专利名称：一种预制道路构件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种预制道路构件。
背景技术：
当前道路为现场施工，一般要先打地基，处理好地基后再按照先铺石灰土，再铺水泥或沥青的顺序施工。施工周期长，受季节影响大，污染环境。各种地下管道分别施工，极易发生冲突，增加施工难度，且道路和各类管线的施工质量难以保证。埋入地下的管线一旦损坏，维修更换都很麻烦，如果要新增管线，则要重新开挖道路，既麻烦又对道路造成破坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以有效提高施工效率的预制道路构件，彻底解决现场施工周期长，受环境影响大，质量难保证，污染环境。彻底解决各种地下管道分别施工易发生冲突，施工难度大，维修更换麻烦等缺点。
为达到上述目的，本发明采用如下所述的技术方案本发明所述的预制道路构件，在道路板的下面带有沟槽，板与板之间设承接部分。
沟槽内设可放置电缆和管道的支架，沟槽上方的道路板带有检查口。
沟槽上方的道路板上带有雨水口。
采用上述技术方案后，预制道路构件可以在工厂里完成，道路施工时只要在铺好的地基上将预制道路构件组装即可，各种管线可随时在管线槽内安装。该技术有效地提高施工速度，不受季节影响。解决了各种管道施工时易发生冲突，减少施工难度，便于管线维修，管线更换时无需另行破路。保证了道路和各管线的施工质量，减少施工造成的污染。
图1是本发明的一个实施例的结构示意图；
图2是图1的纵向剖视图；图3是图1的横向剖视图。
具体实施例方式
如附图所示，道路板1为5m×30m的钢筋混凝土板，厚度为150mm，其中包括车行道2和人行道3，车行道2宽20米，两侧人行道3宽度各为5米，道路板1的两侧带有与相邻道路板连接的承槽部分6和插入部分7。道路板1下面带有纵向和横向的沟槽，沟槽壁为钢筋混凝土板，沟槽分为管线槽11和管道槽12，沟槽上方的道路板为可开启道路板8，可开启道路板8上每隔一定距离设置检查口14，检查口14上设置可开启盖板，盖板为钢筋混凝土板，厚度与道路板1一致，管线槽11截面为矩形，宽2m，高1.8m，两侧带有与相邻管线槽连接的管线槽承槽部分18和管线槽插入部分19，管线槽壁厚度为150mm，上面设有可放置电缆的支架4，支架4为50×5角钢。管道槽12截面为矩形，宽2m，高1.8m，两侧带有与相邻管道槽连接的管道槽承槽部分18和管道槽插入部分19，管道槽壁厚度为150mm，上面设有可放置管道的支架4，管道槽上方的可开启道路板8上还设有雨水口15，为中间带多个方形孔洞的钢筋混凝土板，长0.7m，宽0.3m，可开启。管线槽11内可通行各种电线、电缆、光缆等。管道槽12内可通行给水、中水、热力、煤气、污水、雨水等管道。
当然，具体实施例中各构件的尺寸可以根据需要做适当调整。
权利要求
1.一种预制道路构件，其特征在于在道路板的下面带有沟槽，板与板之间设承接部分。
2.根据权利要求1所述的一种预制道路构件，其特征在于沟槽内设可放置电缆和管道的支架，沟槽上方的道路板带有检查口。
3.根据权利要求1和2所述的一种预制道路构件，其特征在于沟槽上方的道路板带有雨水口。
全文摘要
本发明涉及一种预制道路构件。在道路板的下面带有沟槽，板与板之间设承接部分。沟槽内设可放置电缆和管道的支架，沟槽上方的道路板带有检查口。沟槽上方的道路板上带有雨水口。预制道路构件可以在工厂里完成，道路施工时只要在铺好的地基上将预制道路构件组装即可，各种管线可随时在管线槽内安装。该技术有效地提高施工速度，不受季节影响。解决了各种管道施工时易发生冲突，减少施工难度，便于管线维修，管线更换时无需另行破路。保证了道路和各管线的施工质量，减少施工造成的污染。
文档编号E01C1/00GK1563581SQ20041003315
公开日2005年1月12日 申请日期2004年4月8日 优先权日2004年4月8日
发明者王京光 申请人:王京光