用于挖掘机的防护装置和挖掘机组件的制作方法

本实用新型涉及机械工程技术领域，特别涉及一种用于挖掘机的防护装置和挖掘机组件。

背景技术：

挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数：操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。

常见的挖掘机结构包括：动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动机构、行走机构和辅助设施等。传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。

当挖掘机在较恶劣的环境作业时，比如，当挖掘机用来在丛林中推倒树木时，树木的导向具有不确定性，其可能对挖掘机造成较大的冲击力而破坏挖掘机。为了更好的保护挖掘机，相关技术中在挖掘机上设置防护装置。相关技术中的防护装置包括防护框架，防护框架包括上车防护部和驾驶室防护部。防护框架由多根方钢彼此焊接在一起，并将该防护框架焊接在挖掘机本体上。当挖掘机受到外力冲击时，该外力可作用于防护装置上，从而起到保护挖掘机的作用。

但是，相关技术中的防护装置的防护框架是通过焊接的方式一体式连接形成，不方便运输。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于挖掘机的防护装置和挖掘机组件，以解决现有技术中的防护装置的防护框架是通过焊接的方式一体式连接形成，不方便运输的技术问题。

本实用新型提供一种用于挖掘机的防护装置，所述用于挖掘机的防护装置包括：上车防护框架；所述上车防护框架包括顶部防护组件和位于所述顶部防护组件两侧的侧部防护组件；所述顶部防护组件与所述侧部防护组件的顶部可拆卸地组装。

进一步地，所述顶部防护组件和所述侧部防护组件上均设有顶部连接板；所述顶部防护组件上的顶部连接板与所述侧部防护组件上的顶部连接板通过紧固件可拆卸地连接。

进一步地，所述侧部防护组件包括多个竖直连接杆和与多个所述竖直连接杆的顶部均焊接的水平连接杆。

进一步地，所述顶部防护组件包括至少两个横向连接杆，所述横向连接杆横向设置在两侧的所述水平连接杆之间，并与两侧的所述水平连接杆可拆卸地连接。

进一步地，所述侧部防护组件的底部焊接有用于与挖掘机本体可拆卸地固定连接的底部连接板。

进一步地，所述用于挖掘机的防护装置还包括驾驶室防护框架；所述驾驶室防护框架与所述上车防护框架可拆卸地连接。

进一步地，所述驾驶室防护框架的一端与所述横向连接杆可拆卸地连接，另一端与所述水平连接杆可拆卸地连接。

进一步地，所述驾驶室防护框架包括顶板和多个竖直防护杆；多个所述竖直防护杆的顶端均与所述顶板的底部固定连接。

进一步地，本实用新型还提供一种挖掘机组件，所述挖掘机组件包括：挖掘机以及本实用新型所述的用于挖掘机的防护装置；所述侧部防护组件的底部与所述挖掘机可拆卸地连接。

进一步地，所述挖掘机包括上车部；所述上车防护框架的强度小于所述上车部的强度。

本实用新型提供的用于挖掘机的防护装置包括上车防护框架，上车防护框架包括顶部防护组件和侧部防护组件，顶部防护组件与侧部防护组件的顶部可拆卸地组装。在使用时，使用者将顶部防护组件和侧部防护组件运输至挖掘机施工现场，然后将顶部防护组件和侧部防护组件可拆卸地组装在一起，上车防护框架对挖掘机的上车部起到保护作用。

本实用新型提供的用于挖掘机的防护装置，其顶部防护组件和侧部防护组件可拆卸地组装，使用者可先将没有组装在一起的顶部防护组件和侧部防护组件运输至需要位置，再将顶部防护组件和侧部防护组件组装。这样的方式可使使用者在运输时防护装置占用的空间较小，方便运输。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的用于挖掘机的防护装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于挖掘机的防护装置的局部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于挖掘机的防护装置的另一局部结构示意图。

图中：

1－上车防护框架；2－驾驶室防护框架；3－顶部连接板；

4－底部连接板；5－挖掘机；11－顶部防护组件；

12－侧部防护组件；111－横向连接杆；121－水平连接杆；

122－竖直连接杆；21－顶板；22－竖直防护杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1是根据本实用新型实施例的用于挖掘机的防护装置的结构示意图；如图1所示，本实用新型实施例提供一种用于挖掘机的防护装置，该用于挖掘机的防护装置包括：上车防护框架1；上车防护框架包括顶部防护组件11和位于顶部防护组件11两侧的侧部防护组件12；顶部防护组件11与侧部防护组件12的顶部可拆卸地组装。

本实用新型实施例提供的用于挖掘机的防护装置包括上车防护框架1，上车防护框架1包括顶部防护组件11和侧部防护组件12，顶部防护组件11与侧部防护组件12的顶部可拆卸地组装。在使用时，使用者将顶部防护组件11和侧部防护组件12运输至挖掘机5施工现场，然后将顶部防护组件11和侧部防护组件12可拆卸地组装在一起，上车防护框架1对挖掘机5的上车部起到保护作用。

本实用新型实施例提供的用于挖掘机的防护装置，其顶部防护组件11和侧部防护组件12可拆卸地组装，使用者可先将没有组装在一起的顶部防护组件11和侧部防护组件12运输至需要位置，再将顶部防护组件11和侧部防护组件12组装。这样的方式可使使用者在运输时防护装置占用的空间较小，方便运输。

其中，侧部防护组件12和顶部防护组件11可拆卸连接的方式可以为多种，例如，可在侧部防护组件12上设置卡槽，在顶部防护组件11上设置凸起，使用者将凸起卡设在卡槽上，通过凸起与卡槽配合的方式将侧部防护组件12和顶部防护组件11可拆卸地组装在一起。

侧部防护组件12由多个连杆连接形成，多个连杆之间可以为可拆卸连接，也可以为一体式连接。

侧部防护组件12和顶部防护组件11可选用方钢，根据负载大小选取规格大小的方钢进行作业。

图2是根据本实用新型实施例的用于挖掘机的防护装置的局部结构示意图；如图1和图2所示，在上述实施例的基础上，进一步地，顶部防护组件11和侧部防护组件12上均设有顶部连接板3；顶部防护组件11上的顶部连接板3与侧部防护组件12上的顶部连接板3通过紧固件可拆卸地连接。

本实施例中，在顶部防护组件11和侧部防护组件12上均设置顶部连接板3，使用者将紧固件将顶部防护组件11上的连接板和侧部防护组件12上的连接板连接起来。

本实施例中，通过连接板和固定件的配合方式实现顶部防护组件11和侧部防护组件12的可拆卸连接，结构简单，方便加工，方便使用者操作。

其中，紧固件可以螺栓，在连接板上设置连接孔，螺栓穿过顶部防护组件11和侧部防护组件12的连接板上的连接孔，然后配合螺母拧紧，从而将顶部防护组件11和顶部防护组件11连接。

连接板与顶部防护组件11、侧部防护组件12的连接方式可以为可拆卸连接，也可以为不可拆卸连接。优选地，连接板与顶部防护组件11、侧部防护组件12的连接方式为不可拆卸连接，连接板与顶部防护组件11、侧部防护组件12分别通过焊接的方式固定在一起。这样可增强连接与顶部防护组件11、侧部防护组件12连接处的连接强度，提高防护装置的使用寿命。连接板与顶部防护、侧部防护组件12焊接在一起后，再运输至挖掘机5施工现场进行组装，使用者不必在现场进行施焊，无需动用焊接设备，方便组装。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，侧部防护组件12包括多个竖直连接杆122和与多个竖直连接杆122的顶部均焊接的水平连接杆121。

本实施例中，侧部防护组件12包括多个竖直连接杆122和水平连接杆121，水平连接杆121与竖直连接杆122的顶部焊接固定在一起。

本实施例中，水平连接杆121与竖直连接杆122通过焊接的方式固定在一起可增强水平连接杆121和竖直连接杆122连接处的连接强度，增强侧部防护组件12的防护强度，延长侧部防护组件12的使用寿命。另外，侧部防护组件12内部连接杆采用焊接方式连接，侧部防护组件12与顶部防护组件11采用可拆卸方式连接，这种方式使得防护装置模块化，使用者将焊接完毕后的侧部防护组件12运输至施工现场，然后再进行组装即可。

另外，侧部防护组件12可设计为不同尺寸，也即，设计为不用的高度和宽度，使用者根据挖掘机5的尺寸选用合适尺寸的侧部防护组件12进行防护，提高了防护装置的适用性。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，顶部防护组件11包括至少两个横向连接杆111，横向连接杆111横向设置在两侧的水平连接杆121之间，并与两侧的水平连接杆121可拆卸地连接。

本实施例中，顶部防护组件11包括多个横向连接杆111，横向连接杆111横向连接在两侧的水平连接杆121之间，且与水平连接杆121可拆卸地连接。水平连接杆121对挖掘机5上车部的顶部进行防护。

本实施例中，使用者可对水平连接杆121的防护宽度进行微调，也即，当挖掘机5的宽度大于水平连接杆121的长度时，使用者可在水平连接杆121的两端设置垫块，水平连接杆121的两端通过垫块与横向连接杆111可拆卸连接，同样起到防护作用，提高了防护装置的适用性。

其中，可在顶部连接板3上由上至下可依次间隔地设置多个连接孔，使用者将侧部防护组件12与不同位置的连接孔配合连接可将侧部防护组件12连接在不同高度位置处，从而可实现侧部防护组件12的高度调节，方便使用。

图3是根据本实用新型实施例的用于挖掘机的防护装置的另一局部结构示意图，如图3所示，在上述实施例的基础上，进一步地，侧部防护组件12的底部焊接有用于与挖掘机5本体可拆卸地固定连接的底部连接板4。

本实施例中，在侧部防护组件12的底部焊接底部连接板4，侧部防护组件12通过底部连接板4与挖掘机5本体可拆卸连接。侧部防护组件12与挖掘机5本体的连接结构可与侧部防护组件12与顶部防护组件11的连接结构相同。

本实施例中，底部连接板4焊接在侧部防护组件12的底部，使用者将焊接好的侧部防护组件12、顶部连接板3和底部连接部一起运输至施工现场即可，方便组装。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，本实施例用于挖掘机5的防护装置还包括驾驶室防护框架2；驾驶室防护框架2与上车防护框架1可拆卸地连接。

本实施例中，驾驶室防护框架2与上车防护框架1可拆卸连接，当驾驶室防护框架2与上车防护框架1运输至预设位置后，再将驾驶室防护框架2与上车防护框架1连接组装一起。

本实施例中，驾驶室防护框架2与上车防护框架1进行连接，可使防护装置连接结构紧凑。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，驾驶室防护框架2的一端与横向连接杆111可拆卸地连接，另一端与水平连接杆121可拆卸地连接。

本实施例中，驾驶室防护框架2的一端与横向连接杆111可拆卸地连接，另一端与水平连接杆121可拆卸地连接，也即，驾驶室防护框架2位于水平连接杆121与横向连接杆111之间，这样可使上车防护框架1覆盖挖掘机5更多的位置，使得上车防护框架1的防护范围较广，挖掘机5受到的保护更好，提高了防护效果。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，驾驶室防护框架2包括顶板21和多个竖直防护杆22；多个竖直防护杆22的顶端均与顶板21的底部固定连接。

本实施例中，驾驶室防护框架2包括顶板21和竖直防护杆22，顶部连接在竖直防护杆22的顶部。顶板21对驾驶室的顶部进行防护，竖直防护杆22对驾驶室的侧部进行防护。

本实施例中，将驾驶室防护框架2的顶部设置为板状，其结构简单，且防护效果更好。

其中，驾驶室防护框架2还包括防护网，防护网的两端分别与位于前部的两个竖直防护杆22连接，防护网对驾驶室的下部进行防护，同时不妨碍驾驶员的视野范围。

在上述实施例的基础上，进一步地，本实用新型实施例还提供一种挖掘机5组件，该挖掘机5组件包括：挖掘机5以及本实用新型实施例提供的用于挖掘机5的防护装置；侧部防护组件12的底部与挖掘机5可拆卸地连接。防护装置的原理同上，在此不再赘述。

在上述实施例的基础上，进一步地，挖掘机5包括上车部；上车防护框架1的强度小于上车部的强度。

本实施例中，将上车防护框架1的强度设置为小于上车部的强度，当上车防护框架1受到外力撞击时，上车防护框架1可产生变形，从而对外力起到缓冲作用，使得上车部受到的外力较小，进而可更好地起到防护作用，增加了上车部的回转平台的使用寿命，防止回转平台的板材被撕裂。同时，损坏部分转移到防护装置上，便于检修更换。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。