一种刚构桥0号段无焊接支架的组成结构的制作方法

专利名称:一种刚构桥0号段无焊接支架的组成结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种刚构桥0号段无焊接支架的组成结构，在2个墩柱顶部左右两侧的预留空间处分别设置有砂筒，砂筒上设置有2根以上的第一层主纵梁，第一层主纵梁上设有横向分配梁，横向分配梁上设有第二层主纵梁，墩柱两侧的第二层主纵梁上设置横向过载梁，在横向过载梁设置底模以及其它支架系统。使用该方法及结构对0号段进行建设，降低了安全风险，而且桥梁质量更能保证，同时缩短了工期，而且建设费用减少。
【专利说明】
一种刚构桥O号段无焊接支架的组成结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种桥梁支架的组成结构，特别是一种刚构桥O号段无焊接支架的组成结构。
【背景技术】
[0002]刚构桥一般主要由O号段、标准段、现浇段以及合拢段构成。前期一般先分别建设O号段，然后在施做标准段和现浇段，最后再建设合拢段。现目前O号段在建设过程中基本采用如下方式进行施工:在建设好的墩柱上焊接牛腿，然后在牛腿上搭设纵、横向分配梁，再在纵、横向分配梁上搭设模板等构成支架系统，然后进行箱梁的浇筑，最后拆除支架。这种施工方法存在以下问题:首先需要将牛腿焊接在墩柱的预埋件上，拆除支架的时候还需要切割掉牛腿，这些都是需要在高空进行作业，滞空时间长，从而使得施工过程中的安全性降低，而且切割作用会降低桥梁的质量，整个施工过程中工期较长，费用也相对较高。传统的支架结构受力不够明确，导致部分支撑点受力过大，部分受力较小，带来了安全隐患，再者传统的支架结构较为复杂，部分材料不能重复利用，只能当废料处理;支架搭设用的材料较多，从而使得支架搭设时间较长。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于，提供一种刚构桥O号段无焊接支架的组成结构。使用该方法及结构对O号段进行建设，降低了安全风险，而且桥梁质量更能保证，同时支架的组成结构相对简单，受力明确，可控性高;所有材料能周转重复使用，节能环保，缩短施工工期，减少建设费用。
[0004]本实用新型的技术方案:一种刚构桥O号段无焊接支架的组成结构，在2个墩柱顶部左右两侧的预留空间处分别设置有砂筒，砂筒上设置有2根以上的第一层主纵梁，第一层主纵梁上设有横向分配梁，横向分配梁上设有第二层主纵梁，墩柱两侧的第二层主纵梁上设置横向过载梁，在横向过载梁设置底模以及其它支架系统。
[0005]前述的刚构桥O号段无焊接支架的组成结构，所述墩柱的预留空间底下方50—10cm处预留操作平台的预埋件。
[0006]前述的刚构桥O号段无焊接支架的组成结构，所述第二层主纵梁位于第一层主纵梁的中间位置处。
[0007]本发明的有益效果:与现有技术相比，本实用新型的结构具有以下几个优点:
[0008]1.不需要通过架设牛腿来搭设支架，从而使得整个施工过程中不需要进行牛腿的焊接和后期的切割工作，从而使得工人滞空时间比较短，使得安全性增强；
[0009]2.不需要通过架设牛腿来搭设支架，从而可以避免焊接和切割牛腿时对墩柱造成损坏，提高了桥梁建设的质量；
[0010]3.不需要进行牛腿的搭设和切割工作，缩短了桥梁建设工期的同时，还节省了人工支出；
[0011]4.由于不需要进行牛腿的搭设，故前期不用组装牛腿，节省了用于组装牛腿用的材料；
[0012]5.整个过程中都是使用成型产品，不仅使用方便、简捷;而且所有材料都可周转重复使用;不使用临时加工件，使得桥梁质量更加得到保障；
[0013]6.整个支架系统中支撑点受力明确，可控性高，安全性更好。
[0014]总体而言，使用该结构对O号段进行建设，降低了安全风险，安全性高，而且桥梁质量更能保证，同时支架的组成结构简单，缩短了工期，减少了建设费用，I个O号段建设过程中工期可以缩短15天，而且费用可以节约高达14万。
【附图说明】

[0015]附图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]附图2为附图1的剖视结构示意图；
[0017]附图3为浇筑后的墩柱结构；
[0018]附图标记:1_墩柱，2-预留空间，3-砂筒，4-第一层主纵梁，5-横向分配梁，6-第二层主纵梁，7-横向过载梁，8-底模，9-其它支架系统，10-补全的钢筋混凝土。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型的实施例:一种刚构桥O号段无焊接支架的设置方法，当墩柱左右两侧各宽出O号段底板多80cm时，可使用该方法进行施工，该施工方法包括有以下步骤:
[0020]A、首先浇筑墩身，墩身由2个墩柱构成，分别是A柱和B柱。每个墩柱顶部两侧各设置有I个预留空间，用于搭设支架；
[0021]B、然后分别在预留空间处调平支点，并放置砂筒，并调整标高；
[0022]C、然后在每个砂筒上并排放置2根以上的第一层主纵梁；
[0023]D、接着在第一层主纵梁上设置多根横向分配梁；
[0024]E、在墩柱每侧的横向分配梁上分别设置I根第二层主纵梁；
[0025]F、墩柱两侧的2根第二层主纵梁上设置横向过载梁；
[0026]G、接着在横向过载梁上设置底模以及其它的支架系统，整个过程中砂筒、第一层主纵梁、横向分配梁、第二层主纵梁、横向过载梁、底模以及其它的支架系统构成整个支架系统；
[0027]H、浇筑箱梁O号段；
[0028]J、拆除所有支架系统；
[0029]K、然后通过挂篮底篮补齐墩柱预留支架设置空间处的钢筋混凝土。至此，整个O号段的施工结束。
[0030]整个支架支撑过程中，重力通过横向过载梁分配至第二层主纵梁上，再传递到横向分配粱上，通过横向分配粱有效地分配至第一层主纵梁上，最后通过砂筒传递至墩柱上。整个过程中，各个支撑点结构简洁、受力明确，有效的确保整个支架系统的安全性能。
[0031]步骤A浇筑墩身时，在预留空间底部下方50—10cm处的墩柱上预留操作平台的预埋件，便于步骤K中后期补全墩柱的钢筋混凝土。
[0032]施工过程中第二层主纵梁进行面外稳定加固，增强稳定性。
[0033]—种刚构桥O号段无焊接支架的组成结构，如附图1?3所示，墩身由2个墩柱I构成，在每个墩柱I两侧分别预留有I个预留空间2，每个墩柱I每侧的预留空间2上放置有多个砂筒3，2个墩柱I同侧的砂筒3上放置有2根以上的以上的第一层主纵梁4，然后在第一层主纵梁4上设置多根横向分配梁5，接着在每侧的横向分配梁5上设有I根第二层主纵梁6，然后在2根第二层主纵梁6上铺设横向过载梁7，在横向过载梁7上设置底模8以及其它支架系统
9。整个过程中砂筒3、第一层主纵梁4、横向分配梁5、第二层主纵梁6、横向过载梁7、底模8以及其它支架系统9构成整个支架系统。支架搭设完毕后，浇筑箱梁O号段即可，O号段凝固后拆除所有的支架，并通过挂篮底篮补齐预留空间2处的钢筋混凝土，补全的钢筋混凝土 10在图3中有明确标识。
[0034]所述砂筒3下方50—10cm处的墩柱I上设置有预埋件，该预埋件主要用于设置操作平面，便于后期补全墩身的预留空间2处钢筋混凝土。
[0035]支架搭设过程中第二层主纵梁6位于第一层主纵梁4的中间位置处，这样的设置可以使得第二层主纵梁6承受的重力通过横向分配梁5能够较为均匀地分配至第一层主纵梁4上。避免第一层主纵梁4受力不均，影响安全性能。
【主权项】
1.一种刚构桥O号段无焊接支架的组成结构，其特征在于:在2个墩柱(I)顶部左右两侧的预留空间(2)处分别设置有砂筒(3)，砂筒(3)上设置有2根以上的第一层主纵梁(4)，第一层主纵梁(4)上设有横向分配梁(5)，横向分配梁(5)上设有第二层主纵梁(6)，墩柱两侧的第二层主纵梁(6)上设置横向过载梁(7)，在横向过载梁(7)设置底模(8)以及其它支架系统(9)02.根据权利要求1所述的刚构桥O号段无焊接支架的组成结构，其特征在于:所述墩柱(I)的预留空间(2)底下方50—10cm处预留操作平台的预埋件。3.根据权利要求1所述的刚构桥O号段无焊接支架的组成结构，其特征在于:所述第二层主纵梁(6)位于第一层主纵梁(4)的中间位置处。
【文档编号】E01D21/00GK205711763SQ201620376341
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】王骞, 张月超, 罗文秀, 谭继光, 欧阳斌
【申请人】贵州桥梁建设集团有限责任公司