是否关闭；
[0010]控制器，用于当所述雨量传感器测量到的雨量达到预设的雨量值且所述天窗位置传感器检测到所述天窗未关时，控制所述继电器吸合以驱使所述天窗执行器关闭所述天窗。
[0011]优选地，所述控制器为车身控制模块。
[0012]优选地，所述天窗位置传感器为位移传感器或行程开关。
[0013]优选地，所述装置还包括开关，所述雨量传感器通过所述开关与所述控制器电连接。
[0014]另一方面，本发明实施例又提供了一种汽车，包括天窗以及上述车用天窗控制装置。
[0015]再一方面，本发明实施例还提供了一种车用天窗控制方法，所述方法包括:
[0016]通过雨量传感器测量雨量；
[0017]检测车辆的天窗是否关闭；
[0018]若所述雨量达到预设的雨量值且所述天窗未关，则驱使天窗执行器关闭所述天窗。
[0019]具体地，所述车辆包括车身控制模块，则所述若所述雨量达到预设的雨量值且所述天窗未关，则驱使天窗执行器关闭所述天窗，包括:
[0020]所述车身控制模块接收所述雨量传感器发出的触发信号，并判断所述天窗是否关闭，所述触发信号是所述雨量传感器在测量到的所述雨量达到预设的所述雨量值时发出的；
[0021]若所述天窗未关，则驱使所述天窗执行器关闭所述天窗。
[0022]优选地，所述驱使天窗执行器关闭所述天窗，包括:
[0023]所述车身控制模块控制所述继电器吸合，以驱使所述天窗执行器关闭所述天窗；
[0024]所述车身控制模块控制所述继电器断开。
[0025]优选地，通过位移传感器或者行程开关检测所述车辆的天窗是否关闭。
[0026]优选地,在所述通过雨量传感器测量雨量之前,所述方法还包括:启动所述雨量传感器。
[0027]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0028]通过雨量传感器测量雨量，通过天窗位置传感器检测天窗是否关闭，当雨量传感器检测到的雨量达到预设的雨量值且天窗位置传感器检测到天窗未关时，控制器控制继电器吸合，以驱使天窗执行器关闭车辆的天窗，从而避免了车内的物品被淋湿，不会给客户造成损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0029]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1是本发明实施例一提供的一种车用天窗控制装置的结构框图；
[0031]图2是本发明实施例二提供的一种车用天窗控制装置的结构框图；
[0032]图3是本发明实施例三提供的一种车用天窗控制方法的流程图；
[0033]图4是本发明实施例四提供的一种车用天窗控制方法的流程图。
【具体实施方式】
[0034]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0035]实施例一
[0036]本发明实施例提供了一种车用天窗控制装置，参见图1，该装置包括:用于关闭车辆天窗的天窗执行器15、继电器16、雨量传感器11、天窗位置传感器12和控制器13，控制器13分别与雨量传感器11、天窗位置传感器12电连接，控制器13通过继电器16与天窗执行器15电连接。
[0037]其中，天窗执行器15通常为电机，通过控制电机的正转和反转即可打开和关闭车窗，此为现有技术，在此省略详细描述。
[0038]其中，雨量传感器11用于测量雨量。优选地，雨量传感器11可以设于车辆的挡风玻璃上，实际应用时，可以直接采用雨刷控制系统中的雨量传感器，从而节省成本。显然地，该雨量传感器11也可以是单独设置的传感器，其可以设置在车辆外的车顶上，且临近于车辆的天窗旁或者车身的任意一个可以测量雨量(淋到车身上的水或者雨的量)的地方。[0039]天窗位置传感器12用于检测天窗是否关闭。具体地，本发明实施例中的天窗位置传感器12是可以是一种位移传感器，则该天窗位置传感器12可以安装在天窗上，通过检测天窗的可伸缩端的位移来确定天窗是关闭还是开着。在其他实施例中，该天窗位置传感器12也可以为行程开关，该行程开关可以为两个，分别安装在天窗的安装框架的两端，天窗的可伸缩端上设有与该行程开关相配合的挡块，当挡块碰上天窗的固定端侧的行程开关时，表明天窗处于打开状态，当挡块碰上天窗的可伸缩端侧的行程开关时，则表明天窗处于关闭状态。
[0040]控制器13，用于当雨量传感器11检测到的雨量达到预设的雨量值且天窗位置传感器12检测到天窗未关时，控制继电器16吸合，以驱使天窗执行器15关闭天窗。
[0041]显然地，控制器13 —直与电源(例如车辆的蓄电池)电连接，该电源为本装置提供工作电源。
[0042]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过雨量传感器测量雨量，通过天窗位置传感器检测天窗是否关闭，当雨量传感器检测到的雨量达到预设的雨量值且天窗位置传感器检测到天窗未关时，控制器控制继电器吸合，以驱使天窗执行器关闭车辆的天窗，从而避免了车内的物品被淋湿，不会给客户造成损失。
[0043]实施例二
[0044]本发明实施例提供了一种车用天窗控制装置，参见图2，该装置包括:用于关闭车辆天窗的天窗执行器15、继电器16、雨量传感器11、天窗位置传感器12和控制器13，控制器13分别与雨量传感器11、天窗位置传感器12电连接，控制器13通过继电器16与天窗执行器15电连接。
[0045]其中，天窗执行器15通常为电机，通过控制电机的正转和反转即可打开和关闭车窗，此为现有技术，在此省略详细描述。
[0046]雨量传感器11用于测量雨量。优选地，雨量传感器11可以设于车辆的挡风玻璃上，实际应用时，可以直接采用雨刷控制系统中的雨量传感器，从而节省成本。显然地，该雨量传感器11也可以是单独设置的传感器，其可以设置在位于车辆外的车顶上，且临近于车辆的天窗旁或者车身的任意一个可以测量雨量(淋到车身上的水或者雨的量)的地方。
[0047]天窗位置传感器12用于检测天窗是否关闭。具体地，本发明实施例中的天窗位置传感器12可以是一种位移传感器，则该天窗位置传感器12可以安装在天窗上，通过检测天窗的可伸缩端的位移来确定天窗是关闭还是开着。在其他实施例中，该天窗位置传感器12也可以为行程开关，该行程开关可以为两个，分别安装在天窗的安装框架的两端，天窗的可伸缩端上设有与该行程开关相配合的挡块，当行程开关碰上天窗的固定端侧的行程开关时，表明天窗处于打开状态，当行程开关碰上天窗的可伸缩端侧的行程开关时，则表明天窗处于关闭状态。
[0048]控制器13，用于当雨量传感器11检测到的雨量达到预设的雨量值且天窗位置传感器12检测到天窗未关时，控制继电器吸合，以驱使天窗执行器15关闭天窗。
[0049]优选地，在本实施例种，控制器13为BCM(Body Control Module，车身控制模块)，在其他实施例中，该控制器13也可以为一个单独的微处理器。BCM用于为驾驶员和乘客提供各种便利性和舒适性功能，其控制对象包括车外灯、车内灯、门锁、门窗、雨刮等，并支持CAN (Controller Area Network,控制器局域网络)和 LIN (Local Interconnect Network,串行通讯网络)等总线通讯和在线故障诊断功能。BCM的具体功能可以根据客户的要求量身定做。通过将控制器13设为BCM，使得控制器13的功能通过汽车上的现有部件就可以实现，不用额外增加部件，使用方便，结构简单，成本低。
[0050]优选地，该装置还包括开关17，雨量传感器11通过开关17与控制器13电连接。当开关17闭合后，雨量传感器11得电开始工作，本装置启动，当开关断开后，雨量传感器11断电不工作，则本装置不工作。具体地，当车辆处于运行状态时，开关17断开，当车辆处于熄火状态时，开关17闭合。
[0051]本发明实施例提供的一种车用天窗控制装置的工作工程如下:
[0052]打开开关17，则与车身控制模块电连接的雨量传感器11开始工作，雨量传感器11测量雨量，天窗位置传感器12检测天窗是否关闭，并将检测结果发给BCM，当雨量传感器11测量到的雨量达到预设的雨量值且天窗位置传感器12检测到天窗未关时，BCM控制继电器16吸合，则天窗执行器15得电开始执行关闭车辆的天窗的动作；天窗关闭后，被天窗位置传感器12检测到天窗关闭并将该信号发送给BCM，则BCM控制继电器16断开，电机18停止工作。当天窗关闭后，BCM对雨量传感器11后续传来的信号作忽略处理。
[0053]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:当雨量传感器测量到的雨量达到预设的雨量值且天窗位置传感器检测到天窗未关闭时，车身处理模块控制继电器吸合，天窗执行器得电开始执行关闭天窗的动作，从而避免了车内的物品被淋湿或损坏，不会给客户造成损失，且本装置通过现有的部件就可以在车辆被水淋且天窗未关闭的情况下，实现自动关闭天窗的功能，该装置使用方便简单，可实施性极高，安全可靠，成本低。
[0054]实施例三
[0055]参见图3，本发明实施例提供了一种车用天窗控制方法，其可以采用实施例一或是实施例二提供的车用天窗控制装置实现，该方法包括:
[0056]步骤301:通过雨量传感器测量雨量。
[0057]具体地，雨量传感器可以位于车辆外的车顶上，且临近于车辆的天窗旁。显然地，在本实施例中，该雨量传感器也可以位于车辆的挡风玻璃上，或者车身的任意一个可以测量雨量(淋到车身上的水或者雨的量)的地方。
[0058]步骤302:检测车辆的天窗是否关闭。
[0059]具体地，可以通过天窗位置传感器检测车辆的天窗是否关闭。
[0060]需要说明的是，步骤301和步骤302可以没有先后顺序，可以同时执行。
[0061]步骤303:若雨量达到预设的雨量值且天窗未关，则驱使天窗执行器关闭天窗。
[0062]具体地，当雨量达到预设的雨量值且天窗未关时，控制器控制继电器吸合，则天窗执行器得电执行关闭天窗的动作。
[0063]其中，天窗执行器15通常为电机，通过控制电机的正转和反转即可打开和关闭车窗，此为现有技术，在此省略详细描述。
[0064]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过预设雨量值，测量雨量以及检测天窗是否关闭，当测量的雨量达到预设的雨量值且天窗未关时则驱使天窗执行器关闭天窗，从而避免了车内的物品被淋湿，不会给客户造成损失。
[0065]实施例四
[0066]参见图4，本发明实施例提供了一种车用天窗控制方法，其可以采用实施例一或是实施例二提供的车用天窗控制装置实现，该方法包括:
[0067]步骤401:启动雨量传感器。
[0068]具体地，雨量传感器通过开关与车身控制模块连接，当开关闭合，雨量传感器得电开始工作。
[0069]优选地，雨量传感器可以设于车辆的挡风玻璃上，实际应用时，可以直接采用雨刷控制系统中的雨量传感器，从而节省成本。显然地，该雨量传感器也可以是单独设置的传感器，其可以设置在车辆外的车顶上，且临近于车辆的天窗旁或者车身的任意一个可以测量雨量(淋到车身上的水或者雨的量)的地方。
[0070]步骤402:通过雨量传感器测量雨量。
[0071]步骤403:通过位移传感器或者行程开关检测车辆的天窗是否关闭。
[0072]具体地，当通过位移传感器检测时，该位移传感器可以位于车内的车顶上之临近于天窗的位置，通过检测天窗的可伸缩端的位移来确定天窗是关闭还是开着。当通过行程开关检测时，分别在天窗的安装框架的两端各安装一个行程开关，天窗的可伸缩端上设有与该行程开关相配合的挡块，当行程开关碰上天窗的固定端侧的行程开关时，表明天窗处于打开状态，当行程开关碰上天窗的可伸缩端侧的行程开关时，则表明天窗处于关闭状态。
[0073]步骤404:若雨量达到预设的雨量值且天窗未关，则车身控制模块控制继电器吸合以驱使天窗执行器关闭天窗。
[0074]在本实施例的一种实现方式中，该步骤404可以包括:
[0075]车身控制模块接收雨量传感器发出的触发信号，该触发信号是雨量传感器在测量到的雨量达到预设的雨量值时发出的，当车身控制模块收到该触发信号时，判断天窗是否关闭，若天窗未关闭，则控制继电器吸合以驱使天窗执行器关闭天窗，若天窗已关闭，则忽略该触发信号。
[0076]在本实施例的另一种实现方式中，该步骤404可以包括:
[0077]车身控制模块接收雨量传感器发出的雨量信号，并根据雨量信号判断雨量是否超过预设阈值，若是，判断天窗是否关闭，若天窗未关闭，则控制继电器吸合以使天窗执行器关闭天窗，若天窗已关闭，则忽略雨量传感器发出的雨量信号。
[0078]其中，天窗执行器15通常为电机，通过控制电机的正转和反转即可打开和关闭车窗，此为现有技术，在此省略详细描述。
[0079]具体地，车身控制模块、继电器、天窗执行器为车辆上的部件，其中，天窗执行器，用于关闭天窗。显然地，车身控制模块一直与电源(例如车辆的蓄电池)电连接，该电源为雨量传感器、天窗位置传感器、车身控制模块、天窗执行器提供工作电源。
[0080]步骤405:当天窗关闭后，车身控制模块控制继电器断开。
[0081]具体地，可以通过天窗位置传感器检测天窗是否关闭，当天窗位置传感器检测到天窗关闭时，发送信号给车身控制模块，车身控制模块空控制继电器断开。如果不断开继电器，天窗执行器会消耗电能，时间过久，容易造成汽车蓄电池馈电。
[0082]需要说明的是，本发明实施例并不限定步骤401-402和步骤403的执行顺序。在具体实现时，本实施例的步骤401和402可以在步骤403执行之后执行，例如，当位移传感器或者行程开关检测到天窗未关闭时，再启动雨量传感器，并通过雨量传感器测量雨量，而当位移传感器或者行程开关检测到天窗关闭时，可以不启动雨量传感器，或者车身控制模块忽略雨量传感器传来的信号。当然，本实施例的步骤401和402可以在步骤403执行之前执行，例如，当车身控制模块收到雨量传感器传来的触发信号时，才检测天窗是否关闭。
[0083]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过预设雨量值，测量雨量以及检测天窗是否关闭，当测量的雨量达到预设的雨量值且天窗未关时则关闭天窗，从而避免了车内的物品被淋湿，不会给客户造成损失，且本方法通过车辆现有的部件就可以实现，方便简单，可实施性极高，成本低。
[0084]实施例五
[0085]本发明实施例提供了一种汽车，该汽车包括天窗以及如实施例一或者二描述的车用天窗控制装置。
[0086]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过雨量传感器检测到车辆受到水淋，且天窗位置传感器检测到天窗未关闭时，控制器启动电机以驱动天窗执行器关闭车辆的天窗，从而闭避免了车内被淋湿，不会给客户造成损失。
[0087]需要说明的是:上述实施例提供的车用天窗控制装置在自动关闭天窗时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的车用天窗控制方法与车用天窗控制装置实施例属于同一构思，其具体实现过程详见装置实施例，这里不再赘述。
[0088]上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0089]本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
[0090]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车用天窗控制装置，包括天窗执行器，其特征在于，所述装置还包括: 继电器； 雨量传感器，用于测量雨量； 天窗位置传感器，用于检测天窗是否关闭； 控制器，用于当所述雨量传感器测量到的所述雨量达到预设的雨量值且所述天窗位置传感器检测到所述天窗未关时，控制所述继电器吸合以驱使所述天窗执行器关闭所述天窗。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制器为车身控制模块。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述天窗位置传感器为位移传感器或行程开关。
4.根据权利要求1-3任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括开关，所述雨量传感器通过所述开关与所述控制器电连接。
5.一种汽车，包括天窗，其特征在于，所述汽车配置有如权利要求1-3任一项所述的车用天窗控制装置。
6.一种车用天窗控制方法，其特征在于，所述方法包括: 通过雨量传感器测量雨量； 检测车辆的天窗是否关闭； 若所述雨量达到预设的雨量值且所述天窗未关，则驱使天窗执行器关闭所述天窗。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述车辆包括车身控制模块，则所述若所述雨量达到预设的雨量值且所述天窗未关，则驱使天窗执行器关闭所述天窗，包括: 所述车身控制模块接收所述雨量传感器发出的触发信号，并判断所述天窗是否关闭，所述触发信号是所述雨量传感器在测量到的雨量达到预设的所述雨量值时发出的； 若所述天窗未关，则驱使所述天窗执行器关闭所述天窗。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述驱使天窗执行器关闭所述天窗，包括: 所述车身控制模块控制继电器吸合，以驱使所述天窗执行器关闭所述天窗； 当所述天窗关闭后，所述车身控制模块控制所述继电器断开。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，通过位移传感器或者行程开关检测所述车辆的天窗是否关闭。
10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述通过雨量传感器测量雨量之前，所述方法还包括:启动所述雨量传感器。
【文档编号】E05F15/20GK103806785SQ201410037664
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年1月26日 优先权日:2014年1月26日
【发明者】李伯承 申请人:奇瑞汽车股份有限公司