能够防止车辆占用车位的车位锁的制作方法

文档序号:13683117

本发明涉及停车辅助工具,具体涉及能够防止车辆占用车位的车位锁。



背景技术:

随着人们生活水平的提高,私家车不断增多,因而地下停车场及地上停车场也不断增多,随之而来的停车场的管理也给物业管理带来了麻烦,因为每个停车位虽然都已规划界定,但是仍然免不了乱停乱放的现象,使得客户的停车位没有保障,因此才出现了车位锁。车位锁是一种机械装置,作用是防止别人占用自己的汽车车位,让自己的汽车随到随停,车位锁的安装位置,一般安装在停车位中间入口的1/3处,安装条件要求在水泥平整的地面上。车位锁按其形状分主要有:“X”型、“K”型、“U”型、“O”型。“X”型是垂直升降的遥控车位锁。特点是升起状态支撑脚呈“X”型,故称“X”型遥控车位锁,优点是下降状态体积比较小,不知道的人以为是一般的路障,使用免维护蓄电池供电,最大的缺点是不防撞;“K”型是两头上翘的遥控车位锁,远看像一个横放的K字。这种车位锁结构比较简单,驱动较轻,但是明显有角,容易伤人伤车,且不防撞;“U”型是摇摆式升降的遥控车位锁,升起状态是个大大的U字,这种车位锁比较大,比较醒目,外型也不错,具有一般的防水性能,防水高度为4cm,一般冲洗停车场等不会有问题,但露天使用不理想;“O”型是摇摆式升降的遥控车位锁,顾名思义升起时像一个O字,这样设计应该是防撞的需要,使车子不容易受伤,一般使用6V免维护蓄电池供电,也有防水功能。车位锁的出现实现了有序的停放机动车,停车位的所有者或车位管理部门为每个车位安装一把车位锁,只有停车位的合法拥有者或使用者才能掌握相应车位锁的钥匙。当车位上没有车辆停放时,车位锁竖立在停车位上,防止其它车辆驶入;当车位拥有者需使用车位时,只要用钥匙打开车位锁,将车位锁的主体下降,即可将汽车开进停车位,如果车位锁安装在车位的入口处,当车辆停妥后还可将车位锁复位,使车辆无法驶出,起到一定的防盗作用。现有的车位锁使用时一般都是将车位锁打开之后,然后弯腰下去将车位锁扳起来,较为麻烦。



技术实现要素:

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足,目的在于提供能够防止车辆占用车位的车位锁,在使用车位锁时,无需弯腰就能够使用车位锁,较为方便。

本发明通过下述技术方案实现:

能够防止车辆占用车位的车位锁,包括底座,所述底座的顶部设有固定台和支撑架,所述固定台上设有第一挡臂和第二挡臂,第一挡臂和第二挡臂均能够在固定台上活动,所述第二挡臂上设有连接杆,连接杆能够推动第二挡臂活动,所述支撑架上设有压杆,压杆能够在支撑架上沿着竖直方向移动,压杆的侧面上设有凸块,压杆在竖直方向上移动时,凸块将推动连接杆移动。

进一步地,所述固定台上设有凹槽,凹槽内设有连接块,连接杆穿插在连接块内,并且连接杆能够在连接块内移动。

进一步地,所述凹槽的内部上还设有第一弹簧,第一弹簧一端与凹槽连接,另一端与第二挡臂连接。

进一步地,所述底座的顶部还设有第二弹簧,第二弹簧一端与底座连接,另一端与压杆的底端连接。

进一步地,所述支撑架的侧壁上还设有限位块,压杆位于限位块内,并且压杆能够在限位块内移动。

进一步地,所述限位块上设有锁芯,压杆上设有锁槽,当锁槽移动至与锁芯在同一水平面上时,锁芯能够将压杆锁紧。

进一步地,所述锁槽的轴线经过凸块的轴线在同一条直线上,所述连接杆的轴线与锁芯的轴线在同一条直线上。

进一步地,所述压杆的顶部还设有踏板。

本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:

本发明能够防止车辆占用车位的车位锁,在使用时,用脚踩压踏板使得压杆朝下移动,压杆移动时,凸轮将迫使连接杆推动第二挡臂活动,从而使得第一挡臂和第二挡臂形成三角形的车位锁,同时锁槽移动至锁芯位置处时,锁芯将压杆锁紧,完成对车位锁的开启,当需要停车时,打开锁芯,利用第二弹簧迫使压杆朝上移动,第一弹簧迫使第二挡臂移动,完成对车位锁的关闭。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:

图1为本发明结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称:

1-底座,2-第一挡臂,3-固定台,4-第一弹簧,5-连接杆,6-第二弹簧,7-支撑架,8-限位块,9-锁芯,10-锁槽,11-压杆,12-第二挡臂,13-连接块,14-凹槽,15-凸块,16-踏板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。

实施例

如图1所示,本发明能够防止车辆占用车位的车位锁,包括矩形形状的底座1,所述底座1的顶部设有固定台3,固定台3上设有第一挡臂2和第二挡臂12,第一挡臂2和第二挡臂12之间通过铰链连接,第一挡臂2与固定台3之间也通过铰链连接,所述固定台3上设有凹槽14,第二挡臂12一端与第一挡臂2连接,另一端位于凹槽14内,所述凹槽14内设有连接块13,连接块13内设有连接杆5,连接杆5水平穿插在连接块13内,并且能够在连接块13内沿着水平方向移动,所述连接杆13还与第二挡臂12位于凹槽14内的末端连接,当连接杆13在水平方向移动时,将推动第二挡臂12活动,第二挡臂12与第一挡臂2形成三角形的车位锁,所述凹槽14内还设有第一弹簧4,第一弹簧4一端与凹槽14内壁连接,另一端与第二挡臂12连接,第一弹簧4的轴线与连接杆5的轴线在同一条直线上,第一弹簧4能够迫使第二挡臂12与第一挡臂2由三角形恢复至水平位置,以便进行停放车辆;所述底座1的顶部还设有支撑架7,支撑架7的侧壁上设有限位块8,限位块8内设有压杆11,压杆11能够在限位块8内沿着竖直方向移动,所述限位块8上设有锁芯9,压杆11上设有与锁芯匹配的锁槽10,当压杆11在竖直方向上移动时,当锁槽10移动至锁芯9位置时,锁芯9能够将压杆11固定在限位块8上,利用与锁芯9匹配的钥匙能够将再次开启,所述压杆11的侧壁上还设有凸块15,凸块15为圆弧形成,当压杆11在竖直方向上移动时,凸块15的凸起部分将推动连接杆5在水平方向上移动,连接杆5再堆动第二挡臂12一起移动,迫使第一挡臂2和第二挡臂12形成三角形状的车位锁,所述凸块15的轴线与锁槽10的轴线在同一的直线上,所述连接杆5的轴线与锁芯9的轴线在同一条直线上,因此当凸块15凸起的最高点移动至连接杆5时,锁芯9进入至锁槽10,将压杆11锁紧,此时压杆11无法在竖直方向上移动,所述压杆11的底端设有第二弹簧6,第二弹簧6的一端与压杆11连接,另一端连接在底座1的顶部,当压杆11朝向移动时,第二弹簧6将对压杆11产生朝上的弹力,当解锁时,第二弹簧6迫使压杆11朝上移动,同时由于凸块15不在侧压连接杆5,因此第一弹簧4使得第一挡臂2和第二挡臂12恢复至水平状态,便于停放车辆;所述压杆11的顶部还设有踏板16,使用时用脚踩踏16使得压杆11朝下移动,因此在使用车位锁时,相比传统的车位锁,本发明无需弯腰操作就能够对车位锁进行开启与关闭,较为方便。

以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

再多了解一些
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1